Подан иск о взыскании не достающей суммы с мужа после признания виновным в дтп - возможно ли обжаловать или уменьшить выплату?

Возбуждено уголовное дело.

Экспертиза, фактически, показала, что виновником ДТП явился второй участник ДТП. То, что Вы ехали с большой скоростью, уже не доказать. Но даже, если бы это было установлено, то это нарушение ПДД не состоит в причинно-следственной связи с ДТП. При любом раскладе Вам ничего не будет.

Главное скорее всего будет экспертиза которая установила скорость вашего движения, а показания виновного лица уже второстепенное.

Сергей, в таком случае вы будете нести лишь гражданско-правовую ответственность, предусмотренную ст. 1079 ГК РФ.

В случае предъявления Вам исковых требований, Вы вправе в регрессном порядке взыскать выплаченную сумму с лица, нарушившего ПДД

Если пострадавший погиб, водитель получит лишение свободы на срок до 5 лет и запрет управлять транспортным средством на срок до 3 лет.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВИНОВНОГО ЛИЦА:

1. Осмотр места происшествия.

Если в результате ДТП есть пострадавшие и телесные повреждения могут повлечь тяжкие последствия, то на место ДТП, кроме дежурного автомобиля ГИБДД выезжает следственно-оперативная группа районного отдела внутренних дел, на территории которого произошло ДТП. В данную следственно-оперативную группу обычно входит следователь, оперуполномоченный милиции и эксперт.

Старшим на месте происшествия является следователь, именно он составляет протокол осмотра места ДТП, принимает объяснения от участников ДТП и очевидцев. Инспектора ГИБДД производят необходимые размеры, рисуют схему ДТП, согласовываю её со следователем и дают для ознакомления участникам ДТП и понятым, так как они расписываются за правильность составления указанных документов. Кроме того, сотрудники ГИБДД составляют протоколы осмотра транспортных средств, в которых фиксируются все повреждения автомобилей, состояние осветительных приборов, положение рычага переключения передач, километраж на спидометре. Правильность составления данных протоколов так же заверяется подписями понятых. В справке по ДТП указываются сведения о погодных условиях, состоянии дорожного покрытия, видимости, сведения о водителях, пострадавших и очевидцах ДТП. Таким образом, при оформлении ДТП составляются следующие документы:

- протокол осмотра места происшествия,

- схема ДТП,

- протоколы осмотра транспортных средств,

- объяснения участников ДТП, очевидцев и пострадавших.

В ходе осмотра места происшествия с пострадавшими, автомобили опечатываются и изымаются с места ДТП на стоянку РОВД. Это обусловлено необходимостью проведения автотехнических исследований и экспертиз по техническому состоянию автомобилей. О факте изъятия автомобилей указывается в протоколе осмотра места происшествия.

Собранный материал передаётся дежурную часть ГИБДД, которые дают направления водителям для прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, делают копии регистрационных документов, водительских удостоверений, страховых полисов, выписывают временное разрешение, если водительское удостоверение изымается. После регистрации, материал в течение 1-2 суток поступает в РОВД по месту ДТП, в случае причинения смерти, материал направляется в более сжатые сроки, обычно в течение суток. Если пострадавшим причинён тяжкий вред здоровью, то материал передаётся в следственный отдел, если менее тяжкие телесные повреждения, то в ГИБДД района для административного производства. С этого момента начинается второй этап.

2. Рассмотрение материала или доследственная проверка.

При поступлении материала в РОВД, происходит регистрация в книге учёта совершаемых происшествий (КУСП №___ от числа). С этого момента начинает течь срок, установленный ст.144 УПК РФ - 3 суток, в течение которого по материалу должно быть принято решение. Данный срок может продлять руководителем следственного органа до 10 или до 30 суток при необходимости проведения исследований. При рассмотрении материалов по ДТП на практике обычно срок рассмотрения материала продлевается до 30 суток, так как для принятия решения в порядке ст.145 УПК РФ о возбуждении уголовного дела или об отказе в возбуждении уголовного дела необходимо провести минимум 1-но судебно-медицинское и 2-ва автотехнических исследования, которые занимают продолжительное время.

