Названа основная версия крушения SSJ-100 в Шереметьево

А врачи, зарезавшие человека, тоже будут не виноваты? Так мы далеко зайдём, если будем всему оправдание искать.

Искать не надо. Была публикация о том как решили проблемы с дорогами. Дороги не соответствуют требованиям. Взяли и занизили уровень требований к дорогам и произошло чудо - дороги стали соответствовать требованиям. Ну, это точно по той же схеме, которую использовал строитель коммунизма в СССР - Никита Хрущев. Взял и объявил на весь мир - после 1980 года все люди в СССР будут жить при коммунизме. Но промахнулся. Вместо коммунизма народ попал в дикий и не управляемый капитализм. Тоже ошибка пилота от ЦК КПСС.

Готовят "операторов ЭВМ" ... профессионалов готовить для них дорого... бизнес... бизнес... за свою прибыль прольют любую кровь.

Да, у нас кругом менеджеры не только в авиации, но и в медицине тоже.

Офигеть! Каждый нормальный пилот должен быть Уверен в своих знаниях-вне зависимости как его учили. Это блин не трактор или крузак. Наверное, блин тут не летают хреновы мажоры. Люди, что вообще охренели такие отмазки тупые писать.

Зарезавшие?

Врачи режут человеков в подворотне, или все-таки пытаются спасти от смерти.

Но врачи тоже не виноваты что их так учат. Согласна с вами Максим.

Большого ума не надо, а тем более подготовки, чтобы подстраховаться и выработать все топливо, чтобы избежать пожара, а не пытаться сохранить деньга компании в первую очередь, а не жизни людей, да и амбиции, похоже генеральского сынка зашкаливают, только вот цена этому слишком высока, такого человека близко к управлению самолетом подпускать нельзя... Теперь после трагедии при малейших неполадках вырабатывают топливо при вынужденной посадке, разве это и так не было понятно, даже для дилетантов, далеких от авиации!

Так ведь режут и не сидят.

Ну тогда надо спрашивать в первую очередь с тех кто так готовит. Кто так обеспечивает учебный процесс ну и т.д. Наказывать надо всю цепочку виновных, а не только её конечный элемент.

А что Вы думаете? Моего мужа не смогли спасти, не поставили верный диагноз. Суд вынес решение, что врачи не виноваты, их так учили! И пилоты, видно, не будут виноваты-их так учили! А самим развиваться, если тебя не доучили - не судьба? Людей гробят недоучки!

Извините, но учат нормально. Сами не хотим учиться, заплатил и диплом в кармане, Сейчас все за деньги. А зачем учиться? Открыл интернет и всю теорию знаешь.

Да почти жили при коммунизме; жилье, школы, дет/сады, институты, больницы и лечение, санатории и многое было бесплатно. Не было таких налогов и поборов за мусор, комун/платежей драконовских.

Любовь, =почти коммунизм=, это все равно, что почти попил, почти поел. Видите, как это =почти= далеко от реалии. Почти, надо было гнать таких почтителей от управления и строить настоящий коммунизм, где каждый человек - индивид и гражданин страны. А, если каждый из нас, вроде высказанного вами почти, то на что надеяться, на какое будущее.

В целом правы, только не "менеджеров" скорее, а "операторов бортовых ЭВМ". У современных пилотов крайне плохо выстроена рефлекторная связь между задницей, спиной и руками и рулевыми поверхностями самолёта, его практической аэродинамикой. Это системная проблема, заложниками которой мы все стали.

А что такого не происходит что-ли? В больницах уже врачей не осталось, они фельшера, которые метоты лечения смотрят в интернете. Пройдет ещё лет 10-15 и все будем кбабушкам ходить, но и они может вымрут.

Хрущев же не виноват в том что он оказался Хрущев, а не Спиноза... У него и папа был Хрущев... и мама Хрущева...

Не все стали заложниками, а только те кто не подумав как следует сели в самолет.

Когда режут в подворотне можно убежать. А от врачей нет спасенья...

После 1980 как раз пару-тройку лет пожили при коммунизме. Так что Хрущев не ошибся.

Топливо не виновато. Пилот с джойстиком это оператор. Пилот должен быть научен садить самолет с превышением посадочного веса.

А разве мы не жили при коммунизме? Образование бесплатное, медицина бесплатная, квартиры бесплатные. По-моему, это и был коммунизм.

Не у всех отдельные квартиры были и тогда. В Питере до сих пор коммуналки есть и люди с 80 х годов в очереди стоят. Я не про себя. В коммуналках не жила, но видела, как люди там живут, врагу не пожелаешь.

