Авария на перекрестке - Кто несет ответственность в случае нарушения сигналов светофора?
Я ехал на мигающий зеленый не сбавляя скорости и выехал на перекресток на желтый свет. Я врезался в автомобиль выехавший за стоп-линию слева. Кто виноват?
Я попала в ДТП на перекрестке. Я двигалась на зеленый свет и заехала на перекресток на мигающий желтый. С правой стороны перекрестка водитель ехал на красный и заехал на перекресток, не останавливаясь, и не сбавляя скорость на мигающий желтый. Должен ли был водитель меня пропустить, т.к. я ехала с зеленого и должна была закончить движение. Должен ли был водитель остановиться и начать движение, только после того, когда загорится зеленый, а не мигающий желтый после красного. Кто будет виноват? Заранее спасибо.
Произошло ДТП. Я подъезжая к перекрестку заметил, что показания светофора меняются с зеленого на желтый, не имея возможности остановится перед стоп-линией (двигался с разрешенной скоростью около 50 км/ч, проскочить не пытался) решил завершить проезд перекрестка (т.к. уже был непосредственно перед стоп-линией), слева увидел приближающийся а/м, который оказался уже на середине перекрестка. Избежать ДТП не удалось и я ударил его в правый бок.
Видеорегистраторов не было ни у меня, ни у второго участника ДТП. Камера, которая стоит на перекрестке в тот день была направлена в другую сторону и перекресток не захватывала.
У меня в а/м находился свидетель, объяснения которого были приобщены к делу на месте ДТП. У второго участника свидетелей нет.
Суть в том, что когда второй участник находился на середине перекрестка весь поток с его стороны еще стоял перед стоп-линией, которая находится достаточно далеко от нашего места соударения (т.е. скорее всего он либо решил стартануть, либо ехал на запрещающий сигнал), мой свидетель также подтверждает, что весь поток со стороны второго участника находился на стоп-линии.
Был назначен разбор в ГАИ на котором я дал примерно следующие объяснения:
Я, двигался на своем а/м по ул. Вильгельма Пика в направлении проспекта Мира снизив скорость перед проездом перекрестка и заметив зелено-желтый сигнал светофора непосредственно перед его проездом учитывая дорожные и метеорологические условия принял решение не прибегать к экстренному торможению т.к. по п. 1.5. ПДД оно создает опасность для других участников движения и запрещено пунктом правил 10.5. ПДД, а также руководствуясь пунктом 6.14 ПДД «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение» продолжил проезд перекрестка, на котором произошло столкновение с автомобилем Nissan, водитель которого, нарушив ПДД, (это если считать, что он ехал на разрешающий сигнал в чем я сильно сомневаюсь учитывая показания моего светофора, которые подтверждает свидетель с моей стороны и схему работы светофоров) конкретно пункт 13.8, который гласит, что «при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток», а также не учитывая пункт 13.7 ПДД согласно которому «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка». Подытожив все вышесказанное, считаю данного участника ДТП виновным в произошедшем.
Но на первом разборе решения в чью-либо пользу принято не было и был назначен повторный разбор. Сотрудник ГАИ, разбиравший ДТП сказал, что сам поедет на место и посмотрит как работают светофоры и просил на следующий разбор принести видеозаписи работы светофоров с каждой стороны (моей и второго участника соответственно).
Подскажите пожалуйста как себя вести на предстоящем разборе, что говорить, на что ссылаться и на что давить. Проблема в том, что кроме показаний свидетеля мне нечего предоставить в подтверждение своих слов, а второй участник ДТП в объяснении на месте и на разборе утверждает, что начинал движение на зеленый сигнал светофора.
Сотрудник ГАИ, сказал, что второй участник проехал чуть большую часть перекрестка чем я и я въехал в его бок, что играет не в мою пользу.
Схема ДТП, которую составил инспектор на месте прикреплена к сообщению. А/м №1 - мой, а/м №2 - второго участника ДТП.
