На настоящий момент установка кенгурятников в нашей стране запрещена, но не всех. Если у вас установлен самодельный кенгурятник, то вы не пройдете ТО. Запрет кенгурятников ранее регламентировался «Техническим регламентом по безопасности эксплуатации ТС». Так, в пункте 6 главы II. "Требования к безопасности объектов технического регулирования" данного документа говорится:
Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления".
Однако с 1 января 2015 г. вступил в силу «Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"» (ТР ТС 018/2011), утвержденный решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877. Здесь почти тоже самое, но с важными отступлениями.
Смотрим "Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" глава IV. "Требования безопасности": п.11 Запрещается установка на транспортные средства категорий М 1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
Теперь давайте попробуем разобраться с автомобилями M1 и N1. Под ними подразумеваются ТС:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
То есть, практически весь автопарк требующий категорию В и наиболее популярные ТС «автопарка» автолюбителей.
Есть мнение о том, что на автомобили категории G, то есть внедорожники кенгурятник ставить можно, мол это отдельная категория. Однако если вновь обратится к закону, то в "Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" 018/2011 (1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)) можно найти: 1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
По факту это говорит о том, что просто категории G не бывает. Фактически это индекс, который дополняет категорию. Именно поэтому все "выкрики" владельцев "недоджипов", мол у меня категоря G, совсем не являются поводом к установке кенгурятника на машину. Однако это совсем не раскрывает темы нашей статьи, поэтому мы продолжим.
Можно ли ставить сертифицированные кенгурятники на машины?
Многие скажут в ответ на все вышесказанное, что ведь существуют фирмы занимающие производством аксессуаров для внедорожников и техники повышенной проходимости. Скажем ARB, KDT, Риф и другие.
Да, здесь складывается интересная ситуация, когда производители подобных силовых бамперов получают сертификаты, если конечно у них таковые есть, где сказано, что продукция удовлетворяет техническому регламенту таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". В этом случае владелец может использовать свое авто с кенгурятником. Об этом и говорит п.11 "Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"" глава IV. Требования безопасности»
…и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке…
Такой оценкой соответствия и будет являться наличие сертификата. В итоге, когда мы полностью перейдем на "Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"", то ездить с сертифицированными кенгурятниками, по этому регламенту, будет можно.
Можно ли ездить со штатным кенгурятником?
В случае, если у вас штатный кенгурятник, то здесь можно исходить из норм закона п. 11 «Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"», где как вы читали написано:
Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства…
То есть, если машина у вас с завода идет с кенгурятником, то ездить с ним тоже можно.
Можно ли ездить с самодельным кенгурятником?
Вот это как раз тот вариант, который и запрещен и за который могут оштрафовать. По факту самодельный кенгурятник не относится к штатному оборудованию автомобилю и он не сертифицирован, то есть не прошел оценку безопасности, а также элементарно нарушает требования согласно п.11 глава IV. Требования безопасности «Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств», о котором мы уже говорили. (превышает массу в 0,5 кг, если это не кенгурятник из полипропиленовых труб)
В этом случае водителю могут выписать штраф. Теперь лишь надо разобраться какой и за что?
