Возможно ли одновременное использование легкового автомобиля двумя водителями при пятидневной рабочей неделе и нужно ли составлять путевой лист, если автомобиль не использовался?

Здравствуйте! Естественно водители не могут одновременно водить автомобиль за сутки, если только речь не идет о посменной работе (например с 8-17 и с 18-8). Путевой лист является необходимым подтверждением работы водителя. Если машина не выезжала на линию, то и оформлять путевой лист нет необходимости.

В вашем случае требуйте от работадателя - оформления двух путевых листов на каждого водителя отдельно (п. 11 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов). При этом, время выезда и показания одометра на этот момент указываются в путевом листе водителя, первым выехавшего в рейс, а время заезда и показания одометра на этот момент — в путевом листе водителя, вернувшегося на место стоянки.

Путевой лист, может подтвердить время сверхурочной работы водителя, если время указанное в нем превосходит время работы указанное в трудовом договоре (при наличии спора). В основном общее время работы учитывается в табеле учета Вашего рабочего времени.

При это, согласно ст. 91 ТК РФ к рабочему времени относится не только время, в течение которого работник исполняет трудовые обязанности, но и другие периоды.

Организация труда водителей регламентирована Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей (утверждено Приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15, в котором (п. 15) рабочее время водителей включает: время управления автомобилем; время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах.

В рабочее время водителя включаются также иные периоды: подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены; время проведения медосмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии; время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей; время простоев не по вине водителя; время проведения работ по устранению возникших в течение работы неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи; время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем; время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей; время в других случаях, предусмотренных законодательством.