Пожалуйста помогите разрешить ситуацию.
Ищите свидетелей, потому что, если вы рассказываете честно (извините, не все клиенты так поступают, поэтому всегда доля сомнения есть), то вы правы
Спросить
Здравствуйте виновен Водитель который был сзади он не выбрал нужную скорость движения и расстояние на которое он должен был двигаться позади.
СпроситьСитуация такая что мы стояли на середине перекрестка и тронулись на желтый чтоб завершить манёвр когда, поворачивали на лево, и в нас влетела машина которая ехала прямо, был зеленый мигающий, также нашлась свидетель которая ехала прямо за ней, которая рассказывает что она ехала со скоростью 60 км в час, и ее обгоняет машина которая врезалась в нас и даже не предпринимает попыток торможения просто едет дальше, за стоп линию уже выехав на желтый, и теперь ее оправдывают тем что за 4 метра до стоп линии когда загорелся желтый она не успела экстренно затормозить поэтому имела право ехать дальше, ни один адвокат в нашем городе не берётся за это дело, так как не знают как аргументировать зеленый мигающий чтоб установить причинно следственную связь в суде, скоро суд, и как минимум хочу добиться обоюдной хотя бы вины.
Необходимо ходатайство о проведении автотехнической (трассологической) экспертизы. Вам надо заранее найти подходящее учреждение для судебной экспертизы (лучше несколько) и указать их в Ходатайстве.
Спросить
Уважаемая Марина.
В любом случае выезд на жёлтый (т.е. запрещающиё сигнал светофора) это нарушение п. 6.2 ПДД. Действительно, в Вашем случае только можно пытаться доказывать, что иной участник дорожного движения ИМЕЛ техническую возможность предотвратить ДТП путём применения экстренного торможения. Эту возможность эксперт рассчитывает по формуле: So= (t1+t2+0.5t3)Va/3.6 + V*V/26/j. Коэффициенты j, t3 содержаться в ГОСТ 33997-2016 в действующей редакции. С учётом разрешённой ПДД скоростью движения автомобиля в городе эксперт и сделает вывод. В случае, если иной водитель имел техническую возможность предотвратить ДТП будет обоюдная вина. Здесь важно в суде установить момент возникновения опасности для движения со стороны иного водителя, это делается путём постановки соответствующего вопроса в судебном заседании, пояснений свидетелей. Предварительно установив момент возникновения опасности для него, готовьте ходатайство о проведении автотехнической экспертизы. Кстати, есть такая книжка, изданная под руководством профессора ИЗОТОВА, как раз о всех экспертизах с применением коэффициентов, в т.ч. по ДТП на перекрёстках. Имеется в Сети, можно скачать.
СпроситьЯ выехал на перекресток на мигающий зелёный. Дорога была скользкой, экстренное торможение не применил, поскольку имел право завершить движение через перекрёсток. С поперечного направления выехал внезапно автомобиль, нарушив ПДД п.13.8 и произошло столкновение. Внезапно выехавший водитель своим ложным свидетелем утверждает, что я выехал на перекресток на красный. По смыслу п.13.8 следует, что в любом случае он обязан был уступить мне дорогу неважно на какой сигнал светофора я выехал на перекрёсток, даже если предположить, что я выехал на красный. Таким образом, полагаю, что в любом случае виновник ДТП тот, кто не уступил дорогу и тем самым нарушил п.13.8 ПДД. Если не удасться оценить критически показания ложного свидетеля и будет считаться, что я выехал на красный, могу ли я быть признан виновником ДТП либо буду считаться просто нарушившим ПДД? Для ОСАГО виновник ДТП и нарушивший ПДД не одно и тоже, чтобы получить выплату? Может ли свидетель, который ехал за а/м выехавшим в нарушение п.13.8 ПДД утверждать, что он видел как я выехал на перекрёсток на красный, если он физически не мог видеть сигнала моего светофора поперечного направления движения.
