Попали в ДТП, настал страховой случай. Что выбрать компенсацию или ремонт?

Сама идея обязательного страхования правильная и нужная. Но стараниями страховщиком доведена до настоящего состояния. Собирая миллиардные премии они имеют возможность содержать профессиональных представителей в виде РСА которые имеют доступ как в ЦБ, так и орган на Охотном ряду. Где они бесконечно жалуются на убыточность этого вида страхования.

Тогда и родилась идея приоритета ремонта. Целого представителя какого-то общественного движения на встречу к президенту отправляли, откуда это движение появилось и куда исчезло мало кто знает.

В итоге сами выпросили ремонт вместо выплаты, теперь ищут причины им не пользоваться и началось это с 2017 года.

Всегда что-то мешает и в большинстве случаев жадность.

Согласитесь на выплату и вам посчитают внимание, вам посчитают стоимость неоригинальных запчастей с учетом износа. Неоригинальных по причине отсутствия оригиналов. В итоге вы получите сопли поделенные пополам.

Вы проводите независимую экспертизу сразу после того как ваше авто осмотрит эксперт от страховой. Страховая в 6 из 10 случаев забздит судиться с таким клиентом, т.к. знают, что скорее всего проиграют судебное разбирательство.

Сложно судиться самим, тогда наймите судебного представителя. Юрист в этих вопросах как рыба в воде (если он не дурак конечно).

Суд займет 2 месяца. Если проиграете (местный суд продажный), то всё то же самое и в вышестоящий суд, не надо бояться. Это ещё два месяца.

А вот после суда вы можете получить до 80% от полноценной выплаты, да придется доплатить из кармана, но машину вашу сделают из нормальных, кузовных деталей, а не будут тянуть скомканный металл, да наваривать косынки. Такая машина потом не особо потеряет в цене - по причине качественного ремонта.

Независимая экспертиза укажет, что детали подвершенные вытягиванию металла или разрыву металла ПОДЛЕЖАТ ЗАМЕНЕ, А НЕ РЕМОНТУ!!!

Пример про детали оригинал и не оригинал. Авто Форд Экоспорт. Он выпускался в Набережных Челнах, на него детали найти легко. А вот Ниссан Патруль Y62 уже может быть отремонтирован неоригинальными запчастями из китая. Но его же можно отремонтировать оригинальными запчастями с Авито, с авто разбора. Жигулишка. На жигули бывают только оригинальные кузовные детали, дублёра этого автомобиля в Америке не бывает (это не Экоспорт).

На этом всё.

Помните. Задача страховой состоит в том, чтобы снять с вас последние штаны. Как с ними поступать я вам описал. В случае выигранного дела в суде проигравшая сторона (страховая) оплатит вам затраты на экспертизы.

При расчете годников коэффициент Ci также сильно завышен. Минюст расшифровывал часть методики, где указан расчет годников. В годники не включаются несъёмные детали кузова, которые отделаются от него резанием. Плюс детали безопасности я рулевого управления и тормозной системы. В итоге даже на машину с почти целым кузовом, которая уходит в тотал, Ci. Не бывает выше 70%, а с учётом повреждений, тех что на фото - должно быть +-65% или 0.65 в расчете.

Ну и вычет дефектов - это бредятина лютая, но страховые этим сейчас страдают поголовно.