Срыв перевозки по вине заказчика - затерянные предоплаты и неделя простоя машины - как решить проблему с грузом?
Срыв перевозки по вине заказчика. Предоплата 50 процентов в течении суток. Машина простояла неделю. Перевозчик несет материальные потери. Что делать с грузом?
доставить груз заказчику и потребовать возмещения убытков согласно условиям договора
Спросить
Перевозчику был передан груз для перевозки. Сегодня АМ с грузом угнали. Подскажите порядок возмещения стоимости груза с перевозчика. В данной ситуации являюсь экспедитором. Перевозчик ИП.У него договор со мной.
В первую очередь будет заявлена претензия о возмещении, заявление в полицию об угоне, а также в суд иск будет заявлен о взыскании суммы ущерба.
СпроситьВ первую очередь будет заявлена претензия о возмещении, заявление в полицию об угоне, а также в суд иск будет заявлен о взыскании суммы ущерба.
СпроситьСделали Заказчику перевозку груза. Он не оплатил. Машина нанимали со стороны у Перевозчика. Перевозчик подал в арбитраж. Есть ли закон получить отсрочку или отменить оплату если Заказчик не оплатит перевозку?
Добрый день, Лариса!
Что бы ответить на ваш вопрос более понятно для Вас, хотелось бы взглянуть на текст договра перевозки (трансопртно-экспедиционной деятельности).
Пришлите мне текст на мой i-mail: Praktik1975@gmail.com
СпроситьПеревозчик подписал договор о перевозке груза из Барнаула в Литву. По договору срок оплаты через 2 недели после разгрузки и по предоставленным оригиналам счета и ЦМРа. Во время загрузки и на погран/переходе по вине заказчика машина простояла болше положенного срока. За простой транспорта в договоре предусмотрена оплата Дополнительно заказчик письменно подтвердил, что будут оплачены простои и услуги по договору в срок. Несмотря на это перевозчик самовольно отправил машины в Ригу, не отдает груз и требует предоплату с простоями и только после этого обещает доставить груз. Как действовать в таких случаях?
Согласно ст.27. ФАП 82. Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. При этом обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается. Объясните, пожалуйста, где-то есть разъяснение, каким образом и за сколько должен пассажир уведомить авиакомпанию, о намерении воспользоваться обратным рейсом, если он к примеру, опоздал на первый рейс и его билет аннулируется автоматически? И в чем суть того, что обязательства перевозчика по перевозке не прекращается? Заранее спасибо!
Это как видите все прописано туманно обращайтесь к перевозчику за разъяснениями.
СпроситьМы в качестве экспедитора наняли для заказчика для исполнения перевозки третье лицо-перевозчика. Был забракован товар в ноябре 2018 при вине перевозчика, заказчик выставил претензию в августе 2019 экспедитору (нам). Были попытки урегулировать с заказчиком и перевозчиком в досудебном порядке, в тоге мы перевыставили претензию только в январе 2020. Перевозчик не оплачивает, ссылаясь на 42 статью "Устава автомобильного транспорта", где сроок исковой давно по перевозка один год.
Добрый день!
Касательно предъявления претензии то ответ Вашего перевозчика верный. В данном случае Вы можете требовать с перевозчика компенсацию только в регрессном порядке после погашения требований заказчика.
СпроситьПредприятие пользуется услугами сторонних организаций по перевозке грузов. В качестве первичных документов перевозчик выставляет акт выполненных работ с приложением к нему отрывных талонов заказчика (подтверждение оказания услуг).
Вопрос: 1. Разрешается ли вместо отрывных талонов заказчика прилагать к акту выполненных работ копии путевых листов перевозчика?
2. Обязательно ли прилагать к акту товарно-транспортные накладные, если перевозки производились только на территории предприятия?
Для отражения хозяйственных операций в бухгалтерском и налоговом учете необходимы правильно составленные первичные учетные документы (ст.9 Федерального закона от 21 ноября 1996 г. N 129-ФЗ "О бухгалтерском учете", ст.313 НК РФ).
Грузовые перевозки должны быть оформлены не произвольными документами типа неких актов, а путевыми листами по типовым унифицированным формам. При этом не имеет значения характер перевозок и локализация их территорией заказчика.
Путевые листы грузового автомобиля являются основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов, показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов.
Отрывные талоны путевого листа заполняются заказчиком и служат основанием для предъявления организацией-владельцем автотранспорта счета заказчику. К счету прилагают соответствующий отрывной талон.
Путевой лист остается в организации-владельце автотранспорта, в нем повторяются идентичные записи о времени работы автомобиля у заказчика и служат основанием для учета работы автомобиля в течение рабочего дня (Постановление Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 г. N 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте").
