Смертельное ДТП - Водитель сбил пассажира в процессе экстренного торможения
Время 2.20 ночи, дождь, асфальт мокрый. Участок где произошло ДТП неосвещенный на протяжении нескольких километров Впереди идущий автомобиль с прицепом начинает кидать от одной стороны отбойника дороги к другой и в итоге он разбивает свою машину всю переднюю часть и его машина с прицепом перегораживает почти всю проезжую часть, машина стоит на встречке а прицеп на моей полосе, между прицепом и отбойником 1.5 м и в этот момент я примерно при скорости 90-105 км/ч применяю экстренное торможение и направляю авто в прогал между прицепом и отбойником и бью прицеп в заднюю часть. Знаки аварийной остановки и аварийной сигнализации не было. А теперь самое главное водитель и пассажир первого авто вышли из машины поскольку испугались что я машина загорится. Водитель успел отскочить а пассажир находился за прицепом и по какой-то причине рванул в этот прогал между прицепом и отбойником и в этот момент я сбиваю пассажира на смерть. Пассажир находился за прицепом и его не было видно, но поскольку мне деваться было не куда направил авто в этот проём с расчетом что смогу проскочить, но авто был шире примерно 1.8 м.
Добрый вам день
Уважаемый Роман, в данном случае, чтобы конкретно ответить на ваш вопрос надо тщательно изучить материалы вашего ДТП. Советую нанять адвоката для решения вашего вопроса.
СпроситьВам срочно необходимо найти грамотного адвоката в своем городе. Скорость - уже превышение, если будет установлено, что скорость на мокрой дороге свыше 90 км/ч - это уже причина признать хотя бы частично Вас виновным. Могли ли Вы избежать наезд - покажет судебная экспертиза. Ищите адвоката.
СпроситьОчень неоднозначная ситуация. В ваших действиях усматривается то, что Вы приняли все меры для предотвращения столкновения. Вы не могли видеть, что в этом "просвете" между прицепом и отбойником кто-то появится.
То, что Вы двигались со скоростью более 100 км/ч (примерно) само по себе ни о чем не говорит, т.к. столкновение с таким же исходом вероятно, произошло бы и при более низкой скорости.
С другой стороны, еще важен и тот момент, через какое время после потери управления впереди идущим автомобилем Вы стали тормозить - сразу, или через какое-то время.
К примеру, если Вы применили торможение уже после опрокидывания автомобиля, то можно поставить вопрос о нарушении Вами ПДД, обязывающих выбирать оптимальный скоростной режим исходя из многих факторов.
В общем, ситуация непростая. Главное - дать правильные показания и проследить, чтобы следователь в постановлении о назначении экспертизы поставил надлежащие вопросы.
СпроситьЮристы ОнЛайн: 41 из 47 431 Поиск Регистрация