Триллионы долларов будут потеряны в случае краха электромобилей

Электромобили стремительно теряют свою привлекательность, несмотря на то, что их преподносят как ключевой компонент "чистого и зеленого" будущего.

Другими словами, шумиха вокруг электромобилей была поспешно создана крайне левыми. Они нереальны, поскольку левые верят, что в произвольные сроки прекратят использование ископаемого топлива и ничем его не заменят.

Более того, защитникам окружающей среды, похоже, не хватает знаний, чтобы понять, что для полной замены автомобилей с двигателями внутреннего сгорания электромобилями не существует даже необходимой инфраструктуры.

Великий переход от двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилям был не более чем галлюцинацией демократов и экологов.

Это была самая ошибочная цель государственной политики в современной истории. Переход был обречен на провал. В ходе перехода были допущены многочисленные нарушения контракта. Это было похоже на одновременное заражение дюжиной различных смертельных заболеваний".

(Более подробную информацию см: Почему электромобиль с самого начала был аферой).

'Триллионы долларов будут потеряны, когда карточный домик под названием электромобили окончательно рухнет'.

В статье, опубликованной в журнале Climate Change Dispatch и размещенной на сайте Climate Depot, Росс подробно описывает, что потребуется для создания операционного потенциала для национального парка электромобилей, состоящего из 100% электромобилей.

Во-первых, необходимо как минимум удвоить производство электроэнергии и расширить электросети, причем быстро. Учитывая произвольные сроки, установленные "зелеными", одним из важнейших из которых является Повестка дня на 2030 год, такое быстрое расширение невозможно.

Тот факт, что до сих пор не проведено ни одного исследования рынка или технико-экономического обоснования перехода на электромобили, не подлежит обсуждению. Даже если бы такие исследования были проведены, их результаты показали бы то, что мы видим сейчас, а именно: электромобили - бесперспективное занятие.

"Период медового месяца электромобилей закончился", - говорит Росс. Период медового месяца электромобилей закончился.

Еще один момент, который не учитывают "зеленые", - это время зарядки электромобилей. В то время как бензиновые автомобили можно заправить на десятках тысяч АЗС по всей территории США, электромобилям требуется несколько часов для зарядки.

Например, житель Калифорнии, отправляющийся на электромобиле во Флориду, не сможет проехать через Аризону, не говоря уже о Техасе.

Неужели мы действительно предполагали, что кто-то согласится на несколько часов зарядки вместо нескольких минут? - спрашивает Росс.

Если посмотреть на цифры продаж, то американская публика не проявляет никакого интереса к электромобилям". Даже компании по прокату автомобилей с трудом убеждают клиентов арендовать электромобиль на день или два, не говоря уже о покупке.

Несмотря на это, автопроизводители продолжают наращивать выпуск электромобилей. Это означает, что непроданные электромобили в конечном итоге окажутся на кладбище электромобилей, что приведет к миллиардным убыткам и серьезным экономическим последствиям.

Триллионы долларов тратятся на мечту, до которой остались считанные десятилетия. Как мы отреагируем, когда рухнет карточный домик электромобилей? Простые люди будут сожалеть, переосмысливать и смиряться". Я надеюсь, что истинно верующие и демократы/экологи извлекут уроки из фиаско электромобиля".