Таким образом, отрывные талоны заказчика являются основанием для оплаты счетов перевозчика и для отражения затрат на перевозки в учете заказчика. Заменять их чем-либо иным (актами с копиями путевых листов и т.п.) допускается только в порядке восстановления утраченных документов на основании мотивированного приказа руководителя организации (п.6.8 Положения о документах и документообороте в бухгалтерском учете, утверждено Минфином СССР 29 июля 1983 г. № 105).
СпроситьМы, транспортно экспедиционная компания, по заявке клиента привлекли перевозчика для перевозки груза клиента и застраховали перевозку пользу клиента. Страховой полис имеется.
Привлеченный перевозчик оказался недобросовемтным - автомашина с грузом пропала.
Страховая компания возмещать пропажу груза не желает.
Клиент предъявляет претензию к нам.
Нужно исходить из условий договора с клиентом, в части обязательств по перевозке.
Являлась ли Ваша компания только посредником между перевозчиком и грузоотправителем. Согласно ч. 2 ст. 803 ГК и ст. 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, если нарушение обязательства экспедитора вызвано действиями перевозчика, ответственность экспедитора подчинена правилам об ответственности самого перевозчика. Это значит, что может быть ограничена ответственность экспедитора. Следует также учитывать условия договора страхования (включено ли условие страхования груза в договор с клиентом).
К сожалению, для более конкретных рекомендаций необходимо изучение всех имеющихся договорных отношений.
С уважением,
СпроситьПроконсультируйте пожалуйста по следующему вопросу. Юр. лица (перевозчик Казахстанское юр.лицо, заказчик РФ) заключили 2 договора - заявки на перевозку груза. По договорам была сделана заказчиком предоплата в сумме предусмотренной договорами-заявками. Однако перевозчик не довез груз грузополучателю, а самовольно выгрузил его на территории РК не уведомив об этом заказчика. Заказчик подал заявление в ОВД Казахстана по факту хищения груза. Груз отдали на ответхранение перевозчику. Устно следователь говорит, что дело закроют, в связи с отсутствием состава преступления. На наш вопрос как забрать заказчику груз, говорят подавайте иск в суд об истребовании имущества из чужого незаконного владения, хотя договором-заявкой предусмотрено рассмотрение споров на территории РФ. Законно ли, что заказчик не может забрать груз у перевозчика? И есть ли возможность забрать груз без судебного иска?
Нет, удержание груза не законно.
Без судебного решения можно забрать груз если только перевозчик одумается и добровольно его вернёт.
СпроситьКак определить подсудность и подведомственность: ООО г.Москва (заказчик) и компания-иностранная (перевозчик) г.Сербия. Суть в том что ООО-Заказчик переплатил перевозчику, получается неосновательное обогащение у перевозчика.
Добрый день!
Подсудность может быть определена договором. Если в договоре отсутствуют подобные нормы, то:
ст. 38 АПК РФ: Иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, пассажиров и их багажа, в том числе в случае, если перевозчик является одним из ответчиков, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика.
Спросить
Нужно смотреть ваш договор, где он заключен, регистрации где прошла вашего ответчика и многое другое.
СпроситьМежду ООО (заказчик) и ИП (перевозчик) заключен договор-заявка на оказание транспортных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом в междугороднем сообщении. Груз принадлежит третьему лицу. В ходе перевозки произошло повреждение груза, что повлекло выставление претензии владельцем груза (третье лицо). ООО претензию удовлетворило и в порядке регресса выставило ИП (перевозчику). ИП на претензию не отреагировал, выяснилось, что машина, на которой осуществлялась перевозка, принадлежит физическому лицу.
Предприниматель купил автомобиль по доверенности, без перерегистрации. Согласно положений договора–заявки перевозчик (ИП) несет полную ответственность за сохранность груза. Водитель обязан контролировать процесс погрузки и закрепления груза, принимать/сдавать груз согласно ТТН и контролировать целостность упаковки. Согласно статьи 796 ГК РФ «Перевозчик несет ответственность за несохранность груза…, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю… Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: … в случае повреждения (порчи) груза … - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость…» т.е. обозначена презумпция вины перевозчика...
В настоящее время ООО готовит иск в Арбитражный суд, каковы, на Ваш взгляд, перспективы дела и можно ли привлечь в качестве соответчика физическое лицо-владельца транспортного средства, если возникнут проблемы с взысканием суммы ущерба с ИП. Или необходимо привлекать субсидиарно владельца по общегражданскому иску согласно ст.1079 ГК как владельца источника повышенной опасности? Может быть есть еще варианты для взыскания ущерба? Заранее благодарю за ответы…
Уважаемая Елена!
Владелец ТС в данном случае не является участником возникших правоотношений, т.е. его привлекать к участию в деле не следует. Если ООО правомерно удовлетворило претензию владельца груза, то других вариантов возмещения ущерба, кроме описанного Вами, нет. О судебных перспективах с уверенностью можно будет говорить лишь после ознакомления со всеми документами.
Если нужна помощь - обращайтесь.
Спросить
