Кому обращаться и как взыскать сумму ущерба после падения в яму на загородной трассе - страховая, владелец участка дороги или суд?
Попал в яму залитую большой лужей на загородной трассе, ущерб составил свыше 150 тыс. рублей, есть на руках заключение эксперта о причинном ущербе, справка о ДТП и определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении.
С кого взыскать сумму причиненного ущерба?
К кому обращаться и с какими документами?
Обращаться в страховую? Или в компанию которой принадлежит участок дороги (ответственные за надлежащее состояние проезжей части)? или сразу в суд? если в суд то кого ответчиком назначать?
Здравствуйте.
Сначала досудебная претензия. Организации, которая отвечает за данную дорогу и администрации района, на территории которого дорога находится. Затем - суд.
Спросить
В Москвской области на 49-м км Ленинградского шоссе в ночь с 6 на 7 января 2020 я на своей машине остановился на небольшом подъёме на красный сигнал светофора в очереди за другими машинами. Со мной на пассажирском сидении была жена, мы о чем-то разговаривали. Передо мной стояла автофура с узбекскими номерами. И она неожиданно покатилась на нас, но заметил я это не сразу. Я сигналил, моргал фарами и т.п. Сам я избежать столкновения не мог, так как за мной был пешеходный переход с пешеходами, а за ним еще и стояли другие машины. Фура въехала в мою машину и сильно разбила мне всю переднюю часть, так как была груженная. К счастью, никто из людей не пострадал. Водитель фуры гражданин Узбекистана из Ферганской обл. Фура принадлежит другому гражданину Узбекистана из Ферганской обл. Страховой полис у них отсутствует. Вызванные инспекторы ДПС взяли объяснения с меня и с другой стороны. Причем пояснения от другого участника ДТП давал в машине ДПС не тот, кто сидел за рулем фуры, а его напарник (так как, по словам инспектора, водитель, который был за рулем, плохо владеет русским языком). В результате инспектор ДПС вынес определение об отказе в возбуждении дела об АП из-за отсутствия состава правонарушения (!), ибо по его словам скатывание назад груженной фуры, стоящей в левом ряду федеральной автодороги и нанесение ущерба не является нарушением ПДД! И отпустил эту фуру. А мне выдал определение об отказе с приложениями со словами, что моя страховая компания по ОСАГО сама со всем разберется (оплатит мне ремонт, а потом самостоятельно взыщет ущерб с виновника (хотя виновник по документам получается не определен, водитель, мол, просто отвлекса и не справился с управлением)). Однако, моя страховая компания Росгосстрах сначала отложила заявку до начала рабочих дней, а потом отказалась даже принимать документы от меня, так как у другого участника ДТП не было страхового полиса. Теперь я остался с разбитой машиной (стоимость ремонта оценили больше 150 тыс. руб.) и с документами о ДТП без определения виновника.
1. Что в этой ситуации я могу сделать?
2. Прав ли инспектор ДПС? На каком основании он вынес такое определение об отказе?
3. Могу ли я обжаловать его определение и установить виновника?
4. Если виновник будет установлен, то какие у меня перспективы получить возмещение ущерба с граждан Узбекистана (с водителя или с собственника автофуры)?
5. Почему инспектор ДПС отпустил автофуру дальше ездить по дорогам РФ без страхового полиса, тем самым выдав индульгенцию водителю на нанесение такого ущерба и другим участникам дорожного движения?
Добрый вечер. Вам необходимо провести экспертизу по повреждениям, причиненным вашему авто. После того, как заключение будет у вас на руках, вы имеете право обратиться с исковым заявлением к вашей страховой компании о взыскании ущерба, причиненного ДТП. Подробности вашего ДТП нужно смотреть в материалах ГАИ. Их будет запрашивать суд.
Спросить
Если у водителя фуры отсутствует страховой полис, то как минимум должны были выписать постановление по делу об административном правонарушении (ч.2 ст. 12.37 КоАП РФ).
Не соглашусь с предыдущим ответом о необходимости иска к страховой компании в виду следующего:
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Статья 14.1. Прямое возмещение убытков (введена Федеральным законом от 01.12.2007 N 306-ФЗ)
1. Потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:
а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, указанным в подпункте «б» настоящего пункта;
б) дорожно-транспортное происшествие произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом.
Соответственно, ущерб необходимо взыскивать с виновника ДТП. При этом надо будет направить иск по месту его регистрации и ходатайствовать о рассмотрении в Ваше отсутствие.
Более того, можно взыскать ущерб без учета износа, то есть, сумма будет куда более, чем та, что необходима для ремонта.
Для профессиональной помощи по данному вопросу можете обратиться к адвокату.
С Уважением, адвокат в г. Москва – Степанов Вадим Игоревич.
Спросить
Добрый день! Если по существу вопроса, то:
1) необходимо подавать иск к виновнику, либо собственнику транспортного средства. По общегражданскому праву ответственность за ущерб перед третьими лицами несёт собственник. К тому же если дело дойдёт до исполнительного производства, то у собственника есть что забирать в качестве возмещения ущерба (то самое ТС), а вот обладает ли имуществом или доходом виновник (водитель) - далеко не факт.
Теперь вопрос места судопроизводства. Если ответчик (собственник, водитель) проживают на территории РФ, то подать иск можно по месту проживания, или места нахождения имущества. Но для этого необходимо владеть этой информацией. Возможно при составлении документов, сотрудники ГИБДД указали эту информацию, проверьте. Или попробуйте сами это выяснить. Если ответчик не проживает на территории РФ, то можно подать в суд Узбекистана по месту регистрации. В этом случае Вам понадобиться помощь адвоката Узбекистана.
2) Сложно определить правоту инспектора не видя Определения, но скорее всего прав и вот почему. В данном случае действия водителя ДТП в соответствии с ПДД расцениваются как движение задним ходом, даже если это было не произвольное движение, по иному действующие ПДД данные действия не класифицируют.
Исходя из этого водителем фуры был нарушен п. 8.12. ПДД "Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот манёвр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения" . Но за нарушение указанного пункта ПДД не предусмотрено привлечение к ответственности в соответствие с КоАП, т.е. Определение об отказе в возбуждении АП выносится не потому что нет виновника или нет нарушения ПДД, а потому что не прусмотрена административная ответственность за данное нарушение. Поэтому прочтите внимательно определение, нарушение пункта 8.12 ПДД всё таки должно быть вменено.
3) обжаловать Определение можно. Для этого предусмотрен 10-дневный срок, а если срок пропущен, то можно попробовать восстановить срок на обжалование. Но сначала нужно понять: для чего обжаловать. Если в Определении отсутствует указание на нарушение ПДД (п. 8.12), то имеет смысл такое определение обжаловать, если нарушение ПДД все-таки отражено, то не имеет смысла обжаловать. При наличии Определения, схемы ДТП и др.документов по данному ДТП, - виновность водителя при рассмотрении дела в Гражданском суде не будет вызывать сомнений.
4) о взыскании ущерба с гражданина Узбекистана описал в 1-м пункте. Если все-таки рассматривать будет суд РФ, то перспективы положительного рассмотрения есть, это только вопрос времени. Если рассматривать будет суд в Узбекистане, то необходима помощь адвоката Узбекистана, тут я не имею опыта.
5) про действия сотрудник ГИБДД сложно что-то сказать. Может имеет смысл запросит все материалы ГИБДД. возможно Постановление о привлечении к АП за управление без полиса ОСАГО и было вынесено, но позже.
