Жара и духота в поезде: какая должна быть температура в вагоне? Что делать, если есть нарушения?

Если вы хоть раз ездили в поезде летом, вы знаете, что в вагонах бывает невыносимо жарко, особенно на стоянках, когда вентиляцию и кондиционеры почему-то отключают. Как закон регулирует эту ситуацию? Разбираемся.

Еще больше публикаций теперь можно найти на моем телеграм-канале «Юрист объясняет». Буду рад видеть вас среди его подписчиков!

Какой должна быть температура в поезде по закону?

Пассажирская перевозка ж/д транспортом является услугой, на которую распространяется действие закона «О защите прав потребителей».

П. 5 ст. 4 гласит, что в случае, если законодательством предусмотрены обязательные требования к качеству услуги, то исполнитель обязан их соблюдать.

Такие обязательные требования для пассажирских ж/д перевозок установлены СанПиН 2.5.3650-20.

Но при наружной температуре свыше 26 °C нормативы, установленные СанПиН, действительны только для вагонов с кондиционерами. Проще говоря, если снаружи больше 26 °C и кондиционера в вагоне не предусмотрено — предельная температура не установлена. Но вентиляция все равно должна работать (о ней ниже).

Если же температура снаружи меньше,или же вагон оборудован кондиционером, то нормативы таковы (Таблица 29 Приложения 1).

При наружной температуре ниже 20 °C:

• в салонах вагонов всех классов, включая вагон-ресторан и сидячий вагон, — от 20 до 24 °C;
• в коридорах и туалетах — от 16 до 24 °C.

При наружной температуре 20 °C и выше:

• в салонах вагонов всех классов, включая вагон-ресторан, — от 22 до 26 °C;
• в салонах сидячих вагонов, в коридорах и туалетах — от 20 до 28 °C.

Правила регулируют также не только температуру, но и интенсивность вентиляции: от 10 до 20 куб. м наружного воздуха в час на каждое пассажирское место.

СанПиН не делает исключений для технических стоянок и плановых остановок — температура в поездке должна соблюдаться на всей продолжительности.

От РЖД часто можно услышать, что в момент стоянки кондиционеры и вентиляция не работают из-за технических особенностей устройства вагонов, но пассажиров это волновать не должно.

Что можно сделать в случае нарушений?

Часто решить проблему можно обращением к проводнику или к начальнику поезда. Кроме того, во всех вагонах есть контакты горячей линии РЖД, звонок туда может помочь.

Если поездной персонал не решает проблему самостоятельно, пассажир вправе требовать от начальника поезда составления акта ненадлежащего качества работ и услуг. Если начальник прямо отказывается оформить акт или уклоняется от этого, пассажир вправе сделать это самостоятельно в свободной форме.

Полезно будет также по возможности зафиксировать на фото и видео признаки нарушений, если такие будут видны внешне.

После поездки можно направить перевозчику претензию и требовать возврата части денег, а также компенсацию морального вреда.

Если перевозчик отказал или проигнорировал претензию, можно обратиться с жалобой в Роспотребнадзор и в суд. Причем в суде именно перевозчик должен будет доказывать, что при все правила и нормы соблюдались.

Такие дела суды рассматривают с определенной регулярностью (Решение мирового судьи судебного участка № 5 Засвияжского судебного района г. Ульяновска по делу № 2-473/2017), а несколько раз пассажиры даже доходили до Верховного суда (Определение ВС РФ по делу № 7-КГ 17-29). Почти во всех случаях суды занимали сторону пассажиров.

А вы сталкивались с жарой и духотой в поездах? Удавалось ли как-то решить ситуацию?

P.S. Еще больше публикаций теперь можно найти на моем телеграм-канале «Юрист объясняет». Буду рад видеть вас среди его подписчиков!