Как создавались МОЗАИКИ для Московского метро в блокадном Ленинграде

В это трудно поверить, но часть красоты Московского метро была создана и в блокадном Ленинграде. В городе, окруженном немцами, где люди умирали прямо на улицах от голода и холода, великий мастер Владимир Фролов при свете керосиновой лампы в полном одиночестве создал свои последние шедевры. Сегодня они украшают плафоны центральных станций московского метрополитена. Многие пассажиры и туристы смотрят вверх, чтобы увидеть удивительно голубое небо, красивых мужчин и женщин в рабочих костюмах и парящие над ними самолеты.

Novokuznetskaya metro station.

Династия мозаичистов

Владимиру Фролову буквально было суждено стать мозаичником – этим занималась вся его семья. Отец Владимира изучал особый (обратный) метод мозаики у итальянского мастера по имени Антонио Сальвиати. В этом методе мастер создает мозаику лицевой стороной вниз, а затем наливает цемент или клей. После этого мозаику переворачивают; при необходимости швы закрашивают или облицовывают кусочками стекла, чтобы мозаика выглядела законченной. Такой метод создания мозаик позволял изготавливать их быстро, сохраняя высокие художественные качества панно.

Владимир Фролов.

Общественное достояние

Позже к бизнесу присоединился и старший брат Владимира, Александр; в 1890 году Фроловы основали первую частную мозаичную мастерскую в России. Мастерская выполнила много интересных заказов, самым крупным из которых был храм Спаса–на-Крови (великолепное здание, возведенное в Санкт-Петербурге на месте смерти российского императора Александра II, вдохновленное собором Василия Блаженного) - он был полностью покрыт мозаикой внутри и снаружи. общая площадь составляет 7500 квадратных метров). В процессе создания этой мозаики внезапно скончался старший брат Владимира Александр, и Владимиру пришлось взять на себя всю ответственность за работу, хотя на тот момент он еще не окончил Академию художеств.

Храм Спаса-на-Крови.

Гонцал86 (CC BY-SA 3.0); Тимин Илья (CC BY-SA 4.0)

После революции 1917 года жизнь Фролова резко изменилась – семейная мастерская была закрыта, но Владимир продолжал делать мозаики в Академии художеств. Мастер, искусно украшавший церкви, теперь украшал вокзалы, памятники героям революции, театры, военные академии и правительственные здания. В какой-то момент советские власти даже хотели запретить мозаичное искусство за его связь с религией, но Фролова спас Алексей Щусев, основательАрхитектор Мавзолея Ленина, который потребовал, чтобы интерьер был украшен специально смальтой (кобальтовым стеклом) и руками Фролова. Согласно легенде, цветное стекло, подаренное для украшения траурного зала, когда-то даже было куплено Николаем II.

Как ленинградская мозаика оказалась в Московском метро

Московский метрополитен, бурное строительство которого началось в 1931 году, создавался не только как средство передвижения – ему была придана значительная идеологическая функция. Проект считался настолько важным, что его строительство не прекращалось даже во время Второй мировой войны, и строителей не призывали на войну, даже при острой нехватке солдат.

Работа над мозаикой для станции метро "Павелецкая", 1940 год.

Архивное фото

По замыслу советского правительства, метро должно было стать символом нового социалистического общества и победы рабочего класса. Обычный человек, спускаясь в метро, должен был не только соприкоснуться с достижениями технического прогресса, но и быть пораженным его дворцовой архитектурой и художественными шедеврами в его убранстве. В отделке дворцов метро не экономили на мраморе и других дорогих материалах, и мозаики хорошо вписываются в такую концепцию. Их создание было поручено Фролову.

После получения заказа мастеру удалось создать и отправить из Ленинграда в Москву партию панно еще до войны по рисункам известного художника Александра Дейнеки. Они украсили вестибюли двух центральных станций московского метро, Маяковской и Новокузнецкой.

Станция метро "Маяковская".

Средства массовой информации Легиона

Панно для станции "Автозаводская" Фролову пришлось изготавливать в условиях осады (с 8 сентября 1941 года Санкт-Петербург был осажден нацистами). Медленно голод и холод прокрались в город, поставки продовольствия практически прекратились. Многим коллегам Фролова удалось эвакуироваться, но сам художник отказался, потому что тогда ему пришлось бы отказаться от дела всей своей жизни и заказ остался бы незавершенным. Таким образом, почти один, в почти неотапливаемом здании Академии художеств (он мог получить только один газовый баллончик в качестве помощи), в окружении замерзающего и умирающего города, он продолжал создавать прекрасные мозаики.

"Дорога жизни".

Рафаил Мазелев

Еще одной проблемой была доставка панно из блокадного Ленинграда в Москву. Согласно легенде, это стало возможным благодаря инженеру Таубкину, который сумел вывезти его из города через замерзшее Ладожское озеро (получившее название “Дорога жизни”) зимой 1942 года. Это была последняя работа Фролова, поскольку он не пережил зиму 1942 года и был похоронен в братской могиле профессоров Академии художеств в Ленинграде.

источник: