Электромобили. Будущее, которое пришло к нам из прошлого, но готовы ли мы к нему?

Все активнее и активнее нам начинают навязывать электромобили, с чего это? После ухода именитых брендов с Российского авторынка, его заполонили китайские бренды, причем в изобилии этих брендов, суббрендов можно просто запутаться. Вместе с этим начались активные поставки электромобилей.

Давайте разберемся что такое электромобиль? Для меня лично электромобиль это Гаджет на колесах, а так это автомобиль, который приводится в движение одним или несколькими электродвигателями.

Электромобили появились раньше бензиновых, первый прототип появился в 1841 году, это была тележка с электромотором. Далее были ещё прототипы, созданные в том числе и Нашими, например:

1885 г. инженер-электрик Г.А. Щавинский сконструировал электромобиль.

1899 г. русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров.

Конечно в наш век, электромобили выглядят намного интереснее, они стильные, технологичные, динамичные, безопасные и конечно дорогие, есть конечно и бюджетные (по мнению аналитиков и государства), для граждан 2 млн. руб. на дороге не валяются.

Но настолько ли все замечательно и безмятежно? Я думаю нет и сейчас объясню почему.

1. Электромобиль это забота об экологии и меньше выбросов в атмосферу. Ну почти верно, если мы будем сравнивать электромобиль и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, конечно электромобиль будет предпочтительнее. Но это если сравнивать в прямую, но давайте чуть чуть углубимся. Например, согласно исследований производство одного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в среднем вызывает выброс 5,6 тонны эквивалента СО₂ в атмосферу, для электромобиля этот показатель будет равен 8,8 тонны. Как вы думаете сколько из 8,8 приходится на производство батареи? Половина от этой цифры.

Кроме этого, а кто нибудь вообще прикидывал как утилизировать аккумуляторы электромобилей? У нас ведь живут по принципу "пока не клюнет, будем жить как жили, клюнет, что нибудь поменяем", как бы не получилась ситуация, что электроавтомобили есть, а заводов по переработке аккумуляторов нет.

2. Инфраструктура, вот это не мало важно. Дело в том, что развитие её идет, но оно идет в основном в мегаполисах, преимущественно Москва и Санкт-Петербург. Остальные мегаполисы в отстающих. А основная проблема, это трассы, вот надо вам проехать допустим 600 км, в среднем электромобиль проезжает 300 км на одном заряде (это реалии, а не данные на бумаге), то есть, что бы добраться до пункта назначения Вам потребуется подзарядить батареи дважды, на быстрой зарядке (которая есть не везде даже в мегаполисах) это минимум минут 30 максимум до 2-х часов, все зависит от станции. И что, это сколько нужно потерять ценного времени (а я его ценю). В общем не очень.

3. Самое актуальное, эксплуатация зимой. Как известно зимой Мы дополнительно к работающему ближнему свету, подсветке салона, радиоприемнику включаем печку и подогрев сидений. На бензиновом или дизельном автомобиле беспроблем, ну увеличиться чуть чуть расход топлива, ничего страшного, заправок уйма, 3-4 минуты полный бак и едем дальше. Что произойдет при этом с электромобилем?

Вся эта доп. нагрузка ляжет на тяговую батарею и соответственно пробег на одном заряде сократиться на 25-40% примерно, значит проедем мы не 300 км, а ориентировочно 200-180 км, маловато будет. Но справедливости ради хочу сказать, что появляются электромобили с печкой работающей на топливе, дабы снизить нагрузку на батарею. А что делать зимой на трассе? Дизельный генератор с собой возить?...

4. Обилие электроники, это хорошо и плохо, хорошо, что она создает удобство пользования, плохо, что этот парад технологий может устроить цветовое шоу, если заглючит (даст сбой).

В общем ситуация интересная получается, посмотрим что будет дальше. Честно говоря, конечно, возможно за электромобилями будущее, ведь у них есть и очевидные плюсы:

Экономия на ГСМ (Горюче-смазочные материалы) масла, бензин и прочее.

Экономия на запчастях, ДВС считай нет, так же как и АКПП или МКПП, стоит обычный редуктор.

Надежность, ведь там нет того что я описал выше.

Посмотрим как будет складываться дальнейшее развитие.

Всем спасибо за внимание.

Жду дополнений с Вашей стороны в комментариях.