Впечатления о коротком отпуске.

Жена захотела побывать на Соловках, и купила тур Питер-Соловецкие острова-Питер.

И вот мы на 10 дней на теплоходе.

Теплоход идёт по рекам и озёрам, а по корабельному радио идёт рассказ о местах мимо которых мы проходим. И вот Подпорожье; база производства катеров закрыта с 1994 года, база изготовления барж, закрыта, мебельное производство закрыто,-банкротство, цеха распроданы, работает только цех изготовления топливных брикетов, и пояснение-очень экологичное топливо, сберегает наши леса.

И вот начались шлюзы, Сразу отмечу, что на Беломоро-Балтийском канале не встретили ни одного грузового судна с грузами, только один экскурсионный теплоход.

Да, история Соловецких островов, страшная, но это наша история, и очень хорошо, что многое осталось в прошлом, но забывать его не следует, а вот извлекать уроки необходимо.

Не буду описывать все исторические места, просто рекомендую всем побывать и увидеть всё лично.

Далее в нашем маршруте Архангельск. Проходим мимо Североморска, корабельное радио обращает наше внимание на морской порт, а точнее что от него осталось, хотя на картах этот порт действующий, но видны только руины бывшего морского порта.

И вот Архангельск. На подходе на причалах горы в десятки, а может быть и сотни метров в высоту опилок и стружки.

Поехали на экскурсию в Малые Карелы, да, это действительно реальная история наших северных территорий, всем рекомендую посетить. На обратном тутти с экскурсии спрашиваю, видели горы опилок, и вот проезжаем мимо склада брёвен, ответ меня шокировал, это уже не кондиция, пойдёт на топливные брикеты, как и те горы опилок на причалах, а производство? –его просто уже нет.

Следующая остановка, посёлок Повенец.

Пошли гулять самостоятельно, подходим к посёлку, стоит завод, похоже на бетонный, спрашиваем у местных жителей, а это что? Бетонный завод, закрыт лет 8-10, а далее. Растворный завод, закрыт лет 6 уже.

И вот сам посёлок: домишки в 2 этажа, деревянные, печные трубы почти рассыпались, висят занавески, цветы на окнах и рядом сгоревшие подобные строения.

Возникает вопрос, если был бетонный завод, почему не выпускать готовые плиты, да пусть и КПД – дома, но можно было построить более удобное жильё.

Вернулись на причал, стоит местный житель, торгует вяленой рыбой, сухими грибами, разговорились, и оказалось. Что он бывший водитель лесовоза, но леспромхоз закрылся, ему удалось устроиться в пожарную часть, и вот появилась возможность приработка.

Многим может показаться, что сгустил краски, в всё идёт только к развитию Великой Страны, но предлагаю самим побывать в этих местах и сами дать свою оценку состоянию дел и реалиям жизни на этих территориях