Ответственность водителя за недостоверную информацию в путевом листе и возможность работодателя проверить пробег по маршруту

Работаю водителем в Налоговой инспекции. Заполнял путевой лист вечером в гараже на следующий день. Показание общего пробега автомобиля указал в соответствии с показанием прибора - одометра. На следующий день выехал намного раньше обычного, показания общего пробега в одометре и в путевке не сверял, как-то не приходило в голову, что они могут измениться. Отработав день, вечером вновь заполнял путевой лист. В путевом листе указал показание общего пробега автомобиля соответствующее показанию прибора - одометра, указал реальное расстояние до пунктов дневного маршрута и общий дневной пробег. Не обратил внимания на то, что показания общего пробега автомобиля утром и вечером различны не на реальный суточный пробег (отмеченный мной в путевом листе), добавилась лишняя тысяча километров. Вместо того, что бы искать причину несанкционированного изменения общего пробега автомобиля на одну тысячу километров, руководство руководство приняло решение о применении дисциплинарного взыскания в виде замечания за допущенный дисциплинарный проступок, а именно недостоверное заполнение путевого листа. В путевом листе я указал реальные показания одометра, реальное расстояние суточного пробега. В чем заключено недостоверное заполнение путевого листа? Насколько серьезный дисциплинарный проступок я совершил? Насколько правомочно это взыскание?

Я занимаюсь пассажирскими перевозками. Подскажите пожалуйста, хочу оформить себе маршрут для такси маршрутного, для чего мне необходимо оформить договор с администрацией района на предоставление этого маршрута. Могут ли мне отказать в заключении данного договора? И почему? Есть муниципальное автотранспортное предприятие которое работает на этом маршруте, но у нас же демократия! Почему муниципальное предприятие может ездить по маршруту, а я нет? Заранее благодарен!

Я работаю водителем на межгороде. Нам выдали кары маршрута и свидетельства к ним, в свидетельстве прописан маршрут следования, а нас засталяют заезжать на остановку которая не указана в маршруте следования, то есть является отклонением. Имеют ли право наше начальство наказать меня. Если я не выполнил ихнее словесные указания?

Вопрос я работаю водителем в путевом листе указан маршрут г.Ноябрьск - Пограничное место/рождение, по возвращению в г.Ноябрьск перед тем как поставить автомобиль на территорию организации я заехал в авто магазин на соседней улице. Работодатель (служба безопасности) обвиняют меня в отклонении от маршрута и использовании транспорта в личных целях, хотя я заезжал купить зап часть к служебному авто, расстояние (отклонения) от территории организации примерно 1 км. Есть ли какие то нормы по отклонениям от маршрута? Хотя у меня не указана даже улица! Только г.Ноябрьск. ЗАРАНЕЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Право ли ФСС отказывая оплату за движение по платным участкам или за расход на ГСМ по альтернативному маршруту (Пост. Прав. РФ № 286 от 15.05.2006 г.) пункт 47 и 48. " отмечают, что приведённые нормы Положения предоставляют застрахованному право выбора маршрута, ограничивая лишь размеры возмещения соответствующих расходов" Возмещаются только расходы на горючее, Но по кротчайшему маршруту. Получается -- нет оплаты ни за платные участки (кротчайший маршрут) ,ни за ГСМ за движение по альтернативному маршруту (длинный маршрут). Вот и выбирай маршрут!

Должны ли гражданско-правовые отношения между водителем и работодателем подтверждены документально, при этом водитель-арендодатель, а работодатель-арендатор, водитель ездит по путеым листам от работодателя и кто должен нести ответственность при дтп?

Я попала в ДТП в маршрутном такси. Ехала по определенному маршруту на работу. Но в результате водитель съехал с дороге в овраг. Все пассажиры (4) получили травмы средней степени тяжести, включая меня. В автомобиле было объявление: Вас обслуживает ООО Меркурий в лице ИП... В ООО Меркурий мне ответили, что не несут ответственности за маршрут. Маршрут принадлежит ИП... С него и спрашивайте. ИП... говорит, что собственник автомобиля не он, а другой человек и что именно собственник нанимает на работу водителей и потому несёт ответственность. Как выяснилось при разбирательстве водитель управлял в состоянии алкогольного опьянения и путевой лист был выдан не на него, а на другого водителя. Водитель в состоянии алкогольного опьянения и не имеющий прав управления, к тамуже не числится в организации, совершил ДТП с пассажирами. Помогите разобраться в таком безобразии. Кто несёт вообще ответственность за жизнь пассажиров.

У нас возникла такая проблема. Для того чтобы несовершенно летний ребенок самостоятельно выехал за границу, родители написали согласие с указанием маршрута. На одной из таможень нам сказали, что маршрут указывать не обязательно. Теперь, у нас проблема с билетами, и мы не можем преобрести билет именно по такому маршруту, который указан в документе. Скажите, можем ли мы не следовать этому маршруту? Не будет ли проблем на границе? Заранее спасибо.

На мой вопрос - Право ли ФСС отказывая оплату за движение по платным участкам или за расход на ГСМ по альтернативному маршруту (Пост. Прав. РФ № 286 от 15.05.2006 г.) пункт 47 и 48. " отмечают, что приведённые нормы Положения предоставляют застрахованному право выбора маршрута, ограничивая лишь размеры возмещения соответствующих расходов" Возмещаются только расходы на горючее, Но по кротчайшему маршруту. Получается -- нет оплаты ни за платные участки (кротчайший маршрут) ,ни за ГСМ за движение по альтернативному маршруту (длинный маршрут). Вот и выбирай маршрут! Номер вопроса №12444368, Получил ответ: "Здравствуйте! Оплата производится по кратчайшему пути, поэтому отказ Фонда социального страхования правомерен. Всего доброго." Тогда возникает другой вопрос - Кто может решить этот вопрос?

Скажите пожалуйста может ли водитель общественного транспорта а именно водитель пассажирского троллейбуса пригородного сообщения работать без кондуктора с кассовым аппаратом? При этом это угрожает безопасности движения. Можем ли мы каким-либо методом требовать по закону у начальства кондуктора на маршрут? И второй вопрос на пригородном маршруте разрешено ли ввозить стоячих пассажиров протяженность маршрута 52 км?