В общем надо подробно материалы ДТП изучать и определиться с адресом ответчика, желательно чтобы у него был адрес прибывания в РФ. Если в целом, перспективы взыскания конечно есть, но это вопрос времени и частных обстоятельств.
Надеюсь помог.
СпроситьКак считается ущерб от повреждения автомобиля для уголовного дела? Берётся только стоимость материалов? Работа и прочее не участвует в стоимости?
Добрый день! Ущерб определяется на основании экспертизы. В стоимость ущерба входят как материалы так и стоимость работ по устранению недостатков.
Спросить
Ущерб, причиненный транспортному средству (в результате дорожно-транспортного происшествия, хулиганских действий и т.п.) определяется судебным экспертом, который по результатам исследования составляет заключение. В ущерб входит стоимость деталей и узлов, а также стоимость произведенных ремонтных работ.
Спросить
Добрый день! Использовать закон о ЗПП нельзя. Обратитесь с исковым заявлением к дорожной службе согласно ст.15 ГК РФ. (ч.1 ГК РФ)
Спросить
Попал на дороге в яму. Автомобилю причинен материальный ущерб. Можно ли использовать закон о ЗПП?
Попал на дороге в яму. Автомобилю причинен материальный ущерб. Можно ли использовать закон о ЗПП?
Попал на дороге в яму. Автомобилю причинен материальный ущерб. Можно ли использовать закон о ЗПП?
Нет. Жалоба в суд о признании незаконным бездействия соответствующей власти, а затем иск в суд о возмещении вреда по правилам статьи 1069 ГК РФ.
Статья 1069. Ответственность за вред, причиненный государственными органами, органами местного самоуправления, а также их должностными лицами
Вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.
СпроситьКак узнать кому принадлежит дорога? На авто влетела в яму. хочу взыскать ущерб с дорожников. Как узнать кто несет ответственность за этот участок дороги?
Нужно обращаться в муниципалитет.
Он обычно является собственником общественных дорог.
Ст. 11 ЗК РФ гласит:
"К полномочиям органов местного самоуправления в области земельных отношений относятся резервирование земель, изъятие земельных участков для муниципальных нужд, установление с учетом требований законодательства Российской Федерации правил землепользования и застройки территорий городских и сельских поселений, территорий других муниципальных образований, разработка и реализация местных программ использования и охраны земель, а также иные полномочия на решение вопросов местного значения в области использования и охраны земель."
Спросить
Федеральный закон № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» предусматривает ответственность дорожных служб за ДТП, вызванное некачественным ремонтом дороги: «Пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог, вследствие нарушений технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог
----------
Вам необходимо обратится в администрацию для того чтобы узнать ответственного за участок дороги, либо прозвонить по телефону Федеральное дорожное агентство. Телефон "горячей линии": 8(495) 687-14-67.
Спросить
Прежде чем взыскать ущерб,вам нужно доказать причинно-следственную связь между плохим полотном дороги и ущербом. При возникновении таких ситуаций нужен акт обследования дорожных условий,который выдается службой дорожного надзора и организации дорожного движения ГИБДД,в порядке Наставления по организации дорожного движения в ГИБДД № 410 от 1999 года.Одного акта мало.ГИБДД должно вынести предписание дорожному управлению. А о собственнике дороги вы также сможете узнать в этой службе. Вам нужно попасть на прием к старшему инспектору дор.надзора ГИБДД.
Спросить
Здравствуйте!
Вам нужно обращаться в администрацию города где это произошло.
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 15.02.2016) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Статья 28. Права пользователей автомобильными дорогами
Пользователи автомобильными дорогами имеют право:
1) свободно и бесплатно осуществлять проезд транспортных средств, перевозки пассажиров, грузов по автомобильным дорогам общего пользования в пределах Российской Федерации, если иное не установлено настоящим Федеральным законом;
(п. 1 в ред. Федерального закона от 06.04.2011 N 68-ФЗ)
2) получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством;
3) получать оперативную информацию о маршрутах транспортных средств по автомобильным дорогам, об условиях, о временных ограничении и прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам, допустимых нагрузках в расчете на одну ось, скорости движения транспортных средств и об иных предусмотренных настоящим Федеральным законом сведениях;
4) пользоваться иными правами, предусмотренными настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, муниципальными правовыми актами.
Муниципальное образование несёт ответственность за содержание автодорог.
Подавайте в суд иск по правилам, предусмотренным ст.ст. 131,132 ГПК РФ.
Спросить
Здравствуйте. Если происшествие случилось на дороге федерального или регионального значения, то иски предъявляются соответственно к Российской Федерации или к администрации соответствующего субъекта Российской Федерации.
Согласно п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится к вопросам местного значения.
То есть состояние автодорог находится в ведении администрации муниципального образования. Также стоит иметь в виду, что, как правило, администрациями заключаются договоры на обслуживание отдельных участков дорог, в случае причинения ущерба по причине некачественности дороги, то ответственным лицом может быть такая обслуживающая организация.
Федеральный закон № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» предусматривает ответственность дорожных служб за ДТП, вызванное некачественным ремонтом дороги: «Пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог, вследствие нарушений технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог».
Можно сперва послать виновникам-дорожникам требования о возмещении вреда с предложением добровольного урегулирования. На время для раздумья у последних есть месяц. А сумму ущерба лучше вычислить в специализированной оценочной фирме. Если "по-хорошему" решить проблему не получилось, дальше дорога только в суд.
СпроситьПопал вчера в ДТП. При проезде через перекресток попал в яму и лопнуло 2 правых колеса. Никого не зацепил. Вызвал ГАИ. Оформили ДТП. Можно ли возместить ущерб от дорожных служб, которые должны ремонтировать дороги? Что для этого нужно. Имеются: протокол ГАИ, фотографии ямы, повреждения автомобиля.
Заранее спасибо.
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
12 декабря 2011 года
Центральный районный суд г. Читы в составе
председательствующего судьи Казакевич Ю.А.,
при секретаре Швецовой М.В.,
Рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Чите гражданское дело по иску Спиридоновой Елены Олеговны к краевому государственному унитарному предприятию «Автомобильные дороги Забайкалья», государственному учреждению «Служба единого заказчика» Забайкальского края о возмещении материального ущерба, компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
Представитель истца Спиридоновой Е.О. – Баев Ю.Е., наделенный соответствующими полномочиями на основании доверенности, обратился в суд с вышеназванным иском, просит взыскать с ответчика в пользу истицы материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей и судебные расходы. Требование обосновано тем, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с Александровка, истица, двигаясь на принадлежащем ей автомобиле , с разрешенной скоростью, внезапно увидела буквально перед машиной большую яму в дорожном полотне по направлению ее движения. Каких-либо предупреждающих знаков или ограждений на дороге не было. Не успевая затормозить, истица предприняла попытку объехать яму, но машину занесло и выбросило в кювет. Сотрудники ГИБДД, вызванные на место аварии, составили схему ДТП. По мнению истицы, причиной автоаварии послужило несоблюдение дорожными службами мер по обеспечению дорог установленным правилам, техническим нормам и т.д. Данный участок трассы обслуживается КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья». В результате ДТП принадлежащий истице автомобиль получил повреждения. Стоимость восстановительных работ составила на основании отчета 325684,03 рубля. Истица просит взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., расходы связанные с проведением экспертизы в размере 2500 рублей, затраты на услуги юриста в размере 12000 рублей, сумму оплаченной госпошлины в размере 4856,84 руб. и компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
18 октября 2011 года по ходатайству представителя истца к участию в деле в качестве соответчика привлечено ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края.
