Возможность возмещения ущерба страховой компанией при ДТП в закрытой зоне морского порта

Доброго времени суток!

В закрытой зоне порта? То есть не на дороге? Этот случай не является дорожно-транспортным происшествием, поэтому страховая откажет в выплате (хотя заявление туда всё же рекомендую подать). Причиненный ущерб придется выплачивать "со своего кармана". Что касается просрочки регистрации - уточните, муж работает в России официально, по трудовому договору? Если да, то его нахождение на территории РФ является законным, в течение 1 года со дня заключения ТД. Если нет, его привлекут к административной ответственности по ст. 18.8 КоАП п.1.1, но административное выдворение за пределы России судом не будет применено в качестве наказания, поскольку суд обязан применить международную конвенцию об основных правах и свободах человека, запрещающую разделение семьи. Его оштрафуют - от 2 до 5 т.р., после нужно будет подать в миграционный орган заявление о выдаче РВП

Всего доброго, желаю удачи и всех благ!

---Здравствуйте, Вы можете перевести вопрос в ВИП, или обратиться лично к любому юристу и вам подготовим развёрнутую консультацию со ссылками на закон или составим документ, на платной основе, на основании "Гражданского кодекса Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 23.05.2016) ГК РФ Статья 779. Удачи Вам, и всего хорошего.

Добрый день! Юристы данного сайта отвечают на бесчисленное множество бесплатных вопросов. Вопрос Ваш достаточно объёмный, поэтому, как часто бывает в таких случаях, юристы, ввиду занятости и ограниченности по времени, какой-то момент упускают из вопроса. Если бы Вы задали ВИП-вопрос, консультация изначально была бы более подробной. А в данном случае просто не возникает обязательств между сторонами, юристы отвечают бесплатно по своей доброй воле. Почему страховая может отказать - это следует из определения дорожно-транспортного происшествия, которое содержится в ПДД Российской Федерации.

"Дорожно-транспортное происшествие" – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб

Удачи Вам и всего доброго, благодарим за обращение!

Прочитайте нижеприведенную информацию Исходя из нее правильным кажется ответ первого юриста

Важной новеллой Закона об изменении ОСАГО от 1 декабря 2007 года явилось исключение из перечня случаев, когда возникновение гражданской ответственности владельцев транспортных средств не влекло за собой обязанности страховщика по выплате страхового возмещения, случая причинения вреда на внутренней территории.

Ранее в пп. "и" п. 2 ст. 6 Закона об ОСАГО указывалось, что причинение вреда при погрузке груза на транспортное средство или его разгрузке, а также при движении транспортного средства по внутренней территории организации не покрывается обязательным страхованием. Однако, нигде в законе не определялось понятие внутренней территории, что на практике приводило к возникновению большого числа споров.

Можно было предположить, что к отдельным признакам внутренней территории относились ограждение ее забором, наличие специального пропускного режима для въезда на территорию, особенности движения по территории, определенное хозяйственное господство над указанной территорией со стороны организации. Эти признаки могли наличествовать как в совокупности, так и могут проявляться лишь часть из этих признаков. В каждом конкретном случае определение внутренней территории носило индивидуальный характер.

Проблеме отсутствия понятия внутренней территории уделял внимание и Президиум Верховного Суда РФ, который в Обзоре судебной практики при ответе на вопрос 27: Какие признаки содержит понятие "внутренняя территория организации" отметил, что внутренняя территория организации представляет собой земельный участок, прилегающий к зданию организации, который принадлежит ей на праве собственности или на ином законном основании. Такая территория предназначена для движения транспортных средств в целях обеспечения деятельности организации, имеет ограждение и характеризуется наличием ограниченного режима допуска на нее транспортных средств и выезда с нее (пропускной режим). Страховщик может дополнительно запрашивать, отвечает ли территория, на которой произошло дорожно-транспортное происшествие, вышеуказанным признакам, запросив эти сведения у данной организации* (52).

Однако, это не исключало факты необоснованных отказов со стороны страховщиков и неоднозначности правовой квалификаций в судебных инстанциях тем более, что Высший Арбитражный Суд РФ свою позицию по этому поводу не обозначал. Так по одному из споров арбитражный суд отказал в удовлетворении требований потерпевшего о взыскании страхового возмещения со страховой компании причинителя вреда, т.к. ДТП произошло на внутренней территории потерпевшего, что исключает ответственность страховой компании по договорам страхования. Как отметил суд, ни ст. 6 Закона об ОСАГО, ни Правила об ОСАГО не оговорили принадлежность внутренней территории организации владельцу транспортного средства, который осуществляет страхование. Соответственно, указанная норма относится ко всем случаям причинения вреда на внутренней территории независимо от принадлежности транспортных средств* (