На первом этапе проверки по материалу следователем вызываются все участники ДТП, очевидцы и пострадавшие для дачи объяснения. Если пострадавший находится на лечении, то следователь приезжает в лечебное учреждение для принятия заявления и объяснения. Если в результате ДТП пострадавший погиб, то его интересы представляют близкие родственники.

При опросе участников ДТП, очевидцев и пострадавших следователь выясняет исходные данные, необходимые для производства автотехнического исследования, изымает медицинские документы для проведения судебно-медицинского исследования, в случае необходимости проводит дополнительные осмотры места происшествия с участием очевидцев.

Для принятия решения о возбуждении уголовного дела следователь должен располагать следующими материалами:

- акт судебно-медицинского исследования пострадавшего, в котором должно быть указано, что последнему причинены тяжкие телесные повреждения и они наступили в результате ДТП, то есть должна быть причинно-следственная связь между телесными повреждениями, полученными пострадавшим в результате ДТП и наступившими тяжкими последствиями. (Данное исследование проводится после выписки пострадавшего из лечебного учреждения, судебно-медицинским экспертом исследуются медицинские документы, рентгеновские снимки с места лечения пострадавшего, проводится осмотр последнего. На основании "Приложения к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. N 194н" экспертом даётся заключение.

- автотехническое исследование технического состояния транспортных средств. Рулевое управление и тормозная система автомобилей должны находиться в исправном состоянии. Если имеются повреждения рулевого управления и тормозной системы, они должны образоваться в результате ДТП, но не до столкновения. Эксперт автотехник осматривает автомобиль, тормозную систему, рулевые тяги, рулевую рейку, колёса автомобиля, проверяет их состояние и определяет, в результате каких факторов они повреждены, в результате износа или от столкновения. Проверяется давление в шинах, состояние покрышек и дисков. Так же при данном исследовании можно сопоставить повреждения двух автомобилей и выяснить механизм столкновения автомобилей, определить под каким углом столкнулись транспортные средства, какие повреждения первичные, какие вторичные, какими частями кузова соприкасались. Данные сведения важны при лобовых столкновениях двух автомобилей, когда сложно определить, кто из водителей выехал на полосу встречного движения.

- ситуационное автотехническое исследование, в результате которого устанавливается мог ли водитель путём применения экстренного торможения избежать столкновения или наезда на пешехода, нарушил ли он правила дорожного движения, как с технической точки зрения должны были действовать водители и в чём причина ДТП. Если водитель располагал технической возможностью путём применения экстренного торможения избежать столкновения или наезда на пешехода, нарушил правила дорожного движения и нарушение ПДД находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями, то есть причинением тяжкого вреда здоровью или смертью пострадавшего, то у следователя будут все основания для возбуждения уголовного дела по ст.264 УК РФ.

Уголовное дело возбуждается в отношении водителя, который нарушил правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в результате которого по неосторожности были причинены тяжкие телесные повреждения. Так как данное преступление является неумышленным, то в отношении водителей практически не избирается мера пресечения в виде заключения под стражу, исключение составляют ДТП, совершёнными водителем в состоянии алкогольного опьянения, повлёкшие смерь человека. Данный состав преступления является тяжким, так как наказание за данное преступление составляет до 7 лет лишения свободы. На практике имеют место случаи арестов водителей за совершение указанных преступлений.

Весь процесс расследования уголовного дела можно разделить на несколько этапов:

1. Допросы потерпевших, свидетелей и подозреваемого, принятие мер к установлению свидетелей и очевидцев, а так же устранение противоречий в показаниях путём проведения очных ставок и проверок показаний на месте ДТП.

2. Проведение следственных экспериментов. На этом этапе расследования устанавливаются исходные данные, необходимые для производства автотехнической экспертизы, которые не удалось получить в результате осмотра места происшествия, допросов очевидцев и участников ДТП. В качестве примеров следственных экспериментов можно привести следственный эксперимент по установлению темпа движения пешехода, велосипедиста, определения видимости на данном участке проезжей части из кабины водителя и т.д.

