Проблемы с показанием уровня бензина после замены топливного фильтра в баке - осталась ли ответственность у автосервиса?

Как оформить претензию по некачественному выполнению работ станцией ТО (замена топливного фильтра автомобиля) если после ремонта вышел из строя узел (датчик уровня топлива бака) конструктивно совмещенный с корпусом замененного фильтра.

В 2012 г. делал переоборудование КАМаЗ-5320 официально-ранее был по докам грузовой фургон, щас грузовые прочие-лесовоз, (установил дополнительный топливный бак, перенес и установил воздушный фильтр на площадку вверх+добавил еще один фильтр-в итоге 2 фильтра получилось вверху за кабиной по бокам. И перенес рессивера (емкости хранения воздуха для тормозов) в низ под площадку АКБ (аккумуляторов). При переоборудовании баки были внесены в особые отметки документов, а вот рессивера и воздушные фильтра нет. Как быть щас мне на данный момент с нашими новыми законами по переоборудованию? Надо ли мне вписывать рессивера и фильтра в доки или просто все поставить на место (но тогда придется избавиться от доп. топливного бака, который уже вписан в доки? Либо ссылаться на какие ни будь акты? Заранее спасибо!.

Ситуация следующая. Заправляюсь на разных АЗС. На авто есть бортовой компьютер, который показывает число километров, которые можно проехать на имеющемся в баке бензине. Заправляя полный бак, показывает всегда одну цифру. Минимальное число километров при котором производилась заправка - 15. Т.е. автомобиль предполагал, что он проедет еще 15 кимлометров (~ 1.5 литра бенщина). Заправка производилась до полного бака и заправлено было в районе 64 литров бензина (плюс, минус несколько десятых). Объем бака по паспорту - 60 литров. ~ 10% - технологический запас бака + горловина. Т.е. практика говорит о том, что фактический объем бака порядка 65 литров. И в принципе эти цифры подтверждались фактами (длительное время при заправке на разных АЗС при разном оставшемся километраже). Так же компьютер показывает средний расход бензина и он состалвяет 9.5 - 10 литров на 100 км. Однажды заправляя полный бак при показателе километража в 50 км (что соотвествует 5 литрам бензина) мне заправили 64.9 литра. Таким образом я могу утверждать, что они перелили мне порядка 5 литров (5*38=190 рублей). Вопросы: 1. Как можно доказать перелив? Прочитал, что есть мерные сосуды (в которых сотрудники АЗС должны продемонстрировать точность) и т.п. Но так же прочитал, что есть режимы работы колонки, которые можно корректировать на лету. Таким образом они могут в режиме проверки налить точно, а в режиме заправки недоливать или переливать. 2. Какие мои действия при обнаружении неточности в показаниях? 3. Можно ли использовать некие устройства диагностики залитого топлива в режиме реального времени (наподобие счетчика подсчета воды в квартире) при заливке топлива в бак? Будет ли это являться доказательством точности заправки? Спасибо.

После замены масла и топливного фильтра на диллерском тех. центре Opel автомобиль не завёлся. Причину установить не смогли, сказали обратится к другим специалистам. На эвакуаторе я отвёз автомобиль в другой сервис где была установленна причина поломки. Завоздушили топливную систему при замене топливного фильтра, что привело к разрушению ТНВД (топливного насоса). Ремонт насоса стоит 39000 р.+ 1500 р. эвакуатор. Могу ли я обратится в суд с исковым заявлением на тех. центр Opel и как это сделать?

У меня каско, ингосстрах. На трассе пробил бинзобак инородным телом, своим ходом доехал до официального диллера в одном из близлижащих городов. Там мне произвели ремонт бинзобака, написали в заказе наряда рекомендацию на замену топливногго бака. При обращении к стоховщику получил ответ. Что они готовы оплатить либо замену бака, либо его ремонт который был произведен Правомерно ли эото или они должны поменять бак и оплатить ремонт.

Через 2 недели после покупки, автомобиль заводился с 4-5 попыток, а затем перестал заводиться совсем. В сервисном центре, в котором был приобретен автомобиль сообщили, что бензин не качественный, слили его, а также сообщили по телефону, что при этом автомобиль не подпадает под гарантийный ремонт и нужно заплатить немаленькую сумму. Скажите пожалуйста, слитие бензина из бака автомобиля должна происходить при хозяине машины? Как доказать, что этот бензин именно из бака моей машины?. Кто должен делать экспертизу бензина? Как мне действовать дальше? Чек на приобретение бензина у меня сохранился.

В автосервисе при замене одной детали, сломали болт, что влечет за собой замену всего двигателя. Должна ли я оплачивать ремонт и замену двигателя? Спасибо.

Сорвало резьбу на фильтре. Затопили пять этажей. Предварительное заключение аварийной службы-брак фильтра. Фильтр стоит полгода. Если ли на фильтр гарантия и кто виноват в данной ситуации? Какие наши действия?

Бензопила перестала заводиться, после замены топливного фильтра она проработала ещё две недели и опять перестала работать. При осмотре гарантийной мастерской Леруа Мерлен бензопилы, у которой ещё действующая гарантия, были выявлены царапины цилиндро - поршневой группы и нерабочий карбюратор. В гарантийном ремонте было отказано. Бензопила эксплуатировалась в соответствии с инструкцией по эксплуатации, а причины не гарантийные! Как такое может быть и что теперь делать? Спасибо.

Купила топливный фильтр в автомагазине, установили его в сервисе при этом магазине, но через две недели машина не заводиться. Все причины указывали, что нет подачи топлива. Погнала машину в другой автосервис. Там сказали, что надо менять топливный фильтр, он (воздух в системе из-за фильтра). Скажите пожалуйста могу ли я предъявить магазину претензию к фильтру (чек есть)? или теперь каждые две недели менять фильтр?