Китай продвигает летающие крылатые стелс - беспилотники GJ-11, заставляя США модернизировать свои авианосцы с помощью большего количества беспилотных систем.
Китай наращивает разработку GJ-11 Sharp Sword - беспилотного летательного аппарата без экипажа, способного изменить будущее беспилотной войны, сообщает The Warzone.
На спутниковых снимках Planet Labs, изученных The Warzone, видно, что два GJ-11 находятся на авиабазе Малан в западной провинции Синьцзян - известном китайском центре испытаний беспилотных платформ.
GJ-11, предназначенный для выполнения ударных задач и задач разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), все чаще связывают с будущими операциями с экипажами стелс-истребителей J-20 и потенциальным развертыванием с авианосцев Народно-освободительной армии и ВМС (НОАК-Н).
The Warzone отмечает, что резкий рост активности Китая в области испытаний UCAV резко контрастирует с отсутствием аналогичных публично признанных проектов у американских военных.
The War Zone упоминает, что разработка GJ-11 включает в себя тестирование совместных операций и высокой автономности. В нем отмечается, что эволюция GJ-11 от менее скрытного прототипа, впервые увидевшего свет в 2013 году, до его более продвинутых версий подчеркивает широкие амбиции Китая в области беспилотных воздушных технологий и стремление развивать свой потенциал UCAV.
В отличие от Китая, говорится в отчете, США сместили акцент на более дешевые беспилотники, предназначенные для тесного взаимодействия с экипажными самолетами, оставив заметный пробел в развитии стелсированных летающих крылатых беспилотников.
Это стратегическое расхождение указывает на значительный сдвиг в технологиях воздушного боя, причем Китай потенциально может получить преимущество в стелс-возможностях без экипажа, говорится в докладе The Warzone.
Что касается возможностей GJ-11, то в статье для The Aviationist, опубликованной в августе 2024 года, Парф Сатам отмечает, что этот UCAV отличается своими стелс-возможностями и передовой конструкцией с бесхвостой конструкцией летающего крыла и верхним расположением воздухозаборника. Сатам утверждает, что GJ-11 может действовать с китайских десантных кораблей Type 075, что повышает его универсальность.
По его словам, спутниковые снимки и макеты позволяют предположить, что беспилотник предназначен для авианосцев и может действовать с борта нового боевого корабля-амфибии Type 076. Сатам отмечает, что технология стелс и разведывательные возможности GJ-11 делают его важным активом для Народно-освободительной армии (НОАК), особенно в западной части Тихого океана, где он может выполнять задачи наблюдения и нанесения ударов.
В случае возможного вторжения на Тайвань Китай может развернуть группы беспилотников как с суши, так и с моря, чтобы преодолеть системы ПВО самоуправляемого острова. За этим могут последовать более масштабные воздушные и ракетные атаки и, возможно, даже десант.
В статье, опубликованной в июне 2022 года в газете PLA Daily, Го Илун и Ма Цюань подчеркивают, что интеграция пилотируемых и беспилотных систем - это путь к расширению возможностей китайского GJ-11. Го и Ма отмечают, что с наступлением новой эры интеллектуальной войны синергия между управляемыми человеком и автономными платформами изменит стратегию ведения боевых действий.
По их словам, совместная работа пилотируемых и беспилотных групп, обусловленная достижениями в области искусственного интеллекта и автономных технологий, повышает оперативную гибкость и эффективность.
В соответствии с этим мнением, Мандип Сингх в статье DefStrat от марта 2022 года отмечает, что китайский GJ-11 представляет собой значительное достижение в возможностях пилотируемых и беспилотных групп (MUM-T).
Хотя Сингх отмечает, что точные возможности GJ-11 остаются в значительной степени неизвестными из-за засекреченного характера китайских военных программ, ожидается, что GJ-11 повысит эффективность китайских операций MUM-T, потенциально выступая в качестве "верного ведомого" для пилотируемых самолетов, таких как J-20S или другие истребители авианосного базирования.
