Обязанность проведения повторного досмотра и составления акта в метрополитене - толкование Приказа №227 Министерства транспорта

О процедуре досмотра в метрополитене. Представители органов безопасности в метрополитене руководствуются в своей работе (в т.ч. организации досмотра пассажиров) Приказом №227 Министерства транспорта. Среди прочего, в Приказе прописано: 7. Повторный досмотр проводится при получении субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства, а также ПРИ ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЯ О ЕГО ПРОВЕДЕНИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ НАБЛЮДЕНИЯ и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности. 8. (...) По результатам НАБЛЮДЕНИЯ и (или) собеседования ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДОСМОТРА С СОСТАВЛЕНИЕМ АКТА О ПРИНЯТОМ РЕШЕНИИ. Рекомендуемый образец данного акта приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам. Приложение №1 называется Акт о принятом по результатам наблюдения и (или) собеседования решения о проведении дополнительного досмотра. В нём, среди прочего, существуют графы: . "Я... составил настоящий акт о том, что по результатам наблюдения и (или) собеседования (нужное подчеркнуть)..." Можно ли трактовать данные выдержки из Приказа и Приложения №1 как обязанность проведения повторного досмотра и составления акта о нём лишь того лица, кто принял решение о таковом? Для примера: в метрополитене один работник службы безопасности останавливает пассажира и направляет в пункт досмотра, а уже другой работник, сидя у рентген-ленты, проводит повторный досмотр и составляет акт. Хотя решение о повторном досмотре принимал первый работник. Является ли описанная в примере ситуация нарушением указанных выше выдержек из Приказа?