Уважаемый Вадим, можете быть признаны виновником ДТП, если не удасться критически оценить показания свидетеля. Разве у Вас нет свидетеля, который мог бы подтвердить, что Вы выехали на перекресток на мигающий сигнал светофора? На последний вопрос может ответить только эксперт.
СпроситьПрошу просветлить.
Произошло дтп, оба пересекли стоп линию на желтый свет ночь дороги пустые, покрытие сухое
Машина А ехала по прямой с превышением скорости (разрешено на данном участке 60, экспертиза установила скорость 87 км/ч) пересекла стоп линию на желтый сигнал светофора (что подтверждает видео с камер и экспертиза) и сразу загорелся красный (на перекресток автомобиль вьехал на красный сигнал светофора), при этом на видео видно, что автомобиль А моргал дальним светом в момент когда начал мегать зеленый (3 сек) потом еще горел желтый (3 сек) итого 6 сек, напоминаю, что дороги пустые сухие, машина новая немецкая иномарка и пункт 6.14 (которым опелируют) применить как вапще можно?
Вторая машина направлялась с права на лево пересекая дорогу по направлении которой ехал автомобиль А, пересекла стоп линию на желтокрасный и сразу загорелся зеленый (на перекресток авто выехало на зеленый свет), скорость установлена экспертизой 49 км, тормозной путь по схеме дтп 4.5 метров (резина шипы, возможно это с двух колес с одной стороны, линия торможения сошлась в одну сплошную) кто виновен? И в какой степени если обоюдка?
Здравствуйте, уважаемый Роман! Если не будет установлен факт некорректной работы светофора, то будет обоюдка 50/50 и виновное лицо будет наказано по ст.12.12 КоАП РФ за проезд на запрещающий сигнал светофора, а вред придется возмещать также пропорционально степени вины: если ее не установит суд, то по умолчанию возместят по 50% каждый через страховую. Остальное за свой счет ремонтировать придется себе.
Спросить
Добрый день, Роман Викторович!
На мой взгляд, виновен водитель второго ТС. Во первых, он поехал на желтый сигнал. Во вторых, он должен был убедиться, что все проехали или остановились.
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, (ПДД) и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
И он нарушил п. 13.8 ПДД
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Первый водитель так же нарушил ПДД (скорость.) Но в данном случае не это явилось причиной ДТП., а действия второго водителя.
Спросить
Как мне кажется, тут вина полностью у водителя второго транспортного средства, который ехал на желтый сигнал светофора, а должен был ждать. Тем самым он нарушил п. 13.8 ПДД. ст.12.12 КоАП РФ. И именно его действия состоят в причинно-следственной связи с ДТП. И ему отвечать.
Обоюдки здесь не будет. Но это мое субъективное мнение. Сотрудники ГИБДД установить все должны. На это есть экспертиза. При несогласии с тем, что они установят - суд.
Спросить
Я поворачивал налево на светофоре, меня ударила встречная машина которая ехала прямо на зеленый мигающий сигнал. Кто из нас виноват?
Я участник ДТП ехал прямо на мигающий зеленый проехал светофор, скорость позволяла пересечь перекресток да и резко тормозить не видел смысла, мог создать аварийную ситуацию скорость под 60.в итоге прямо передо мной выскочила машина поворачивающая на лево с встречного движения... в итоге столкновение... в полку ГИБДД тот водитель признал вину... Оказалась цена ремонта выше положенных со страховой. Рассказал об этом виновнику. Тот начал угрожать что будет обжаловать... про регистратор вспомнил свой. Прошло уже 18 дней, возможно ли ему что либо обжаловать? Стоит ли с ним договариваться или лучше сразу в суд и по всей строгости оставить его без трусов?
Запретить человеку обратиться в суд не может никто и ничто, поэтому, если он решит обратится - он это сделает.
Но это не значит, что Вам нужно всё бросить и не заниматься получением с него недостающей суммы.
Спросить