3. Проведение автотехнических экспертиз по техническому состоянию автомобилей, ситуационной автотехнической экспертизы, судебно-медицинской, трасологической, а иногда и дактилоскопической судебных экспертиз. Трасологическая экспертиза назначается в тех случаях, когда необходимо по следам, повреждениям на транспортном средстве установить механизм столкновения, какие повреждения являются первичными, какие вторичными, под каким углом столкнулись транспортные средства. Дактилоскопическая экспертиза помогает по следам пальцев рук установить водителя транспортного средства.

4. Предъявление обвинения. После получения заключений всех необходимых экспертиз, следователь даёт уголовно-правовую оценку действиям водителей, после чего выносит постановление о привлечении в качестве обвиняемого. Обвинение может предъявляться нескольким водителям, если будет установлено, что они нарушили правила дорожного движения и в результате данных нарушений третьим лицам причинены тяжкие телесные повреждения.

5. После проведения всех необходимых следственных действий следователь уведомляет потерпевших, а так же их представителей, обвиняемого, защитника об окончании следственных действий, после чего ознакамливает с материалами уголовного дела потерпевших, обвиняемого и его защитника в соответствии со ст.215-217 УПК РФ. Составив обвинительное заключение, следователь с согласия руководителя следственного органа направляет уголовное дело прокурору района для утверждения обвинительного заключения и направления дела по подсудности. Срок расследования ДТП, как и других уголовных дел - 2 месяца, но из-за длительности производства экспертиз, данный срок может быть продлен до года.

Самый важный и самый сложный этап расследования уголовного дела - это проведение автотехнической ситуационной экспертизы. На основании данной экспертизы следователь определяет нарушил водитель правила дорожного движения или нет, располагал ли водитель технической возможностью путём применения экстренного торможения избежать наезда на пешехода или столкновения с другим транспортным средством или препятствием. Результат данной экспертизы зависит напрямую от исходных данных, указанных следователем в постановлении о назначении экспертизы.

Сергей, исходя из вышеизложенного Вами заключения эксперта, Вы двигались со скоростью, разрешенной для движения в населенном пункте.

Так же, согласно изменений, внесенных в 24.07.2013 г. в административный кодекс РФ и статью 28 ФЗ «О безопасности дорожного движения», допустимое превышение скорости теперь составляет 20 км/ч.

Ответственность должен нести тот водитель, который нарушил правила дорожного движения и чьи действия повлекли создание аварийной ситуации и приведшие к ДТП.

Я вам уже отвечала. что главный вопрос эксперизы- имели ли вы техническую возможность предотвратить столкновение при соблюдении скорости.

и были ли у вас НАРУШЕНИЯ ПДД,

если у вас было ДОСАГО (добровольное страхование) о чем свидетельствует сумма, указанная вами, то ваша СК должна возместить вред до 300 т.р. Не платите ничего - пусть СК обращается в суд, там и разберетесь и с экспертизой ознакомитесь если она была

Уважаемый Антон, в Вашей ситуации все зависит от того кого из всех участников ГАИшники обвинили в нарушении правил. Если только водителя автомобиля Х, то выплачивать всю сумму должна страховая компания Х. Если же в несоблюдении дистанции были признаны водители автомобилей Х и F, то платить соответственно должны обе компании. В первом варианте Вы можете подать в суд на страховую компанию Х и взыскать оставшуюся часть суммы. Во втором, возможно, придется привлекать обе компании и выяснять в суде степень вины водителей Х и F, чтобы затем уже исходя из этого процентного соотношения взыскивать со страховых компаний.

С уважением

специалист

Кожемяк А.Ф.

Здравствуйте. Вам нужно обратиться к адвокату.

Здравствуйте! Обратитесь к специалисту очно. Составление документов - платная услуга.

Вы можете это сделать в рамках уголовного дела. Пишите исковое заявление на имя следователя или непосредственно в суд, если дело уже передано на рассмотрение в суд. Если не справляетесь, обращайтесь за реальной помощью к адвокату.

В данном случае речь идет о ст. 264 УК РФ.