В судебном заседании 12 декабря 2011 года представитель истца Домашева О.В. требования уточнила, просила взыскать с КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Е.О. сумму ущерба в размере 196133 рубля 44 коп. (90 % от суммы причиненного ущерба); расходы на оформление доверенности в размере 720 рублей; расходы на оплату юридических услуг в размере 28800 рублей; расходы на проведение экспертизы в размере 2250 рублей; расходы по оплате госпошлины; компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
Представитель ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» Хоменко М.В., действующая на основании доверенности, исковые требования не признала в полном объеме, считая виновной в ДТП Спиридонову Е.О., которая неправильно выбрала скорость движения автомобиля, тем самым нарушила п. 10.1 Правил дорожного движения.
Представитель ответчика ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края Куклина Е.А., действующая на основании доверенности, считает исковые требования необоснованными.
Выслушав стороны, свидетелей, исследовав материалы дела, оценив в совокупности с действующим законодательством, суд находит требования истца подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.
В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
В судебном заседании установлено, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с. Александровка, истица управляя принадлежащим ей автомобилем , объезжая выбоину на дороге, не справилась с управлением, в результате чего произошел съезд автомашины в кювет, и наезд на бетонные столбики. В результате ДТП автомашина получила механические повреждения.
Обязанность по содержанию участка дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, возложена на ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья».
В судебном заседании установлено, что на месте ДТП имелись недостатки в содержании дороги – наличие выбоин на проезжей части размером: ширина 80 см, длина 150 см, глубина 5 см. В соответствии с ГОСТом Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать подлине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Довод представителя ответчика о том, что автодорога Елизаветино-Верх-Нарым, на участкек. XXX км произошло ДТП с участием истца, имеет пятую техническую категорию, по которой рекомендуемая расчетная скорость движения не должна превышать 60 км/ч, не нашел своего подтверждения в ходе судебного заседания. Суду не представлено доказательств того, что на данном участке дороги установлены дорожные знаки ограничения скорости движения либо предупреждающие дорожные знаки о наличии повреждений на дороге.
Таким образом, ответчиком не представлено доказательств отсутствия его вины в дорожно-транспортном происшествии, произошедшим 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым с участием автомобиля истицы.
Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что в действиях водителя Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность.
На основании п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеоусловия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
По заключению автотехнической экспертизы № 895/11, с учетом величины юза 83 метра, расчетная скорость движения автомобиля в условиях места происшествия определена в 109 км/ч. При этом экспертом указано, что фактическая скорость автомобиля была выше расчетной.
Пунктом 10.3 Правил дорожного движения установлено, что вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям и грузовым автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, водитель Спиридонова Е.О. управляла автомобилем с превышением скорости, установленной п. 10.3 ПДД.
При этом, водителем Спиридоновой Е.О. был нарушен также п.10.1 ПДД, поскольку она при управлении транспортным средством с превышением скорости не имела возможности постоянного контроля за движением транспортного средства. При возникновении опасности для движения истица не предприняла возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства для того, чтобы избежать ДТП. Таким образом, в действиях Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность, которая содействовала увеличению ущерба при ДТП.
В соответствии со ст. 1083 п. 2 ГК РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.
С учетом вышеизложенного, суд полагает необходимым при решении вопроса о возмещении ущерба снизить размер, подлежащий взысканию в пользу истца, а также судебные расходы на половину.
На основании экспертного заключения № 896/11 о т 09 сентября 2011 года стоимость ущерба, причиненного повреждением автомобилю с учетом износа составляет 217926,05 рублей.
Таким образом, с учетом требований п. 2 ст. 1083 ГК РФ, степени вины водителя Спиридоновой Е.О., в пользу истца подлежит взысканию 108963,03 рубля в счет возмещения материального ущерба.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В пользу истицы подлежит взысканию половина стоимости оформления доверенности в размере 400 рублей, стоимости составления экспертного заключения в размере 1 250 рублей, госпошлина в размере 3379,26 рублей.
В силу ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя, в разумных пределах. В соответствии с договором на юридическое обслуживание и распиской, истицей оплачено за оказание юридической помощи представителю 10000 рублей. С ответчика подлежит взысканию в пользу истца 6 500 рублей с учетом требований разумности и времени участия представителя в судебных заседаниях.
Всего с ответчика в пользу истицы подлежит взысканию судебных расходов 11529,26 рублей.
Исковые требования Спиридоновой Е.О. о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.
В силу ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические и нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Требование истца о возмещении ей морального вреда основано на требовании о возмещении материального ущерба, то есть моральный вред истцу причинен в результате нарушения имущественных прав истца.
В соответствии со ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 и ст. 151 ГК РФ. Действующим законодательством не предусмотрено возмещение морального вреда, причиненного в результате причинения материального ущерба. Следовательно, требования истца о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат.
Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
решил:
Исковые требования Спиридоновой Е.О. удовлетворить частично.
Взыскать с краевого государственного унитарного предприятия «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Елены Олеговны в возмещение материального ущерба 108963 рубля 03 коп., судебные расходы в размере 11529 рублей 26 коп., а всего 120492 рубля 29 копеек.
В удовлетворении остальной части требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в течение десяти дней со дня вынесения мотивированного решения путем подачи кассационной жалобы в Центральный районный суд г. Читы.
Председательствующий Казакевич Ю.А
http://www.gcourts.ru/case/3581422
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
04.07.2011 г. г. Улан-Удэ
Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ Республики Бурятия в составе судьи Хаптахаевой Л.А. единолично,
при секретаре Петровой Е.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Митыповой Д.Ц. к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Комбинату по благоустройству Октябрьского района г. Улан-Удэ, третьему лицу, не заявляющего самостоятельных требований Ширапову Ц.Д. о возмещении ущерба, в связи с дорожно-транспортным происшествием,
установил:
Митыпова Д.Ц. обратилась в суд с иском к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
В ходе рассмотрения гражданского дела определением суда от 11.03.2011 г. к участию в деле привлечен соответчик Комбинат по благоустройству по Октябрьскому району, определением от 25.01.2011 г. третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований, Ширапов Ц.Д.
