Вопрос о продолжении движения автомобиля без работающих тахографов согласно актам и журналу движения

Разъяснения пожалуйста ситуацию. При въезде на кольцо имеется три полосы и знак движение по полосам-левая движение на лево, средняя движение прямо, правая движение на право. Ситуация такая автомобиль номер один занял левую полосу, автомобиль два среднюю пропустив автомобили движущиеся по кольцу начали движение. Автомобиль номер один влючив правый поворотник с левой полосы начал выезжать на второй съезд, автомобиль два со средней полосы двигался до третьего съезда. При движении в сторону съезда первый автомобиль ударился в левый бок второго автомобиля. Подскажите кто виноват. Хотя я считаю оба. с пасибо.

Автомобиль "А" при движении со светофора на разрешающий сигнал, на пологом повороте занесло на встречную полосу движения, где он столкнулся с другим автомобилем "Б", двигавшемся во встречном направлении. Виновником ДТП признан водитель автомобиля "А", трезвый, скорость не превышал, не справился с управлением автомобилем. В результате ДТП причинен легкий вред ребенку 6-ти лет, ехавшему в автомобиле "Б", при этом ребенок перевозился на заднем сидении автомобиля без детского удерживающего устройства в нарушение п.22.9 ПДД. На водителя автомобиля "Б" составлен протокол. На водителя автомобиля "А" дело передано в суд. Какие последствия могут быть для водителя автомобиля "А"? Можно ли считать обстоятельством, смягчающим вину, то, что пострадавший ребенок перевозился с нарушением ПДД? Один существенный, на мой взгляд, момент в этом ДТП... Впоследствии, при осмотре места ПДД, прямо на повороте по маршруту движения автомобиля "А" обнаружен водный сток канализации с решеткой (небольшое углубление, перепад в рельефе дороги) и, кроме этого, выпирающий на дорогу (вместе сопряжения тротура и с дорогой) люк канализации, при ударе об который задним колесом автомобиль "А" занесло на встречную полосу движения (водитель автомобиля, видимо слишком близко прижался к тротуару, так как параллельно рядом двигался другой автомобиль, обогнавший его до столкновения).

У меня японский грузовой 10 т автомобиль 2000 г. выпуска, в РФ с 2009 г. На нем стоит штатный японский тахограф. Могу ли я при наличии японского тахографа перевозить грузы по РФ. Я часное физическое лицо собственник авто, или в тахографе надо что то дорабатывать? В приказе Минтранса России об утверждении требований к тахографам ни слова про японские тахограф не написано!

На автомобиле юр лица установлен тахограф, но карта водителя находится на оформлении и срок её изготовления до 45 дней. Срок очень большой, а машина должна работать. Можем ли мы в данном случае эксплуатировать автомобиль при наличии тахографа, но пока без карты водителя.

Установка на мой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 т тахографа при обращении на фирму было озвучено. Автомобиль 2007 г выпуска, спидометр троссовый. Можем установить тахограф, но при этом спидометр будет отключен, т.к. на механический спидометр тахограф фирма подключить не может, либо внести изменения в конструкцию автомобиля, установить электронный спидометр, что является нарушением. Как быть в данной ситуации? Ездить без спидометра либо переделывать машину?

Какие отметки должны быть сделаны сотрудником гиббд при проверки тахограмы и тахографа на автомобиле перевозящим опасные грузы?

Работаю механиком в автосервисе грузовых автомобилей. К нам на предпродажное обслуживание приехали автомобили с тахографами. Мой начальник требует от меня чтобы я снял эти тахографы, после чего эти тахографы куда-то повезут. Привезут другие тахографы в комплекте у которых будут идти: пломба на тахограф (красная круглая), наклейка с информацией о компании которая откалибровала их. Я практически уверен что машины в эту фирму не ездили, а на сколько я знаю это не законно. Подскажите несу ли я какую-то ответственность за ТОЛЬКО установку НОВОГО тахографа, наклеивание наклейки с информацией о тарировщике, установку красной пломбы на тахограф? P.S.: у нашей компании нет лицензии на тарировку тахографа. P.S.S: тахограф СКЗИ.

Грузовой автомобиль МАН общая масса 8 тонн, стоит тахограф аналоговый с момента изготовления автомобиля. В пункте сертефикации произвели калибровку и разрешили эксплуатацию до 2018 года. Сейчас узнал, что с 01.07.2016 аналоговые тахографы запрещены. Где узнать подробнее?

Такая проблема, Я частное лицо, тахограф на грузовом автомобиле установлен, автомобиль оформлен на меня, забыл карточку от тахографа в другом автомобиле, меня остановили и выписали протокол об административном правонарушении, ехал груженый.

Скажите пожалуйста, администрация автопредприятия заставляет механиков выпускать в линию автомобили без тахографов. Должен ли я вообще подписывать путевой лист на выпуск автомобиля, отмечая в особых отметках, что автомобиль выпускается без тахографа по распоряжению администрации? Избегу ли я административную ответственность (штраф), выполняя эти действия. Спасибо.