Татьяна Прохина, не стоит паниковать.

Вам необходимо грамотно составить возражения на исковые требования, которые и приобщить к материалам дела.

Очень трудно вам что то советовать не видя самого искового заявления потерпевшего, иск то у вас на руках? уточните.

Не стоит забывать что лимит по ОСАГО составляет 120 тыс, все что свыше оплачивать должен виновник ДТП, то есть вы.

НО!!!!!часто бывает, что сумма исковых требования завышена.

На руках какие документы имеются?

Да, это называется "суброгация", то есть переход к страховщику право требования возмещения ущерба, выплаченного пострадавшему.

С уважением

Здравствуйте, Екатерина!

Да, может!

Согласно решению Высшего арбитражного суда РФ, в случае «недостаточности суммы страховой выплаты причинитель вреда обязан сам возместить убытки потерпевшему». То есть владельцы КАСКО могут требовать с виновников ДТП разницу между полной стоимостью ремонта машины и выплатой по ОСАГО.

Уважаемая Надежда! Если в Ваших действиях нет никакого нарушения Правил дорожного движения – можно именно на этом построить свою позицию. Дело в том, что страховые компании всегда подают иски на второго участника даже в случае очевидной его невиновности в ДТП. Требуйте в суде у представителей истца доказательств Вашей вины в причинении ущерба их страхователю.

С уважением

Надежда, если указано, что причиной ДТП стали ваши действия, то возмещать будете вы по решению суда.

Надежда ГИБДД указало Вашу вину в ДТП? Какое было покрытие дороги (лёд был?)

Надежда, постановление наверное звучало примерно так: водитель ..... следовал со стороны.... в сторону....., в пути следования не справился с управлением совершил наезд на......

Если так то СК взыщет деньги с вас.

Надежда, Вам надо защищаться "переводом стрелок" на дорожников, в частности - ходатайствовать о назначении экспертизы ДТП (если из постановления каким-либо боком "проглядывает" ваша вина).

А лучше в данной ситуации для вас - прибегнуть к помощи специалиста. В СК - целый юридический департамент занимающийся подобными делами.

Вы сама против юристов СК собираетесь сражаться?

Удачи!

Лед был под снегом, к ответственности за ДТП не привлекали, штрафов не было

Здравствуйте, Сергей!

В случае если будет установлена причинно-следственная связь между случившимся ДТП и превышением скорости, Вы будете нести уголовную ответственность.

Статья 264 УК РФ Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -

наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.

3. Деяние, предусмотренное частью первой статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, -

наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

Сергей, добрый день!

Будет (или уже) возбуждено уголовное дело. Следствие установит, в результате чьих именно неправомерных действий (Ваших или второго водителя) были причинены последствия в виде смерти пассажира. Это что касается уголовной ответственности.

Что касается гражданско-правовой ответственности. В любом случае смерть причинена в результате столкновения обеих автомашин, т.е. взаимодействия источников повышенной опасности. Согласно ст. 1079 Гражданского кодекса РФ, владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам.

Учитывая то, что Вами было допущено нарушение ПДД (превышен скоростной режим), избежать совсем в этом случае ответственности вряд ли удастся.

Все станет известно после проведения всех соответствующих экспертиз. Эксперты так же установят нарушение ПДД со стороны второго участника ДТП, после этого будет установлена степень вины каждого участника ДТП, и только после этого будет дана квалификация действий каждого. Только после проведения всех процедур будет известно какая Вам грозит ответственность, а в данный момент глупо пугать Вас уголовной ответственностью, и глупо заранее обнадеживать. После расследования станут известны все обстоятельства.

Удачи.

Будет возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.264 УК РФ.

Далее будет устанавливаться виновный в ДТП. Для этого, в частности, будут использоваться выводы трасолого-автотехнической и медицинской экспертиз.