Свои требования Митыпова Д.Ц. мотивирует тем, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей ей на праве собственности, не превышая скорости, не нарушая ПДД, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Неожиданно на пути следования появилось препятствие в виде решетки сливной ямы глубиной 20 см. и снежного наката. Ширапов, предприняв меры по предотвращению наезда, не успев объехать ее, попал правыми колесами в яму. В результате этого автомобиль отбросило на левую полосу движения, по которой в попутном направлении с ним двигался автомобиль Джип. Для того, чтобы предотвратить столкновение с ним, Ширапов выкрутил руль, но не справившись с управлением транспортное средство вынесло на обочину, после чего произошло столкновение с деревом. От удара автомашину выбросило на полосу движения. От полученных повреждений автомобиль заглох. Шираповым были вызваны сотрудники ДПС, которые составили все необходимые документы, были произведены замеры данной ямы, которые составляли в диаметре 20см. Полагает, что ДТП произошло в виду имеющейся ямы на дорожной полосе. Согласно ГОСТ России 50597-93г, максимально допустимые на дорогах размере ям, выбоин, посадок полотна и т.п., составляют по длине -15 см., по ширине -80 см., по глубине -5 см. Все, что больше данных размеров, должно быть огорожено и обозначено. Чего в данном случае не было сделано. Считает, что ответственность по возмещению материального ущерба, причиненного ее автомашине, и бремя содержания дорог, в частности по ул. Бабушкина, лежит на муниципальном образовании в лице Администрации г. Улан-Удэ. Для защитой своих прав и интересов, она, как не обладающая достаточными познаниями в юриспруденции, обратилась в объединение «Автоюрист» ИП Эрдынеева Н.Р., с которым был заключен договор возмездного оказания услуг от 21.01.2010 г. С целью выяснения реального ущерба, причиненного автомашине, представители ИП Эрдыниевой Н.Р. организовали проведение оценочной экспертизы в ИП Юдина А.А., предварительно известив об этом Администрацию г. Улан-Удэ о времени, месте проведения экспертизы. Согласно проведенной экспертизе, рыночная стоимость восстановительного ремонта автомашины составляет 79 654 рублей. С данной суммой она согласна, считает, что сумма обоснована, отражает реальный ущерб, причиненный ее автомобилю. Просила взыскать с ответчиков денежные средства в размере 102 943,62 копейки, из которых: стоимость восстановительного ремонта составляет в размере 79654 рублей; расходы по проведению экспертизы в размере 3000 рублей; 10000 рублей - расходы по оплате услуг представителя; 400 рублей- расходы по оформлению нотариальной доверенности; 2889,62 рублей оплаченную госпошлину при обращении в суд; 7000 рублей компенсацию морального вреда, т.к. после ДТП у нее нарушился сон, она неоднократно обращалась к ответчикам о возмещении ущерба, сбора доказательств, претерпела многочисленные переживания на нервной почве, стали мучить головные боли.
Истец Мункуева Д.Ц. в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в ее отсутствии.
Представитель истца Бахаев Д.Б., действующий на основании доверенности, исковые требования поддержал в полном объеме. Пояснил, в результате того, что дорожное полотно содержалось в ненадлежащем виде, т.е. решетка сливной ямы была глубже 10 см., не был убран снежный накат, после попадания колес автомобиля водитель Ширапов не смог избежать ДТП. В результате бездействия ответчиков истцу был причинен материальный и моральный ущерб. Материальный ущерб подтверждается заключением автотехнической экспертизы, квитанциями. Моральный вред нанесен Митыповой, как владелице транспортного средства, которая неоднократно обращалась по инстанциям, в том числе и к ответчикам, которые «сбрасывая» с себя ответственность, гоняли ее по инстанциям. Пользоваться автомобилем истица не могла длительное время, не восстанавливала, т.к. не могла найти виновных, из-за чего сильно переживала. В исковом заявлении указано, что яма была глубиной 20 см. из объяснений Ширапова, который осмотрел ее визуально, глубину ямы он сам не замерял. Ширапов ехал со скоростью около 60 км/час, было в темное время суток, яму не было видно, поэтому не имел технической возможности избежать наезд. В страховую компанию не обращались, т.к. это- не страховой случай, поскольку отсутствовало виновный участник движения, по ОСАГО такой ущерб не восстанавливается. Считает довод ответчиков о том, что Ширапов нарушил п. 10.1 ПДД, что должен был объехать ливневый колодец, является необоснованным. Шираповым были предприняты необходимые меры для предотвращения ДТП, кроме этого, ответчики должны были принять меры к недопущению нарушений ГОСТ, предъявляемых в дорожному покрытию.
Представители ответчика «Комитета городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» Мотоева М.К., действующая на основании доверенности, с заявленными требованиями не согласилась, пояснив, что заключение экспертизы не подтверждает, что причиной ДТП является наезд на канализационный люк. Нет сведений о наезде в материалах административного дела. Водитель Ширапов не предпринял меры предосторожности по остановке транспортного средства, нет следов торможения, поэтому, считает, что он нарушил п. 10.1 ПДД. В темное время суток он должен был вести транспортное средство с учетом того, чтобы иметь возможность следить за дорожной обстановкой, видеть имеющиеся препятствия.
Представитель ответчика «Комитета по строительству Администрации г. Улан-Удэ» Хамеруев Д.Ю., действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснив, что согласно федеральным стандартам оценки, утвержденным приказом Минсоцразвития РФ, отчет об оценке имущества действителен в течении 6 месяцев, т.е. срок действия отчета об оценке, на который ссылается истец, истек. Соответственно, взыскивать сумму на основании недействительного отчета неправомерно. В материалах административного дела указано, что глубина ямы- 10 см. с учетом снежного наката, т.е. реально глубина ямы не определена, а значит сложно определить соответствие этой ямы ГОСТу. Полагает, что реальная причина ДТП не установлена в суде, т.к. не установлено, что же все таки явилось причиной- либо наличие снежного наката, либо решетка, либо невнимательность водителя, а значит, вину кого-либо из ответчиков установить невозможно. Ширапов должен был действовать п. 10.1 ПДД.
Представитель ответчика Комбината по благоустройству г. Улан-Удэ Шаглаева В.В., действующая на основании доверенности, пояснила, что ремонт дорог не входит в их компетенцию, т.к. комбинат отвечает только за содержание дорог. Под содержанием имеется в виду только уборка ручная и механическая. Кто отвечает за ливневые стоки, не знает, с ними не согласовывают устройство канализационных ливневых люков. Уборка снежного наката находится в их компетенции.
Третье лицо Ширапов Ц.Д. исковые требования поддержал в полном объеме, пояснив, что за рулем автомобиля был он. С ним в салоне были его друзья Жигжитов А.А. и Имев А.Е. Они ехали 30.11.2009 г. из центра в сторону 102 квартала по первой полосе. В районе памятника «Черный тюльпан» по ул. Бабушкина неожиданно перед ним появилось препятствие в виде ямы на дороге. По этой дороге он ездит достаточно часто, знает, что прямо на проезжей части имеется глубокая ливневая решетка. Ее постоянно нужно объезжать, выезжая на вторую полосу движения. В данном случае ему объехать ее не удалось, поскольку по второй полосе ехал другой автомобиль в его же направлении. Он не имел права создавать ему помеху. В яму попал правым передним колесом, а потом правым задним колесом. Когда яму проехал, автомобиль начало кидать в разные стороны из-за снежного наката, было скользко. По этой причине он не стал тормозить перед ямой. Затем, когда он начал помаленьку притормаживать, автомобиль выкинуло на дерево, а от удара об дерево автомобиль откинуло на обочину противоположной стороны. Встречного транспорта не было. Его автомобиль остановился и заглох. Он ехал со скоростью 50-55 км/час, не превышал скоростной режим. К тому, же дорожные и погодные условия не позволяли ехать быстрее. Он вызвал ГИБДД. Все повреждения были по правой стороне, но почему-то еще было сломано зеркало с левой стороны, может быть, упала ветка. Считает, что ДТП произошло именно из-за глубокого люка и снежного наката.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО15 суду пояснил, что он работает инспектором ДПС. Когда произошло ДТП с участием Ширапова из-за истечения длительного времени. Однозначно помнит, что было темное время суток, горели фонари, был снежный накат. Когда они приехали, это было примерно в 2 часа ночи, увидели, что автомобиль наехал на дерево. Водитель пояснил, что он наехал на решетку водостока и не смог справиться с управлением. Ими были произведены все необходимые действия, осмотрен ливневый люк. Решетка люка была квадратная, находилась ниже уровня проезжей части. Составленную схему на месте происшествия подтверждает. Размеры ямы 80х90 см., глубиной 10 см. Глубину ямы он замерял лазерной рулеткой фирмы «БОШ», глубина замерена с учетом снежного наката. Снежный накат был уплотнен, яма была видна полностью, в целом асфальт был сухой, но была «пороша». На схеме указана полностью проезжая часть, автомобиль стоял за дорогой на противоположной стороне. Если бы были следы торможения и юза, они были бы указаны в схеме. Определить, с какой скоростью двигался водитель, не возможно, т.к. следов торможения нет. Он (свидетель) сам на своей машине попадал в эту же яму, т.к. она расположена прямо на проезжей части. Под снежным накатом яму заметить при движении сложно, но место, где водители объезжали яму, был виден издалека. В данной ситуации водитель должен был принять меры по снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля. Ширапов привлекался за административное правонарушение только за отсутствие документов, материал был направлен в орган дознания.
