РЖД не разрешает нашей компании ремонтировать грузовые вагоны - вопросы правомерности действий

Наше предприятие (контрагент) заключило с ОАО РЖД (Перевозчик) договор на эксплуатацию подъездного пути необщего пользования сроком на 5 лет, в котором в отдельном пункте фигурирует третье лицо (не как сторона договора), данное лицо дало согласие (директор этого предприятия подписал и поставил печать) на пропуск вагонов РЖД через ж/д пути - 338 метров, которые находятся в собственности у этого третьего лица без каких-либо условий. А теперь эта третья сторона прислала нам и ОАО РЖД дополнительное соглашение, в котором хочет пропуск вагонов подвести под свои условия, нас это не устраивает и мы не хотим подписывать это доп. соглашение, имеем ли мы на это право? Как нам поступить, чтоб не подписывать это доп. соглашение?

Какие последствия для нашего предприятия? У нас следующая ситуация. Есть конргагент, у которого в собственности имеется железнодорожный путь необщего пользования, долгие годы наше предприятие сотрудничало с данным конрагентом (имелся подписанный договор на оплату за пользование их путями): через его путь проходят наши вагоны. В настоящее время договор отсутствует, так как они завысили существенно цену и мы отказываемся подписывать договор с их ценой. Продолжаем пользоваться путями на основании договора на подачу и уборку вагонов с ОАО РЖД, где этот конрагент дал согласие на пропуск наших вагонов по своему пути и согласно которого несет полную отвественность за не пропуск и задержку наших вагонов. Этот договор действует до 01.03.2018 г. Они подали на нас в суд и взыскали неосновательное обогащение, в силу чего мы были вынуждены обратиться в антимонопольный орган так как они являются монополистами и устанавливают монопольно высокую цену. Решение Антимонопольный орган вынес в нашу пользу и выдал им предписание по устранению данного нарушения. В ответ они сдали в аренду свой ж/д путь другому юридическому лицу (наверное чтоб не выполнять предписание Антимонопольного органа) и прислали в наш адрес письмо с информацией что ж/д путь сдан в аренду иному ООО, все платежи мы теперь должны вносить за пользование этому иному ООО, документов, подтверждающих что действительно ж/д путь сдан в аренду не приложили, реквизитов арендатора тоже не прислали. Скажите пожалуйста, если этот ж/д путь сдан в аренду другому ООО имеет ли силу договор с ОАО РЖД где собственник дал согласие на пропуск нагих вагонов или теперь нужно согласие нового арендатора и в случае неуплаты новому арендатору имеет ли он право не пропускать наши вагоны? Что мы должны ответить на данное письмо? Я так думаю, что новый арендатор должен с нами выйти на контакт а не мы, прислав нам договор или соглашение, регулирующее оплату?

Статьей 100 Устава железнодорожного транспорта предусмотрена возможность взыскания штрафа с ОАО РЖД (перевозчика) за задержку вагонов – т.е. не подачу пустого вагона со станции на пути необщего пользования. Вопрос: может ли этот штраф требовать собственник вагона (а не владелец пути необщего пользования)?

Ситуация следующая, нашим элеваторов используется часть железнодорожного пути необщего пользования, данный путь на балансе ржд не числится, других собственников не имеет. Хотим обратиться в администрацию с заявлением о признание пути бесхозным имуществом. По заявлению администрации регпалата должна поставить на учет бесхозное имущество. Подскажите пожалуйста с кем нам заключать договор аренды на использование этого пути?

Компания не имеет пути не общего пользования со стрелочных переводом врезным в путь Общего пользования по которому выходит несколько вагонов в час вопрос можно ли сделать так чтобы РЖД платила деньги за проезд по этому стрелочного перевода так как ремонт стрелочного перевода требует с компании.

Ответьте пожалуйста на вопрос: Наша организация заключила с Управляющей компанией договор на тех. обслуживание, содержание и ремонт лифтов в жилищном фонде нашего города. По данному договору наша организация выполняет работы по тех. обслуживанию, содеражанию и ремонту лифтов жилищного фонда, а Управляющая компания осуществляет контроль за тех. обслуживанием, содеражанием и ремонтом лифтов. По условию договора оплата производится за счет платежей, поступающих от населения на р/сч нашей организации. В случае взыскания задолженности за оказанные нами услуги к кому наша организация должна предъявлять претензии: к Управляющей компании, с которой заключен договор или к населению, которые пользуются нашими услугами, но с ними у нас не заключен договор? Заранее благодарю за ответ!

Существует пост-е правительства РФ №383 от 03.10.2002. которая определяет как лицензируемые виды деятельности по: обслуживанию и ремонту подвижного состава и обслуживанию и ремонту подъездных ЖД путей. У нас частное предприятия с правом выхода на пути общего пользования + собственные пути необщего пользования. Вопрос №1: подпадает ли обслуживание собственного тепловоза под лицензирование? Вопрос №2: подпадает ли ремонт и обслуживание подъездных путей необщего пользования под лицензирование?

На нашу примыкающую станцию в наш адрес прибыл порожний вагон для погрузки металлома. Вагон перед подачей осмотрен вагонных хозяйством и признан негодным по технич. Причинам. Вагон не был подан на пути необщего пользования нашей компании. Сообщили собственнику вагона и отправили в ремонт. Но с нас сняли деньги как сбор за подачу. Станция обьясняет это, что вагон пришел в наш адрес и все равно должен быть подан на наши пути, но они решили не гонять маневровый туда сюда, а сразу отдать вагон в ремонт. Меня интересует правомочны ли их действия. Ведь по ст 20 устава перевозчик не может подавать негодные вагоны. Станция утверждает что даже после признания вагон негодным они должны были подать его на наши пути, мы написать отказ от вагона, а потом они убирают его и отправляют в ремонт. Правы ли сотрудники станции?

Какие риски для владельца ж/д пути необщего пользования, примыкающего к станции, при приписке вагонов к этой станции?

Заключен договор транспортной экспедиции жд транспортом между нашей компанией и компанией Б, данный груз подлежит охране в пути следования. Поэтому наша компания в свою очередь заключила договор с ФГП ВО ЖДТ России на охрану данного груза впути следования при перевозке жд транспортом. У конечного получателя груза компании Б при приеме вагона в пункте назначения было выявлена недостача, в результате выявилось, что в пути следования в связи с обрывом ручки вагоны было дополнительно навешено еще одно ЗПУ. В связи с недостачей в нашу компанию поступила претензия о возмещении ущерба компании Б.Вопрос: Может ли быть перевыставлена претензия в адрес компании ФГП ВО ЖДТ России ссылаясь на претензию а также счет-фактуру которая выставлена в наш адрес компанией Б, если фактически убытки понесенные компанией Б наша компания не оплатила.