Маневры машины на железнодорожном транспорте - возможные проблемы и ответственность.
Работаю в оао РЖД машинистом маневрового движения. При совершении маневров, по указанию оператора, начал сдавать назад в цех (хотя надо было поменять кабину и ехать передом, а не задом, т.е. допустил нарушение) и протаранил ворота в цех + сломал антенну на тепловозе. Инженер предложил восстановить все за свой счет поделив расходы с оператором который давал команду. Ущерба насчитали около 300 тыс. И хотят чтобы ворота поставили здесь и сейчас. Причем ворота были старые и ржавые, и часть профлистов на них не повреждена и может использоваться при восстановлении, но инженер хочет чтобы ему поставили полностью новые ворота. Правомерны ли действия РЖД? Несу ли я какую то материальную ответственность? И как можно на законных основаниях уменьшить сумму возмещения ущерба?
Доброго дня, Владимир! 1. требование инженера об установке ворот из нового материала не правомерно. 2. Вы несете материальную ответственность на нанесение ущерба ОАО "РЖД",скорее всего, она в любом случае, будет взыскана с Вас в ходе судебного разбирательства.3. можно на законных основаниях уменьшить сумму возмещения ущерба, инициировав независимую экспертизу определения ущерба, предоставив свой контррасчет убытков в суде.
Спросить
Здравствуйте.
По общему правилу в подобных случаях работник обязан возместить прямой действительный ущерб. Это означает, что должна быть рассчитана конкретная сумма реального ущерба, соответственно, должна быть проведена экспертиза (оценка ущерба).
Модно в судебном порядке с учётом этого уменьшить сумму.
С уважением.
Спросить
Работаю машинистом тепловоза в маневровом движении на ст.Северобайкальск ВСЖД. Новый начальник станции запретил ДСП предоставлять смене технологические перерывы для приема пищи, мотевируя тем, что нам идет оплата 12 ч. Ходил к местным юристам, но они оказались не компентенты. Прошу Вас дать консультацию по данному вопросу!
Работаю п/машиниста в грузовом движении, а в отделе кадров поставлен в место грузового тарифа маневровый тариф. Розница в зарплате значительная пришол в отдел кадров попросить чтоб поставили грузовой тариф как мне положено они начали юлить и попросили выйти за дверь. Говорят не твое дело времи придет поменяем. Что мне делать？как сними разговаривать？
Работаю машинистом отработал больше 12 часов что противоречет тк рф. Довез поезд от точки А в точку Б. В точки Б происходит смена локомотивной бригады. Но по какойто причине локомотианой бригады не было. По истечению своих рабочих 12 часов не дождавшись я ушёл с локомотива так как маршрут не принемают к оплате если там ставиш свыше 12 часов тоесть списал себя время. Сейчас мне начальник пытаеться вызвать на разбор типо не имел права оставлять локомотив. Но поезд находился на станции где есть специальные работники для таких случаев. И начальник пытаеться меня лишить премии месячной. На какую статью мне можно сослаться по поводу что запрешена работа свыше 12 часов. И вообще я думаю это не выполнения своих должностных обязоностей начальника который должен обеспечить своевременую смену локомотивных бригад. За ранее благодарю.
Я работаю в оао ржд машинистом в пассажирском движении. Могут ли меня по приказу начальника депо перевести в грузовое движение без моего согласия? Заранее спасибо.
Я машинист локомотива 9 го разряда маневрового движения по станции, получил заключение на работы с хозяйственными поездами и вывоздной работе этот вид работ уже относиться к 10 разряду. Сейчас работу выполняю по 10 му разряду а оплата проходит до сихпор по 9 му разряду в отделе кадров говорят что нет свободных ставок с 10 разрядом, как освободиться то сразу присвоят так работай по 9 му. Законно ли это и что делать?
В праве работодатель отказать во внутритранспортном переводе в другую организацию ОАО РЖД, в случае если на новом предприятии перевод согласован?
Машинист конвейера Конев А.А. следовал на работу на автобусе предприятия. Произошло ДТП, в результате которого Конев получил стойкую утрату трудоспособности.
