Жители поселка Шереметьевский обеспокоены проектом строительства железнодорожной ветки через лес - куда обратиться и что предпринять?

На данный момент в официальных СМИ появилась информация о проекте строительства железнодорожной ветки "Москва Савеловская - аэропорт Шереметьево-2" . Согласно опубликованным схемам, участок дороги от железной дороги Савеловского направления между станциями Шереметьевская и Лобня под прямым углом ответвляется от савеловской железной дороги на запад и пройдет через весь шереметьевский лес, фактически разрезав его на две части.

Проект пока находится в стадии разработки и еще не утвержден, однако жители поселка Шереметьевский уже наблюдали работу геодезистов. ПО сообщениям СИМ, генподрядчиком проекта является филиал РЖД - институт "Мосжелдорпроект". Для строительства дороги образована дочерняя структура Международного аэропорта "Шереметьево" - ООО "Аэроэкспресс". По оценке руководства аэропорта Шереметьево, стоимость работ составит около 100 млн. долларов. По словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, пока неизвестно, будут ли проектные работы финансироваться полностью за счет средств аэропорта, либо данные обязательства возьмет на себя ОАО "РЖД", возможно также, что будет найден сторонний инвестор.

Несмотря на то, что частные дома фактически не попадают в зону строительства, жители поселка обеспокоены сложившейся ситуацией.

Во-первых, будет нарушена лесная экосистема.

Во-вторых, железная дорога поделит лес на две части. Неизвестно, будет ли возможность у жителей поселка Шереметьевский свободно пересекать железнодорожное полотно, чтобы погулять в любимых местах, покататься на лыжах, набрать грибов и ягод...

В-третьих, для получения разрешения на строительство трассы потребуется изменение земельного статуса, то есть часть леса будет официально считаться уже не лесом, а, например, промзоной. Естественно, что участок земли не будет ограничен исключтельно границами железнодорожного полотна. Часть лесной территории справа и слева от дороги на несколько метров (если не сот метров) также перестанет считаться лесом. На этой территории станет возможным возведение каких-либо построек. То есть строительство железной дороги запустит цепную реакцию: постепенно метр за метром участки леса, возможно, будут изменять статус, лес будет загублен и застроен.

Предполагается, что есть возможность скорректировать проект таким образом, чтобы трасса проходила не через лес, а по его краю.

Одним из вариантов могло бы стать использование уже существующего железнодорожного ответвления, берущего начало в районе станции "Лобня" и доходящего до "Шереметьево-1".

Более перспективный вариант - использование отрезка железнодорожных путей, ведущих через плодоовощную базу "Вегетта" к нефтебазе (Павельцово) и не доходящих до "Шереметьево-2" буквально 1-2 километра. В прошлом году долгопрудненские власти разрабатывали проект "прокола" - автомобильного тоннеля под железнодорожными путями в районе станции Хлебниково, - то само собой напрашивается решение совместить строительство "прокола" и железнодорожной развязки, уводящей экспрессы от Хлебниково на запад к аэропорту?

Обеспокоенные перспективой уничтожения шереметьевского леса, жители садоводческого товарищества "Горняк" создали инициативную группу, которая будет заниматься вопросами информирования населения поселка о текущем состоянии дел, связанных с проектированием новой железнодорожной ветки, выяснением мнения жителей о проекте, привлечения внимания соответствующих организаций к проблемам шереметьевского леса. Цель инициативной группы - добиться от проектировщиков разработки и утвержения того варианта проектируемой железнодорожной линии, который не затрагивает шереметьевский лес.

Посоветуйте, пожалуйста, куда к кому, в какие организации и институты, с какими вопросами, пожеланиями, требованиями могла бы обратиться инициативная группа, чтобы достичь поставленной цели?