Как правильно согласовать километраж и объяснить перерасход топлива при использовании разных систем учета

Работаю водителем, на работе обвинили в перерасходе топлива гсм. и требуют ваплаты на погошение ужерба организации. Я готов возмесить но позже хочу обратиться в суд. да и как правельно написать объяснительную по перерасходу если моей выны нет.

Как написать объяснительную по перерасходу топлива.

Такой вопрос я работаю водителем в организации недавно в автомобили установили глонасс что бы отслеживать где находится автомобиль и вести расчёт по топливу. Сейчас меня пытаются обвинить в том что по глонассу мой километраж менее того который я указываю в путевом Лесте, несовпадение 50 километров я считаю что это погрешность прибора. Подскажите пожалуйста как быть в данной ситуации и как правильно написать объяснительную по этому поводу.

Здравствуйте. Я водитель. На автомобиле стоят глонассы. Они показывали перерасход несколько месяцев. Когда сел другой водитель за руль, то расход показал вдвое меньше. Как грамотно написать объяснительную? Мой текст "с 09.01.18, работая на автомобиле зил, на котором был установлен глонасс, за расходом топлива не следил. Повышенный перерасход объяснить не могу" - не приняли. Сказали написать по-другому.

Помогите написать обьяснительную по перерасоду топлива.

Как написать объяснительную записку о перерасходе гсм, работаю водителем перерасход не по моей вине.

С 11 января 2015 г.На АТП (коммерческие перевозки-обслуживание РЖД) диспетчера списание топлива с автомобиля производят по показаниям приборов слежения ГЛОНАСС (учитывается только расстояние пробега, ДУТов нет), а показания одометра автомобиля игнорируется, при этом показания одометра всегда немного больше (в пределах 10%) чем у ГЛОНАСС, возникает перерасход топлива т.к. водитель считает по одометру и пробег и расход топлива (показаний ГЛОНАСС он не видит). При этом растет и разница между пробегом автомобиля по программе учета (меньше) и фактическими показаниями одометра автомобиля (больше). Вопрос в следующем: согласно программе учета у водителей растет остаток топлива в баке (вплоть до превышения емкости топливных баков) но фактический остаток снижается в результате того что диспетчерская служба уменьшает пробег по путевому листу (километраж взят с одометра автомобиля) в соответствии с показаниями ГЛОНАСС, естественно увеличивается остаток топлива в баке. Разницу между остатком топлива по программе и фактическим остатком руководство вешает на водителей, механиков и начальников участков. Правомерно ли это, и на основании показаний каких приборов должно списываться топливо, какими нормативно-правовыми документами нужно руководствоваться в этом случае.

Как написать объяснительную при перерасходе электроэнергии в учреждении культуры, за 2017-2018 год если во всех учреждениях есть этот перерасход.