По делу уже проведены экспертизы, в том числе автотехническая. При изложенных Вами обстоятельствах прежде всего вина у водителя, выехавшего со второстепенной дороги. Превышение Вами скорости всего на 20 км/час не снимает с него вину. Поскольку Вы тоже нарушили п.10.1 ПДД, то и Ваша вина здесь есть. Думаю, что Вас обоих могут привлечь по ст. 264 ч.3 УК РФ. Изучите внимательно заключение автотехника, важный вопрос для Вас- могли ли Вы избежать столкновения, если бы двигались с установленной скоростью на данном участке дороги? Если этот вопрос не задавался- обязательно заявите ходатайство. При положительном ответе на вопрос, Вы не должны нести ответственность.

Страховая выплатила за пассажира, так как он третье пострадавшее лицо, не фактический участник дтп, по всем остальным выплаты будут только после суда, когда будет определена виновная сторона.

Нет в юриспруденции понятия "очевидно". Вина должна быть установлена документально приговором суда (ст. 49 Конституции РФ). За пассажира компенсацию выплатили, поскольку он не являлся владельцем источника повышенно опасности, которое участвовало в ДТП. Водитель же владел в момент ДТП источником повышенной опасности. Вина каждого водителя должна быть установлена судом.

Суд по гражданскому делу правомерно отложил (а может даже приостановить, ст.169,215,216 ГПК РФ) до рассмотрения уголовного дела, так как от результатов рассмотрения уголовного дела будет зависеть гражданское, одни и те же обстоятельства. Выплаты по всем остальным правомерно будут после суда, именно суд определит виновных лиц.

А выплаты за пассажира вполне правомерны.

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.12.2019) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (с изм. и доп., вступ. В силу с 01.01.2020)

Ответ отключен модератором

Здравствуйте Дмитрий

Отказ в выплате конечно не обоснован если есть письменный отказ в выплате. Но из вопроса как я поняла решение по уголовному делу еще не принято. Виновность сторон установлена. То если установлена виновность водителя А и В, что подтверждается выплатой страхового возмещения за пассажира, то после установления отсутствия вины водителя С возможно получить страховую выплату. Суд мог приостановить дело по ст.216 ГПК до вынесения решения по уголовному делу.

Если же будет установлено отсутствие вины водителя С и страховая водителя А откажет в выплате то тогда обжалуйте

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.12.2019) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (с изм. и доп., вступ. В силу с 01.01.2020)

Статья 4. Обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности

1. Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

(в ред. Федерального закона от 01.12.2007 N 306-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на владельцев всех используемых на территории Российской Федерации транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 3 и 4 настоящей статьи.

Владелец транспортного средства, зарегистрированного в иностранном государстве и въезжающего на территорию Российской Федерации, обязан иметь договор страхования гражданской ответственности, заключенный на условиях настоящего Федерального закона или в рамках международных систем страхования.

(абзац введен Федеральным законом от 01.05.2019 N 88-ФЗ)

2. При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.

(в ред. Федеральных законов от 01.07.2011 N 170-ФЗ, от 03.08.2018 N 283-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:

а) транспортных средств, максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 километров в час;

б) транспортных средств, которые не предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования и (или) не подлежат государственной регистрации;

(пп. "б" в ред. Федерального закона от 01.05.2019 N 88-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

в) транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, в которых предусмотрена военная служба, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, иных транспортных средств, используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов;

(пп. "в" в ред. Федерального закона от 23.06.2003 N 77-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

г) транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем страхования;

(в ред. Федеральных законов от 01.12.2007 N 306-ФЗ, от 21.07.2014 N 223-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;

(пп. "д" введен Федеральным законом от 01.12.2007 N 306-ФЗ)

е) транспортных средств, не имеющих колесных движителей (транспортных средств, в конструкции которых применены гусеничные, полугусеничные, санные и иные неколесные движители), и прицепов к ним.

(пп. "е" введен Федеральным законом от 21.07.2014 N 223-ФЗ)

4. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельца транспортного средства, риск ответственности которого застрахован в соответствии с настоящим Федеральным законом иным лицом (страхователем).

5. Владельцы транспортных средств, застраховавшие свою гражданскую ответственность в соответствии с настоящим Федеральным законом, могут дополнительно в добровольной форме осуществлять страхование на случай недостаточности страховых сумм, установленных статьей 7 настоящего Федерального закона, для полного возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, а также на случай наступления ответственности, не относящейся к страховому риску по обязательному страхованию (пункт 2 статьи 6 настоящего Федерального закона).

