Анализ причин ДТП - нарушение бокового интервала или неправильное перестроение?
Непосредственно после удара я получил даже не вмятины, а продольные царапины на заднем левом крыле, мы двигались со вторым участником ДТП практически параллельно, а уже потом меня развернуло. Второй участник ДТП двигался быстрее меня. Послужило ли причиной ДТП несоблюдение бокового интервала с его стороны, или же правы сотрудники ГАИ, утверждающие, что я "совершал перестроение", обосновывая это тем, что если от удара мою машину развернуло в сторону второго участника ДТП, это говорит о том, что я двигался "под углом" к нему?
Имелась ли дорожная размета в месте ДТП, это не маловажный фактор, и кто первый её нарушил при перестроении. Полагаю, что Вам необходимо обратиться в суд за защитой своих нарушенных прав.
Спросить
На эти вопросы может ответить только экспертиза. Либо требуйте проведения ее по суду, либо делайте самостоятельно в организации, которая Вам даст положительный ответ.
Спросить
Поскольку транспортные средства двигались на ничтожном расстоянии друг от друга, выяснить, кто совершил малейшее движение в сторону будет нелегко. Так мне сказали в трасологической экспертизе. Разметки между нами не было, мы двигались по одной очень широкой полосе. Но он двигался намного быстрее меня, это он подъехал ко мне так близко, в момент ДТП я и не видел его. Я могу заявить, что причиной ДТП послужило несоблюдение им бокового интервала, а не моё перестроение? Ведь если я и взял чуть-чуть влево не заметив этого, то я ни в коем случае не покидал ни своей полосы, ни своего ряда.
Спросить
Добрый день Евгений!
Факт несоблюдения бокового интервала подтверждается записью видеорегистратора, записями камер, которые необходимо запросить в суде, а также должна быть проведена экспертиза.
Надеюсь ответила.
С уважением, юрисконсульт Степанова О.Ю.
СпроситьВ том то и дело, что записи момента ДТП нет. Есть следы у меня на заднем левом крыле -- даже не вмятины а продольные царапины. Это и подтверждает, что два транспортных средства двигались почти параллельно. Вот только это и подтверждает факт нарушения бокового интервала. Можно на этом сделать упор при пересмотре моей ситуации? Опять же: я не исключаю, что чуть качнул рулём влево и не заметил, но никакого перестроения не совершал.
Спросить
Добрый вечер! Вам в любом случае необходимо указывать на нарушение со стороны второго участника ДТП. А что касается доказательств: имелась ли вообще дорожная разметка в том месте? либо, согласно дорожным знакам там была всего одна полоса для движения? Если разметка имелась, то она должна быть отражена в схеме ДТП, соответственно если указано, что на вторую полосу выехали Вы, и Вы схему подписали, то это усложняет работу. Если же по знакам там всего одна полоса для движения, то необходимо указывать на не правильное расположение его транспортного средства (он вовсе не мог двигаться с Вами параллельно по одной полосе). И естественно Вам необходимо давить на заключение трасологической экспертизы: должно быть установлено (по царапинам) в каком направлении они расположены, место первоначального соприкосновения автомобилей и т.д.. В случае невозможности установления данных обстоятельств, указывать на недоказанность Вашей вины в совершенном ДТП.
Спросить
Я стал участником ДТП. Двигаясь по крайней левой полосе мой АМ получил удар в заднее правое крыло от другого АМ (Тойота), двигавшегося в попутном направлении по правой полосе. От удара мой АМ вынесло на полосу встречного движения, где и произошло лобовое столкновение с другим АМ, двигавшемся во встречном напрвлении. Водитель АМ Тойота в объяснении, данном сотрудникам ДПС указал, что удара не чувствовал, не смотря на явные царапины и вмятины со следами краски у моего АМ на заднем левом крыле, а у Тойоты на переднем левом крыле. ДТП видеорегистраторами и видеокамерами не фиксировалось. Все строится на показаниях моих и водителя Тойоты. Вопрос: как мне правильно доказать свою невиновность?
Моя жена заезжала в деревне во двор ее подруги и боком своей автомашины зацепила ворота повредив при этом только свою машину. Сотрудники гибдд за нарушение п.9.10 пдд составили на нее протокол по ч.1 ст.12.15 коап рф, за несоблюдение безопасного бокового интервала. Правы ли в данном случае сотрудники? Штраф составил 1500 тыс. руб.
Я ДВИГАЛАСЬ ПО КРАЙНЕЙ ПРАВОЙ СТОРОНЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ОКАЗАЛАСЬ В КАРМАНЕ НА АВТОБУСНОЙ ОСТАНОВКЕ. ЧТОБЫ НЕ МЕШАТЬ АВТОБУСАМ Я ХОТЕЛА ПОСКОРЕЕ ЕЕ ОСВОБОДИТЬ, ПОДАЛА ЗНАК ПОВОРОТА ВЛЕВО, ПРИ ЭТО ГРУЗОВАЯ МАШИНА ОКАЗАЛАСЬ У МЕНЯ В СЛЕПОЙ ЗОНЕ, И Я НАЧАЛА ДВИЖЕНИЕ, НЕ ВИДЯ ЕЕ. КРОМЕ ТОГО, ПОЛОСА ВЫЕЗДА ОТ АВТОБУСНОЙ ОСТАНОВКИ ИМЕЛА ДВЕ РАЗМЕТКИ В 50 СМ ДРУГ ОТ ДРУГА (НО ПРИ ЭТОМ МОЯ МАШИНА ЧЕРЕЗ 1-2 МЕТРА ОТ ОСТАНОВКИ ПЕРЕСТАЛА НА НЕЙ ПОМЕЩАТЬСЯ И ПРИ ЭТОМ СТОЯЛ ЗНАК СУЖЕНИЯ ДОРОГИ. Фура зацепила меня, протащила по дороге и срубила моим бампером столб. НА ВИДЕО ОНА ТАЩИТ МЕНЯ ЗА КРЫЛО, ФАКТИЧЕСКИ ЖЕ УДАР ВРОДЕ СЗАДИ. Кто виноват в аварии?
Попал в ДТП. Въехал второму участнику в заднее левое крыло. Всё в один голос говорят, что тот кто сзади, - всегда виноват. Хотелось бы проконсультироваться что завтра говорить на группе разбора.
Что делать, если задел машину на парковке, а у неё, не мятен, не царапин, я скрылся с места проишествия?
Попал ДТП, ехал на зелёный прямо через перекрёсток, меня подрезал автомобиль двигающийся со встречного направления налево, дознавателю говорит что это обоюдка, Какая обоюдка, если он выехал на встречное движение при повороте налево, не дав мне проехать прямо. Хотя сам пишет что я ехал на красный. Как быть?
Здравствуйте! Случилось ДтП при развороте налево, ударили в левый бок! Первое заседание уже было, я в нем твердил что занял самое крайнее левое положение перед разворотом! Что мне делать и на что опираться?