Суд, выслушав участников процесса, свидетеля, исследовав материалы дела, считает, что иск Митыповой Д.Ц. подлежит частичному удовлетворению.
Как установлено в судебном заседании, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей на праве собственности истице, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Во время движения правое переднее и правое заднее колеса автомашины попали в ливневую яму, в связи с чем, автомашину отбросило, после чего автомашина стукнулась об дерево, от чего автомашину отбросило на противоположную сторону.
Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Основными правовыми нормами, указывающими на необходимость ответственности дорожных организаций, являются ст. 12, п. 2 ст. 11 федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", п. п. 1.4, 1.5, 1.9 Правил учета и анализа ДТП на автомобильных дорогах Российской Федерации (утверждены 29.05.1998 и введены в действие Приказом Федеральной дорожной службы РФ от 23.07.1998 N 168), п. 13 Основных положений об обязанностях дорожных служб.
Согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 15.10.2009 N 454 "Об утверждении Положения и структуры МУ "Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ", данный комитет создан в целях осуществления управленческих функций в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений и координации деятельности в этой сфере территориальных и иных отраслевых органов на территории муниципального образования - г. Улан-Удэ. Основными задачами Комитета являются - организация строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов городского заказа, дорог и искусственных сооружений; осуществление координации и функционального регулирования деятельности в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений; участие в реализации федеральных, республиканских и муниципальных целевых программ по указанным направлениям; участие в разработке и реализации мер муниципальной поддержки с целью привлечения инвестиций и кредитных ресурсов. Комитет в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет функции, в том числе организует работы по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ"; организует работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ", в части устранения дефектов, деформаций, повреждений, нанесения дорожной разметки автомобильных дорог и диагностики, паспортизации, технического надзора при содержании автомобильных дорог, к работам по установке знаков.
Также согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 31.03.2010 N 134 (ред. от 11.01.2011) "Об утверждении Положения о Комитете городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ", КГХ создан в целях осуществления управленческих функций в областях жилищно-коммунального и дорожного хозяйства, благоустройства, природопользования и охраны окружающей среды, энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Основными задачами, которого являются в том числе: разработка мероприятий и организация работ по содержанию автомобильных дорог местного значения. КГХ в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции: исполняет функции главного распорядителя бюджетных средств; осуществляет организацию работ по содержанию объектов транспортной инфраструктуры и дорожных сооружений, в том числе организацию работ по содержанию дорожных знаков уличной дорожной сети г. Улан-Удэ.
Учитывая изложенное, Суд считает, что материальный ущерб, понесенный Митыповой Д.Ц. в результате ДТП, должен быть взыскан с муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», также с Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», ответственных за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог.
Доводы ответчиков о том, что они не уполномочены следить за проезжей частью, суд находит противоречащими названным Положениям.
Согласно ст. 12 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Дорожные организации, а также органы исполнительной власти, непосредственно ответственные за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог, должны возмещать ущерб собственника транспортных средств в полном размере.
На территории России действуют ранее принятые в установленном порядке государственные стандарты. В частности, в делах о привлечении дорожной организации к ответственности за ненадлежащее качество дороги чаще всего используются положения ГОСТ Р 52289-2004 (о правилах установки дорожных знаков, ограждений) и ГОСТ Р 50597-93 (общие правила эксплуатации автомобильных дорог), а также ВСН 24-88 (правила ремонта и содержания автомобильных дорог).
Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимы по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, установлены государственным стандартом РФ ГОСТ Р 50597-93, в соответствии с п. п. 3.1.1, 3.1.10 которого покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
На основании заключения автотехнической экспертизы №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, неровность на проезжей части дороги в виде канализационной решетки шириной 0,8м., длиной 0,9м. и глубиной 0,1 м. не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93, предусматривающей глубину просадок, выбоин и т.п. -5см., по длине 15 см., ширине -60 см.
Как следует из определения о возбуждении дела об административном правонарушении от 01.12.2009г., выявлено, что водитель Ширапов Ц.Д., двигаясь на автомобиле « Тойота- Виста», государственный номер № 03, со стороны ул. Балтахинова в сторону железнодорожного переезда п. Горький по ул. Бабушкина в районе « Черного тюльпана», совершил наезд на искусственный дорожный слив для дождя с последующим наездом на дерево.
Также, в судебном заседании, со слов Ширапова Ц.Д., чьи показания полностью подтверждаются материалами административного дела, достоверно установлено, что дорожно- транспортное происшествие было совершено 30.11.2009г. в 23 часа 40 минут в результате наезда указанного автомобиля на решетку ливневого люка. Суд находит установленным, что причиной ДТП явилось наличие препятствия на проезжей части в виде просадки в месте нахождения ливневого стока глубиной 10 см. с учетом снежного наката.
Из схемы происшествия, составленной после ДТП 01.12.2009г. в 2 часа 20 минут на месте происшествия, видно, что глубина решетки для стока воды составляет 10 см. с учетом снежного наката. Довод представителей ответчика о том, что глубина самого люка не измерялась, суд находит не состоятельным, поскольку на самом люке был снежный накат, которого не должно быть на проезжей части, за что должны отвечать непосредственно сами ответчики, осуществляя деятельность по контролю за содержанием дорог в г. Улан-Удэ. Фактом остается, что глубина просадки на проезжей части из-за наличия ливневого стока составляла 10 см., что не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597-93.
В связи с указанным, не заслуживают внимания доводы ответчиков о том, что Ширапов Ц.Д. нарушил п. 10.1. ПДД РФ, должен был принять меры к остановке транспортного средства перед имеющимся препятствие. В данном случае суд принимает во внимание показания Ширапова о том, что ливневый люк находился в снегу, был углублен, практически находится на повороте дороги, в связи с чем, увидеть его и принять меры к торможению в том месте, он не мог; а также факт того, что он не имел возможности его объехать, поскольку по второй полосе в том же направлении ехал другой автомобиль. Также, суд учитывает погодные условия, наличие снежного наката на проезжей части в месте ливневого стока, из-за чего собственно, произошло ДТП.
Также, суд не может не согласиться с показаниями Ширапова Ц.Д. о том, что он ехал со скоростью 50-55 км/ч., поскольку доказательств, опровергающих его пояснения в этой части, нет.
Таким образом, обсудив представленные суду доказательства, проанализировав пояснения сторон, суд приходит к выводу о том, что в действиях Ширапова Ц.Д. не имеется нарушений п. 10.1 ПДД РФ.
