Автомобиль с каким рулем лучше: с правым или с левым?

Если подумать

Как получилось, что люди вовремя не договорились и теперь по дорогам мира ездят машины с разным положением водительского сиденья и, соответственно, руля. Обычно все как-то более-менее сговорились по регионам и там ездят так, как принято у большинства.

Все-таки дорога – это дело опасное, особенно в России с множеством нюансов, с необходимостью быстро принимать решения, и потому лишние различия тут не приветствуются. Внештатных ситуаций на трассе и так много.

Что же касается непосредственно расположения руля. Например, с правым рулем немного тяжело обгонять крупные машины, которые едва плетутся впереди. Дело в том, что с правой стороны из-за большого грузовика совершенно не видно соседней полосы и тех, кто может на ней находиться.

Понадобится либо какой-то видеорегистратор перископ, либо придется дисциплинированно ползти за фурой.

Так что правый руль очень заботится о безопасности на дорогах. Особенно о безопасности водителя. Ведь если кто-то из встречных все-таки нарушит правила, не справится с управлением, то врежется он так, что у шофера шансов пострадать будет куда как меньше, нежели у его пассажира. Шофер из праворульной машины и выходит всегда на тротуар.

Так что правый руль для очень дисциплинированных индивидуалистов, которые никуда не торопятся, никого не обгоняют, особенно по встречке. Встречную полосу с правого руля не видно совершенно. А пассажиров лучше брать немного, чтобы поместились на заднем сиденье. И сидели тихо, чинно, дисциплинированно, как истинные английские или японские граждане.

Можно устроить чаепитие в процессе. А переднее сиденье рядом с водителем – для начинающих камикадзе. Чтобы силу духа закалять.

Левый руль гораздо привычнее для большинства европейцев, есть, конечно, исключения, но все-таки. Здесь еще и стаж играет важную роль, ведь если человек долго ездил с одним положением руля, то перестраиваться на другое ему будет тем сложнее, чем больше стаж. Так что если кто-то решился надолго, если не навсегда, переехать в Японию или Британию, то, может, ему там лучше на такси пересесть? Либо на страх и риск…

Дело в том, что и переключение скоростей будет с другой стороны. Леворульные привыкли пользоваться при этом все-таки правой рукой, придерживая руль левой. Праворульным приходится переключать скорости левой конечностью. Что с непривычки может оказаться весьма сложным делом. Левшам, наверное, проще.

Тем более что левой рукой придется не только скорости переключать, слева будет и вся электроника, и радио с музыкой.

Что ж, лишь бы было удобно и с минимумом аварий на дорогах страны.