Сколько бы лет не минуло с 9 мая 1945 года, в сердцах людей будет жить память о Великой Победе справедливости над злом и насилием. И о тех героях, которые отдали свои жизни ради свободы нашего народа. Через горнило войны прошло почти 35 миллионов человек, каждого из которых можно с полным правом назвать героем. Сколько было тружеников тыла, восстанавливавших страну из пепла в послевоенные годы. Множество людей, которыми мы могли бы гордиться, остались почти неизвестными обществу. Вспомним некоторых из них.
Инженер Сергей Усов
Кольцо блокады Ленинграда замкнулось 8 сентября 1941 года. Прекратилось и снабжение города электроэнергией. Жители блокадного города делились воспоминаниями о той страшной зиме 1941-42 гг.: "В комнатах была постоянная темь: в большинстве домов от обстрелов, от бомбежки вылетали стекла, окна были заделаны фанерой, завешаны одеялами, заткнуты тряпьем… На улицах тоже стояла темень. В целях светомаскировки в домовые фонари ввинтили синие лампочки. Когда и они погасли, по вечерам приходилось ходить по памяти, натыкаясь на людей. Темнота действовала угнетающе. К этой морозной темноте трудно было привыкнуть, приспособиться…"
Работники электростанции собирали остатки топлива с эвакуированных или бездействовавших предприятий. Был разрешен снос всех деревянных построек в черте города – за две недели "на дрова" разобрали 279 строений. Тогда же частично разобрали деревянный саркофаг Медного всадника, на оставшихся досках появилась надпись: "Ему не холодно, а мы согреемся".
Весной 1942 года благодаря контрудару наших войск на Волховском фронте был освобожден город Тихвин, а с ним и Волховская ГЭС. Это создало возможность восстановления станции, основное оборудование которой было демонтировано и эвакуировано в тыл страны. Вскоре начались работы по монтажу первых трех гидрогенераторов. Также было решено в самом узком месте Ладожского озера проложить бронированный кабель, чтобы пустить хоть немного электроэнергии в Ленинград.
Сергей Усов
Автором проекта электропередачи Волховская ГЭС–Ленинград через Ладожское озеро во время блокады был Сергей Усов - главный инженер "Ленэнерго". Он же отвечал за все строительные работы.
К августу 1942 года в тяжелейших условиях ленинградский кабельный завод "Севкабель" выпустил свыше 100 километров бронированного подводного кабеля с бумажной изоляцией. Интересно, что при производстве кабеля в Ленинграде не нашлось бумаги для изоляции, вместо нее применили бумагу для выпуска денег с водяными знаками.
Операция по прокладке кабеля по дну Ладожского озера была выполнена в героически короткие сроки. В мирное время прокладка 23-х километров кабеля под водой заняла бы около 6 месяцев. Военный Совет, который поставил задачу проложить кабель, отвел на выполнение задачи 56 суток.
Благодаря героизму людей первая линия была проложена за 47 суток, и 23 сентября 1942 года в Ленинград начало поступать электричество. Сергей Усов был награжден орденами и медалями "За оборону Ленинграда" и "За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны".
Прокладка кабеля по дну Ладожского озера
Генерал Василий Баданов
В декабре 1942 года судьба Сталинградской битвы висела на волоске. Да, 6-я армия генерала Паулюса была окружена в Сталинграде, но вот сдаваться немцы были не намерены – солдаты Паулюса поддерживали по "воздушному мосту" силы армии "Дон" фельдмаршала Манштейна, и ежедневно транспортные самолеты доставляли боеприпасы и продовольствие, забирали раненых. Ключевой базой "воздушного моста" был аэродром Тацинская — казачья станица в 300 километрах от Сталинграда.
Когда об этом стало известно советской разведке, командующий фронтом Николай Ватутин отдал приказ генералу Василию Баданову, командиру 24-го танкового корпуса, совершить рейд по тылам противника на Тацинскую для захвата аэродрома и уничтожения базы.
Генерал Баданов на фоне танка КВ-1
В ночь на 19 декабря 24-й танковый корпус - 5 тысяч солдат, батарея "катюш" и 144 танка - тайно пересек линию фронта в районе Богучарского плацдарма за Доном. Танки шли с потушенными фарами, чтобы не выдать себя.
Уже утром 19 декабря наши танкисты обрушились на ничего не подозревавших итальянцев, стоявших в Маньково-Калитвенском. Битва напоминала истребление: практически все итальянцы, захваченные врасплох, были убиты. Пополнив запасы топлива за счет трофейного бензина, танки Баданова вновь растворились в степи, по дороге уничтожая мелкие части немцев и итальянцев.
Лишь через пять дней - утром 24 декабря - корпус Баданова подошел к Тацинской. Атака началась с залпа восьми "катюш", который оказался на редкость результативным: ракеты накрыли узел связи, и немцы не сумели вызвать подкрепление. Сопротивление охраны было быстро сломлено. Танки на ходу расстреливали укрепления и ворвались на авиабазу.
Расстреляв почти весь боезапас, танки пошли на таран самолетов-бомбардировщиков, приготовившихся к взлету. В итоге танкисты смяли почти 50 самолетов, еще сотню наши солдаты захватили на земле. Немцы смогли эвакуировать только 108 машин.
В ярости Манштейн бросил к Тацинской 6-ю и 11-ю танковые дивизии – самые свежие и боеспособные соединения, которым отводилась роль "тарана" для прорыва окружения армии Паулюса. Разворот же этих дивизий по сути означал отказ Манштейна от попыток прорвать Сталинградский "котел". Сталин приказал Баданову держать захваченную авиабазу во что бы то ни стало.
Однако силы были неравны – к тому же после рейда по тылам армии Манштейна у наших танкистов закончились боеприпасы и топливо. Наладить же снабжение корпуса Баданова по "воздушному мосту" наши летчики не смогли из-за плотного огня ПВО. В ночь на 28 декабря Баданов пошел на прорыв. На авиабазе осталось 300 добровольцев, которые нанесли отвлекающий удар по наступающим немцам, пока основные силы шли в другом направлении.
В итоге из 5 тысяч солдат рейдовой группы из Тацинской прорвалось к нашим 927 человек. Баданов же вместо звезды Героя Советского Союза получил орден Суворова II степени – Сталин так и не простил ему то, что жизни солдат для генерала оказались важнее приказа удерживать станицу до самого конца.
Источник информации: https://alex-news.ru/istoriya-22/ (Владимир Тихомиров)