Устанавливая сумму материального ущерба, причиненного ДТП, суд исходит из представленного суду Митыповой Ц.Д. отчета № Ю/013/ДД.ММ.ГГГГ об оценке рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту автомобиля «TOYOTA VISTA », согласно которому автомашине Митыповой Д.Ц. причинен ущерб на сумму 79654 рублей, которые подлежат взысканию в полном объеме.
Доводы представителя Комитета по строительству о том, что данный отчет не может быть принят во внимание, поскольку после его составления прошло более 6 месяцев, суд находит не убедительным, поскольку срока действия отчета об оценке транспортного средства действующее законодательство не регламентирует. Кроме этого, суд не представлено иных доказательств, опровергающих данный отчет.
В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, а именно расходы, связанные с оплатой госпошлины в размере 2889,62 рублей, 400 рублей по оформлению нотариальной доверенности.
Кроме того, в подтверждение понесенных судебных расходов, суду представлен договор на оказание возмездных юридических услуг от 21.01.2010 г., в соответствии с которым истцом было выплачено представителю 10000 рублей.
Руководствуясь положением ст. 100 ГПК РФ, принимая во внимание принципы разумности, справедливости, категории дела, длительности судебных заседаний, в которых принимал участие представитель истца, Суд считает необходимым взыскать с ответчиков расходы Митыповой на услуги представителя в сумме 8000 руб.
В части взыскании и компенсации морального вреда в размере 7000 рублей Суд считает необходимым отказать, поскольку, в соответствии с положением ст. 151 ГК РФ, гражданину компенсируются физические или нравственные страдания действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага. Суду не представлено доказательств о причинении моральных страданий, за управление автомашины в момент ДПТ Митыпова Д.Ц. не находилась, физический вред ей не причинен.
Руководствуясь ст.ст. 194- 198 ГПК РФ, суд
решил:
Исковое заявление Митыповой Д.Ц. удовлетворить частично.
Взыскать с Муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ» в пользу Митыповой Д.Ц. материальный ущерб в размере 79654 рублей; судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 2889 рублей 62 коп., расходы по оформлению нотариальной доверенности в размере 400 рублей, расходы за услуги представителя в размере 8000 рублей, итого 90943 рубля 62 коп.
В удовлетворении остальных исковых требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Верховный суд РБ в течение 10 дней.
Судья: Л.А. Хаптахаева
http://www.gcourts.ru/case/2643349
СпроситьРЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
12 декабря 2011 года
Центральный районный суд г. Читы в составе
председательствующего судьи Казакевич Ю.А.,
при секретаре Швецовой М.В.,
Рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Чите гражданское дело по иску Спиридоновой Елены Олеговны к краевому государственному унитарному предприятию «Автомобильные дороги Забайкалья», государственному учреждению «Служба единого заказчика» Забайкальского края о возмещении материального ущерба, компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
Представитель истца Спиридоновой Е.О. – Баев Ю.Е., наделенный соответствующими полномочиями на основании доверенности, обратился в суд с вышеназванным иском, просит взыскать с ответчика в пользу истицы материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей и судебные расходы. Требование обосновано тем, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с Александровка, истица, двигаясь на принадлежащем ей автомобиле , с разрешенной скоростью, внезапно увидела буквально перед машиной большую яму в дорожном полотне по направлению ее движения. Каких-либо предупреждающих знаков или ограждений на дороге не было. Не успевая затормозить, истица предприняла попытку объехать яму, но машину занесло и выбросило в кювет. Сотрудники ГИБДД, вызванные на место аварии, составили схему ДТП. По мнению истицы, причиной автоаварии послужило несоблюдение дорожными службами мер по обеспечению дорог установленным правилам, техническим нормам и т.д. Данный участок трассы обслуживается КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья». В результате ДТП принадлежащий истице автомобиль получил повреждения. Стоимость восстановительных работ составила на основании отчета 325684,03 рубля. Истица просит взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., расходы связанные с проведением экспертизы в размере 2500 рублей, затраты на услуги юриста в размере 12000 рублей, сумму оплаченной госпошлины в размере 4856,84 руб. и компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
18 октября 2011 года по ходатайству представителя истца к участию в деле в качестве соответчика привлечено ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края.
В судебном заседании 12 декабря 2011 года представитель истца Домашева О.В. требования уточнила, просила взыскать с КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Е.О. сумму ущерба в размере 196133 рубля 44 коп. (90 % от суммы причиненного ущерба); расходы на оформление доверенности в размере 720 рублей; расходы на оплату юридических услуг в размере 28800 рублей; расходы на проведение экспертизы в размере 2250 рублей; расходы по оплате госпошлины; компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
Представитель ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» Хоменко М.В., действующая на основании доверенности, исковые требования не признала в полном объеме, считая виновной в ДТП Спиридонову Е.О., которая неправильно выбрала скорость движения автомобиля, тем самым нарушила п. 10.1 Правил дорожного движения.
Представитель ответчика ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края Куклина Е.А., действующая на основании доверенности, считает исковые требования необоснованными.
Выслушав стороны, свидетелей, исследовав материалы дела, оценив в совокупности с действующим законодательством, суд находит требования истца подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.
В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
В судебном заседании установлено, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с. Александровка, истица управляя принадлежащим ей автомобилем , объезжая выбоину на дороге, не справилась с управлением, в результате чего произошел съезд автомашины в кювет, и наезд на бетонные столбики. В результате ДТП автомашина получила механические повреждения.
Обязанность по содержанию участка дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, возложена на ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья».
В судебном заседании установлено, что на месте ДТП имелись недостатки в содержании дороги – наличие выбоин на проезжей части размером: ширина 80 см, длина 150 см, глубина 5 см. В соответствии с ГОСТом Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать подлине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Довод представителя ответчика о том, что автодорога Елизаветино-Верх-Нарым, на участкек. XXX км произошло ДТП с участием истца, имеет пятую техническую категорию, по которой рекомендуемая расчетная скорость движения не должна превышать 60 км/ч, не нашел своего подтверждения в ходе судебного заседания. Суду не представлено доказательств того, что на данном участке дороги установлены дорожные знаки ограничения скорости движения либо предупреждающие дорожные знаки о наличии повреждений на дороге.
Таким образом, ответчиком не представлено доказательств отсутствия его вины в дорожно-транспортном происшествии, произошедшим 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым с участием автомобиля истицы.
Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что в действиях водителя Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность.
На основании п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеоусловия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
По заключению автотехнической экспертизы № 895/11, с учетом величины юза 83 метра, расчетная скорость движения автомобиля в условиях места происшествия определена в 109 км/ч. При этом экспертом указано, что фактическая скорость автомобиля была выше расчетной.
Пунктом 10.3 Правил дорожного движения установлено, что вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям и грузовым автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, водитель Спиридонова Е.О. управляла автомобилем с превышением скорости, установленной п. 10.3 ПДД.
При этом, водителем Спиридоновой Е.О. был нарушен также п.10.1 ПДД, поскольку она при управлении транспортным средством с превышением скорости не имела возможности постоянного контроля за движением транспортного средства. При возникновении опасности для движения истица не предприняла возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства для того, чтобы избежать ДТП. Таким образом, в действиях Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность, которая содействовала увеличению ущерба при ДТП.
В соответствии со ст. 1083 п. 2 ГК РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.
