Здравствуйте. Покраска автомобилей входит в комплекс ремонтно-восстановительных работ. Что Вы подразумеваете под стандартами - не понятно. Для каких авто, например? Для новых -на заводе, или для восстановления битого? Для кого стандарт - завода или СТО? Уточните вопрос.

Спросить

Автор вопроса

Аноним

28.02.2016, 09:45,

г. Сафоново

Для Ваз 2108,2001выпуска. Не битый, но гнилой местами. Для СТО

Спросить

Юрист

Евграфова Е.А. 4.6

28.02.2016, 13:21,

г. Астрахань

Здравствуйте. Дело в том, что как таковых стандартов не существует. За исключением вот этого документа - "МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ ЕСТЕСТВЕННОГО ИЗНОСА И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ НА МОМЕНТ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ" РД 37.009.015-98

с изменениями №№ 1, 2, 3, 4 МОСКВА 2005 г.

Но оно предназначено для общей оценки автомобиля, или стоимости восстановительного ремонта автомобиля.

Есть ещё вот такой ГОСТ 9.402-2004

Одно из технических требований к окрашиванию автомобилей – наличие окрасочной камеры и правильные условия в рабочем помещении. Во-первых, оно должно быть защищено от попадания грязи, пыли, влаги. Во-вторых, важно поддерживать определенный температурный режим – от +15 до +30 0С, а влажность не должна превышать 75%. Далее, следуют требования к состоянию металлической поверхности, которая подлежит полному или частичному окрашиванию. На ней не должно быть следов ржавчины, пыли, солей, влаги.

Краска должна подбираться в соответствии с рекомендациями завода -изготовителя. то есть, тип, категория, цвет краски - подбирается по аналогу.

вот, собственно, основные требования и стандарты.

Спросить

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

Юристы ОнЛайн: 165 из 47 429 Поиск Регистрация

Санкт-Петербург +7 (812) 336-92-64 наб. р. Фонтанки, д. 59