(в ред. Федерального закона от 28.03.2017 N 49-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

6. Владельцы транспортных средств, риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и (или) добровольного страхования, возмещают вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством. При этом вред, причиненный жизни или здоровью потерпевших, подлежит возмещению в размерах не менее чем размеры, определяемые в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона, и по правилам указанной статьи.

Поскольку погибший водитель сам управлял источником повышенной опасности (ст.1079 ГК РФ), то в данном случае необходимо устанавливать наличие или отсутствие его вины. Именно поэтому необходимо ждать окончательного решения по уголовному делу. Хотя формально по правилам ОСАГО для выплаты страховки достаточно наличие постановления о возбуждении уголовного дела по факту ДТП. Как вариант, можно попробовать обратиться в суд с иском к страховой компании и потребовать страховое возмещение.

Уважаемый Дмитрий!

Суд имеет право отложить судебное разбирательство согласно ст.215 ГПК РФ. По основаниям невозможности рассмотрения данного дела до разрешения другого дела, рассматриваемого в уголовном производстве, а также дела об административном правонарушении; Поэтому это правомерно, так как важно разрешения вопроса о размере страховой выплаты. А в рамках уголовного дела могут быть заявлены гражданские иски. Вина может быть установлена вступившим в законную силу решением суда.

Всего доброго!

Здравствуйте, Дмитрий, уголовное дело по факту смерти по причине ДТП с участием нескольких транспортных средств расследуют длительное время. Не исключено, что водитель автомобиля В будет тоже признан виновником, в связи с нарушением п.10.1 ПДД

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В этом случае компенсации в связи со смертью и ущерба втомобилю будут выплачены за счет средств РСА (ст.18,19 ФЗ Об ОСАГО), так как водител В не страховал ответственность и страховой водителя А,исходя из степени вины каждого причинителя вреда.

Вам нужно набраться терпения, если Вы признаны потерпевшим по уголовному делу в связи ссо смертью близкого человека, добивайтесь тщательного проведения комплексной автотехнической экспертизы.

Но денежные средства в результате всего будут получены.

Относительно отложения гражданского дела, то до момента установления виновника, иск не может быть удовлетворен.

Кроме того, в связи с возникшей ситуацией обратитесь в РСА за разъяснением.

Удачи Вам.

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий! Возможно дам ответ, который Вам не совсем понравится, поэтому не судите строго. Страховщик ссылается на пункт 4.26 Правил ОСАГО, утв. Положением Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П, согласно которому если страховое возмещение, отказ в страховом возмещении или изменении его размера зависят от результатов производства по уголовному или гражданскому делу либо делу об административном правонарушении, срок осуществления страхового возмещения или его части может быть продлен до окончания указанного производства и вступления в силу решения суда.

В Вашем случае т.к. вред возмещается страховой виновника ДТП, то этого виновника нужно определить, т.к. согласно абзацу второму пункта 1 ст.12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" заявление о страховом возмещении в связи с причинением вреда жизни или здоровью потерпевшего направляется страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред. Именно с этим связана задержка и необходимость подождать результатов по уголовному делу. Как-то так...

Страховая не отказала в выплате, а отложила ее со ссылкой на п. 4.26 правил ОСАГО, так как не установлено кто именно является виновником ДТП. По-моему здесь достаточно установить, что виновником не является водитель автомобиля С, что сделано сразу. Суд отложил со ссылкой на то, что размер зависит от того кто будет признан виновным. Разве это так. Кто бы ни был признан виновным из двух других водителей, размер выплаты ведь не изменится в данном конкретном случае.

Иск в суд подали, суд отложил рассмотрение до принятия решения по уголовному делу, что, считаю, незаконно. Ведь невиновность потерпевшего водителя установлена и не оспаривается. Страховая считает, что надо установить объем вины двух других водителей, якобы от этого зависит размер выплаты. Суд почему-то согласился.