С учетом вышеизложенного, суд полагает необходимым при решении вопроса о возмещении ущерба снизить размер, подлежащий взысканию в пользу истца, а также судебные расходы на половину.
На основании экспертного заключения № 896/11 о т 09 сентября 2011 года стоимость ущерба, причиненного повреждением автомобилю с учетом износа составляет 217926,05 рублей.
Таким образом, с учетом требований п. 2 ст. 1083 ГК РФ, степени вины водителя Спиридоновой Е.О., в пользу истца подлежит взысканию 108963,03 рубля в счет возмещения материального ущерба.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В пользу истицы подлежит взысканию половина стоимости оформления доверенности в размере 400 рублей, стоимости составления экспертного заключения в размере 1 250 рублей, госпошлина в размере 3379,26 рублей.
В силу ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя, в разумных пределах. В соответствии с договором на юридическое обслуживание и распиской, истицей оплачено за оказание юридической помощи представителю 10000 рублей. С ответчика подлежит взысканию в пользу истца 6 500 рублей с учетом требований разумности и времени участия представителя в судебных заседаниях.
Всего с ответчика в пользу истицы подлежит взысканию судебных расходов 11529,26 рублей.
Исковые требования Спиридоновой Е.О. о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.
В силу ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические и нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Требование истца о возмещении ей морального вреда основано на требовании о возмещении материального ущерба, то есть моральный вред истцу причинен в результате нарушения имущественных прав истца.
В соответствии со ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 и ст. 151 ГК РФ. Действующим законодательством не предусмотрено возмещение морального вреда, причиненного в результате причинения материального ущерба. Следовательно, требования истца о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат.
Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
решил:
Исковые требования Спиридоновой Е.О. удовлетворить частично.
Взыскать с краевого государственного унитарного предприятия «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Елены Олеговны в возмещение материального ущерба 108963 рубля 03 коп., судебные расходы в размере 11529 рублей 26 коп., а всего 120492 рубля 29 копеек.
В удовлетворении остальной части требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в течение десяти дней со дня вынесения мотивированного решения путем подачи кассационной жалобы в Центральный районный суд г. Читы.
Председательствующий Казакевич Ю.А
http://www.gcourts.ru/case/3581422
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
04.07.2011 г. г. Улан-Удэ
Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ Республики Бурятия в составе судьи Хаптахаевой Л.А. единолично,
при секретаре Петровой Е.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Митыповой Д.Ц. к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Комбинату по благоустройству Октябрьского района г. Улан-Удэ, третьему лицу, не заявляющего самостоятельных требований Ширапову Ц.Д. о возмещении ущерба, в связи с дорожно-транспортным происшествием,
установил:
Митыпова Д.Ц. обратилась в суд с иском к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
В ходе рассмотрения гражданского дела определением суда от 11.03.2011 г. к участию в деле привлечен соответчик Комбинат по благоустройству по Октябрьскому району, определением от 25.01.2011 г. третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований, Ширапов Ц.Д.
Свои требования Митыпова Д.Ц. мотивирует тем, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей ей на праве собственности, не превышая скорости, не нарушая ПДД, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Неожиданно на пути следования появилось препятствие в виде решетки сливной ямы глубиной 20 см. и снежного наката. Ширапов, предприняв меры по предотвращению наезда, не успев объехать ее, попал правыми колесами в яму. В результате этого автомобиль отбросило на левую полосу движения, по которой в попутном направлении с ним двигался автомобиль Джип. Для того, чтобы предотвратить столкновение с ним, Ширапов выкрутил руль, но не справившись с управлением транспортное средство вынесло на обочину, после чего произошло столкновение с деревом. От удара автомашину выбросило на полосу движения. От полученных повреждений автомобиль заглох. Шираповым были вызваны сотрудники ДПС, которые составили все необходимые документы, были произведены замеры данной ямы, которые составляли в диаметре 20см. Полагает, что ДТП произошло в виду имеющейся ямы на дорожной полосе. Согласно ГОСТ России 50597-93г, максимально допустимые на дорогах размере ям, выбоин, посадок полотна и т.п., составляют по длине -15 см., по ширине -80 см., по глубине -5 см. Все, что больше данных размеров, должно быть огорожено и обозначено. Чего в данном случае не было сделано. Считает, что ответственность по возмещению материального ущерба, причиненного ее автомашине, и бремя содержания дорог, в частности по ул. Бабушкина, лежит на муниципальном образовании в лице Администрации г. Улан-Удэ. Для защитой своих прав и интересов, она, как не обладающая достаточными познаниями в юриспруденции, обратилась в объединение «Автоюрист» ИП Эрдынеева Н.Р., с которым был заключен договор возмездного оказания услуг от 21.01.2010 г. С целью выяснения реального ущерба, причиненного автомашине, представители ИП Эрдыниевой Н.Р. организовали проведение оценочной экспертизы в ИП Юдина А.А., предварительно известив об этом Администрацию г. Улан-Удэ о времени, месте проведения экспертизы. Согласно проведенной экспертизе, рыночная стоимость восстановительного ремонта автомашины составляет 79 654 рублей. С данной суммой она согласна, считает, что сумма обоснована, отражает реальный ущерб, причиненный ее автомобилю. Просила взыскать с ответчиков денежные средства в размере 102 943,62 копейки, из которых: стоимость восстановительного ремонта составляет в размере 79654 рублей; расходы по проведению экспертизы в размере 3000 рублей; 10000 рублей - расходы по оплате услуг представителя; 400 рублей- расходы по оформлению нотариальной доверенности; 2889,62 рублей оплаченную госпошлину при обращении в суд; 7000 рублей компенсацию морального вреда, т.к. после ДТП у нее нарушился сон, она неоднократно обращалась к ответчикам о возмещении ущерба, сбора доказательств, претерпела многочисленные переживания на нервной почве, стали мучить головные боли.
Истец Мункуева Д.Ц. в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в ее отсутствии.
Представитель истца Бахаев Д.Б., действующий на основании доверенности, исковые требования поддержал в полном объеме. Пояснил, в результате того, что дорожное полотно содержалось в ненадлежащем виде, т.е. решетка сливной ямы была глубже 10 см., не был убран снежный накат, после попадания колес автомобиля водитель Ширапов не смог избежать ДТП. В результате бездействия ответчиков истцу был причинен материальный и моральный ущерб. Материальный ущерб подтверждается заключением автотехнической экспертизы, квитанциями. Моральный вред нанесен Митыповой, как владелице транспортного средства, которая неоднократно обращалась по инстанциям, в том числе и к ответчикам, которые «сбрасывая» с себя ответственность, гоняли ее по инстанциям. Пользоваться автомобилем истица не могла длительное время, не восстанавливала, т.к. не могла найти виновных, из-за чего сильно переживала. В исковом заявлении указано, что яма была глубиной 20 см. из объяснений Ширапова, который осмотрел ее визуально, глубину ямы он сам не замерял. Ширапов ехал со скоростью около 60 км/час, было в темное время суток, яму не было видно, поэтому не имел технической возможности избежать наезд. В страховую компанию не обращались, т.к. это- не страховой случай, поскольку отсутствовало виновный участник движения, по ОСАГО такой ущерб не восстанавливается. Считает довод ответчиков о том, что Ширапов нарушил п. 10.1 ПДД, что должен был объехать ливневый колодец, является необоснованным. Шираповым были предприняты необходимые меры для предотвращения ДТП, кроме этого, ответчики должны были принять меры к недопущению нарушений ГОСТ, предъявляемых в дорожному покрытию.