Врачи вообще не пытаются спасать они просто проводят время в своем кабинете, а хирурги так же просто так берут ножи и режут для своего удовольствия. И речь не идёт об спасения человека. Я понимаю так.

Пилотов учат тщательно, вы даже не представляете сколько всего надо знать наизусть. Если юристу можно подглядеть в кодекс то в полёте не подглядишь инструкцию.

Вся система этой власти, выстроена на максимальном получении денег, не зависимо обучение это или что еще. В результате этого, мы имеем не подготовленных специалистов в разных профессиях и безграмотное внутреннее руководство.

Надя, в советское время бытовал такой анекдот: - = Старушка спрашивает своего мужа, я никак не пойму, что такое коммунизм и когда он наступит=. А муж ей - это все очень просто. Вот когда мои лапти будут стоять рядом с лаптями Брежнева, тогда и наступит коммунизм. Но верхушка социалистического айсберга не захотела обувать =лапти=, как весь народ. Особенно оберегала от =трудовых лаптей= своих деток. Вот из них то и выросли перестройщики социализма в капитализм. Зачем трудиться, если можно отнять и жить припеваючи.

Магомед.

Талбоев, ничего и никогда как специалист в авиации не представлял, не понятно кто и главное за что пиарит его как спеца авиации?

Для справки Магомед на миг 25 один из первых снял ракетой спутник с орбиты, а так же лётчик испытатель, член команды "Буран", вам нет к нему доверия.

Вы ошибаетесь, Сергей, их учат, им просто не повезло с данной машиной, человеческий фактор не исключён.

На истребителях существует катапульта, да там и скорости совсем другие. Если бы летчики от своей безграмотности гибли сами, то бог им судья, но они уносят не в чем не повинные человеческие жизни, которые уверены в профессионализме пилотов.

Пилоты на суперджете по сути могли выполнять определенные действия по алгоритму (последовательно нажимая кнопки или переключая тумблеры - ну как дрессированные животные в цирке) а когда нужно было включить мозг и действительно начать свою работу - пилотировать почему то это не удалось, свою жизнь волей случая спасли а больше половины пассажиров УБИЛИ именно убили причем жестокой мученической смертью через огонь. Почему, почему элментарно нельзя было выработать топливо кружа над аропортом - отвечу, страшно - "пилотам" стало просто страшно от нестандарной ситуации. Вы наверное специалист в области судебных экспертиз, если знаете, что выработать топливо в условиях, в которых оказались пилоты, кружа над аэропортом. Полагаете что управлять самолетом, это то же самое, как управлять на закрытой площадке автодрома на автомобиле. Сядьте за штурвал, попробуйте, а потом приводите доводы. Они должны быть обоснованные, объективные и технически грамотные.

Попробовали... Снижать посадочную массу нужно было обязательно. То что молодые и растерялись посокльку мало к к подобной ситуации были готовы очевидно.

Окончил Авиационный университет при СССР-по технике пилитирования (предмет такой был) в аттестате 5. ВУС (военно учетная специальность)-техник ПРЕдполетной подготовки. Определенные знания в данной области имею.

Когда американцы разрабатывали последние боинги у них у конструкторов встал вопрос, чем лучше управлять джойстиком, или штурвалом, обратились к пилотам, те в один голом, что нужен штурвал, тоже самое сказали и учёные, так и по решили, у аэрбасов джойстик, у боингов штурвал, а наших летунов не спросили, вот и результат. Нет я не против аэрбасов, но физиология человека такова, что он самолёт чувствует лучше через штурвал.

Не было элементарных знаний о посадке, о действиях при козлении тут уж джойстик или штурвал разницы нет.

Сергей, Вы пилот? Или просто дилетант?

А вы лётчик испытатель?

В принципе так пилотировать как они думаю может каждый из нас, дайте мне алгоритм программирования автопилота и я четко это сделаю. - Вы ошибаетесь, нет не сделаете, а нет сделаете именно так как сделали эти пилоты, погубите так же людей. Обучение пилотов современного пилота очень тяжёлая работа, желающих много и отсеивают их тоже много, во время обучения.

Обсуждаемый самолёт не аэрбас - а супержет был.

Ольга, полностью согласна. Мой папа - командир ВС с 40 летним стажем, посмотрев видео посадки этого самолета еще в день катастрофы, сказал, что здесь ошибка летчиков 100%. "Такого козла дали, неудивительны такие последствия" - резюмировал он увиденное. И друг (тоже летчик) прислал ему по вайберу это видео с короткой припиской "П...ц им. Будут сидеть"..