Сингх отмечает, что эта интеграция направлена на использование передовых сенсоров и автономных возможностей UCAV для поддержки пилотируемых миссий, тем самым повышая ситуационную осведомленность и снижая риски для пилотов.
В то время как Китай наращивает разработку стелс - беспилотника GJ-11 для интеграции с пилотируемыми платформами и потенциальных операций на авианосцах, ВМС США развивают свои возможности без экипажа, интегрируя их на борт своих суперкораблей, что сигнализирует о смене конкурентной борьбы за доминирование в военно-морской и воздушной войне.
В июне 2024 года Asia Taims отметила, что беспилотные авианосцы обеспечивают преимущества проецирования силы по сравнению с традиционными авианосцами. Эти преимущества достигаются за счет возможности проведения беспилотных воздушных операций на больших расстояниях за пределами государственных границ, что расширяет тактические, оперативные и стратегические возможности.
Беспилотные системы безопаснее, экономичнее и хорошо подходят для выполнения миссий с высоким уровнем риска. Беспилотные авианосцы - это практичный и экономически эффективный способ повысить авиационный потенциал на больших расстояниях для стран со средним уровнем дохода, не имеющих наземных объектов.
Тем не менее, беспилотники имеют ограничения в районах с мощными системами ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы.
В августе 2024 года Asia Times сообщила, что ВМС США расширяют свои военно-морские возможности, интегрируя специальный центр беспилотной авиации (UAWC) на корабле USS George H W Bush (CVN-77), который станет первым суперкораблем, оснащенным подобным оборудованием.
Эта разработка, о которой издание The War Zone сообщило в августе 2024 года, является частью более широкого плана по оснащению всех авианосцев класса Nimitz и Ford кораблями UAWC. UAWC будет служить операционным центром для современных самолетов без экипажа, включая беспилотники - заправщики MQ-25 Stingray и будущие боевые самолеты совместного базирования (Collaborative Combat Aircraft, CCA).
Эта инициатива призвана расширить зону действия авианосного авиакрыла и снизить зависимость от истребителей F/A-18E/F Super Hornet при выполнении задач по дозаправке. Корабль USS George H W Bush должен начать морские испытания оперативных сетей UAWC в начале следующего года.
Этот шаг подчеркивает растущую важность возможностей дозаправки в воздухе в Индо-Тихоокеанском регионе, где огромные расстояния и меняющиеся угрозы требуют усиленного проецирования сил.
Стратегия ВМС США также предусматривает значительный переход к использованию самолетов без экипажа: планируется, что авиакрыло авианосца будет на 60 % состоять из самолетов без экипажа, что соответствует более широкой программе Next Generation Air Dominance (NGAD).
Китайские стелс - беспилотники GJ-11 - это значительный шаг на пути к будущему военному господству, а США в ответ переосмысливают свой авианосный флот, оснащая его автономными системами. Это противостояние заложило основу для высокотехнологичного воздушного и военно-морского соревнования по проецированию силы.
В статье CIMSEC, опубликованной в июне 2024 года, Брент Сэдлер отмечает, что конструкция авианосцев менялась на протяжении всей истории в связи с развитием угроз, подчеркивая важнейшую роль интеграции беспилотных платформ, оружия большой дальности и передовой обработки данных.
По словам Сэдлера, беспилотники, такие как MQ-25, перепрофилируются для выполнения ударных функций, увеличивая оперативный радиус действия пилотируемых самолетов, таких как F/A-18 и F-35. Этот переход, по его словам, требует изменений в конструкции, включая более крупные элеваторы боеприпасов и усовершенствованные системы запуска, такие как EMALS.
Он подчеркивает гибкость и адаптивность конструкции авианосца для решения современных задач, таких как противокорабельные баллистические ракеты и стаи беспилотников.
Сэдлер отмечает, что будущее войны на авианосцах будет зависеть от сетевого подхода, интеграции сенсоров и оружия на различных платформах для поддержания оперативного превосходства.
По материалам зарубежной прессы.
Спасибо что до читали статью, ставьте лайки и комментируйте! Подписывайтесь.
