Пересел с китайца на Lacetty, ощущения спустя 8 тысяч километров.

Всем доброго вечера, хочу поделиться своим впечатлением от покупки моего нового коня. Точнее сказать, коня немного б/у, но старый конь борозды не испортит.

Первая машина была Lifan Breez, китаец, который я погонял по городу, потюнил, насколько это было возможно, пошумил, ну и в принципе восстанавливал его почти с нуля после неудачной покупки жены, но это отдельная история. Так вот, плюсы у Лифана были только в стоимости запчастей, но ходили они ровно столько же, сколько и стоили, или может мастер такой делал, непонятно, но возвращаться к этому не хочу, так как плюсы, почему-то во множественном числе... Плюс на этом заканчивался.

Вечно гремящая ходовка, течь сальников, качество оригинальных запчастей, короче говоря за два года эксплуатации, а ездил я, в основном, на работу и назад, в этой машине сломалось буквально всё!

Восстанавливал, от слова почти с нуля

Летом прошлого года вопрос о покупке нового автомобиля стал очень остро, так как это чудо китайского автопрома я иногда хотел просто облить бензином и сжечь! Останавливало лишь количество вложенных сил и денег.

За абсолютно небольшие деньги у себя в городе нашел Lachetty, ездил моряк, ну как ездил, больше видать по морям ходил. Пробег, когда я её у него забирал, был 56 тыс., и это родной, в сравнении с китайским отмотанным 140 тыс.

В тачку я просто влюбился, 1,8 большой салон, отогнал сразу на диагностику, поменял ГРМ с роликами (по регламенту на 60 тыс.), все жидкости и ремни вкруг и пару опор амортизаторов. И все, мастер завершив осмотр, сказал что ему давно годовалые машины (она 2008 года) в таком состоянии не приезжали, оценил в общем на 5+. Но спустя уже 5 тысяч нашел пару косяков:

клиренс, на лете ужасно низкая

расход, город 10-11, и это механика, по трассе около 8, но если ехать больше 140 - то все 16 жрёт

ужасный скрип торпеды, осенью буду шумить.

А так в общем всё. А про Лифана напишу отдельную статью, повозился с ним неплохо, может кому поможет.

Источник