Представители ответчика «Комитета городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» Мотоева М.К., действующая на основании доверенности, с заявленными требованиями не согласилась, пояснив, что заключение экспертизы не подтверждает, что причиной ДТП является наезд на канализационный люк. Нет сведений о наезде в материалах административного дела. Водитель Ширапов не предпринял меры предосторожности по остановке транспортного средства, нет следов торможения, поэтому, считает, что он нарушил п. 10.1 ПДД. В темное время суток он должен был вести транспортное средство с учетом того, чтобы иметь возможность следить за дорожной обстановкой, видеть имеющиеся препятствия.
Представитель ответчика «Комитета по строительству Администрации г. Улан-Удэ» Хамеруев Д.Ю., действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснив, что согласно федеральным стандартам оценки, утвержденным приказом Минсоцразвития РФ, отчет об оценке имущества действителен в течении 6 месяцев, т.е. срок действия отчета об оценке, на который ссылается истец, истек. Соответственно, взыскивать сумму на основании недействительного отчета неправомерно. В материалах административного дела указано, что глубина ямы- 10 см. с учетом снежного наката, т.е. реально глубина ямы не определена, а значит сложно определить соответствие этой ямы ГОСТу. Полагает, что реальная причина ДТП не установлена в суде, т.к. не установлено, что же все таки явилось причиной- либо наличие снежного наката, либо решетка, либо невнимательность водителя, а значит, вину кого-либо из ответчиков установить невозможно. Ширапов должен был действовать п. 10.1 ПДД.
Представитель ответчика Комбината по благоустройству г. Улан-Удэ Шаглаева В.В., действующая на основании доверенности, пояснила, что ремонт дорог не входит в их компетенцию, т.к. комбинат отвечает только за содержание дорог. Под содержанием имеется в виду только уборка ручная и механическая. Кто отвечает за ливневые стоки, не знает, с ними не согласовывают устройство канализационных ливневых люков. Уборка снежного наката находится в их компетенции.
Третье лицо Ширапов Ц.Д. исковые требования поддержал в полном объеме, пояснив, что за рулем автомобиля был он. С ним в салоне были его друзья Жигжитов А.А. и Имев А.Е. Они ехали 30.11.2009 г. из центра в сторону 102 квартала по первой полосе. В районе памятника «Черный тюльпан» по ул. Бабушкина неожиданно перед ним появилось препятствие в виде ямы на дороге. По этой дороге он ездит достаточно часто, знает, что прямо на проезжей части имеется глубокая ливневая решетка. Ее постоянно нужно объезжать, выезжая на вторую полосу движения. В данном случае ему объехать ее не удалось, поскольку по второй полосе ехал другой автомобиль в его же направлении. Он не имел права создавать ему помеху. В яму попал правым передним колесом, а потом правым задним колесом. Когда яму проехал, автомобиль начало кидать в разные стороны из-за снежного наката, было скользко. По этой причине он не стал тормозить перед ямой. Затем, когда он начал помаленьку притормаживать, автомобиль выкинуло на дерево, а от удара об дерево автомобиль откинуло на обочину противоположной стороны. Встречного транспорта не было. Его автомобиль остановился и заглох. Он ехал со скоростью 50-55 км/час, не превышал скоростной режим. К тому, же дорожные и погодные условия не позволяли ехать быстрее. Он вызвал ГИБДД. Все повреждения были по правой стороне, но почему-то еще было сломано зеркало с левой стороны, может быть, упала ветка. Считает, что ДТП произошло именно из-за глубокого люка и снежного наката.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО15 суду пояснил, что он работает инспектором ДПС. Когда произошло ДТП с участием Ширапова из-за истечения длительного времени. Однозначно помнит, что было темное время суток, горели фонари, был снежный накат. Когда они приехали, это было примерно в 2 часа ночи, увидели, что автомобиль наехал на дерево. Водитель пояснил, что он наехал на решетку водостока и не смог справиться с управлением. Ими были произведены все необходимые действия, осмотрен ливневый люк. Решетка люка была квадратная, находилась ниже уровня проезжей части. Составленную схему на месте происшествия подтверждает. Размеры ямы 80х90 см., глубиной 10 см. Глубину ямы он замерял лазерной рулеткой фирмы «БОШ», глубина замерена с учетом снежного наката. Снежный накат был уплотнен, яма была видна полностью, в целом асфальт был сухой, но была «пороша». На схеме указана полностью проезжая часть, автомобиль стоял за дорогой на противоположной стороне. Если бы были следы торможения и юза, они были бы указаны в схеме. Определить, с какой скоростью двигался водитель, не возможно, т.к. следов торможения нет. Он (свидетель) сам на своей машине попадал в эту же яму, т.к. она расположена прямо на проезжей части. Под снежным накатом яму заметить при движении сложно, но место, где водители объезжали яму, был виден издалека. В данной ситуации водитель должен был принять меры по снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля. Ширапов привлекался за административное правонарушение только за отсутствие документов, материал был направлен в орган дознания.
Суд, выслушав участников процесса, свидетеля, исследовав материалы дела, считает, что иск Митыповой Д.Ц. подлежит частичному удовлетворению.
Как установлено в судебном заседании, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей на праве собственности истице, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Во время движения правое переднее и правое заднее колеса автомашины попали в ливневую яму, в связи с чем, автомашину отбросило, после чего автомашина стукнулась об дерево, от чего автомашину отбросило на противоположную сторону.
Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Основными правовыми нормами, указывающими на необходимость ответственности дорожных организаций, являются ст. 12, п. 2 ст. 11 федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", п. п. 1.4, 1.5, 1.9 Правил учета и анализа ДТП на автомобильных дорогах Российской Федерации (утверждены 29.05.1998 и введены в действие Приказом Федеральной дорожной службы РФ от 23.07.1998 N 168), п. 13 Основных положений об обязанностях дорожных служб.
Согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 15.10.2009 N 454 "Об утверждении Положения и структуры МУ "Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ", данный комитет создан в целях осуществления управленческих функций в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений и координации деятельности в этой сфере территориальных и иных отраслевых органов на территории муниципального образования - г. Улан-Удэ. Основными задачами Комитета являются - организация строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов городского заказа, дорог и искусственных сооружений; осуществление координации и функционального регулирования деятельности в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений; участие в реализации федеральных, республиканских и муниципальных целевых программ по указанным направлениям; участие в разработке и реализации мер муниципальной поддержки с целью привлечения инвестиций и кредитных ресурсов. Комитет в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет функции, в том числе организует работы по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ"; организует работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ", в части устранения дефектов, деформаций, повреждений, нанесения дорожной разметки автомобильных дорог и диагностики, паспортизации, технического надзора при содержании автомобильных дорог, к работам по установке знаков.
Также согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 31.03.2010 N 134 (ред. от 11.01.2011) "Об утверждении Положения о Комитете городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ", КГХ создан в целях осуществления управленческих функций в областях жилищно-коммунального и дорожного хозяйства, благоустройства, природопользования и охраны окружающей среды, энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Основными задачами, которого являются в том числе: разработка мероприятий и организация работ по содержанию автомобильных дорог местного значения. КГХ в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции: исполняет функции главного распорядителя бюджетных средств; осуществляет организацию работ по содержанию объектов транспортной инфраструктуры и дорожных сооружений, в том числе организацию работ по содержанию дорожных знаков уличной дорожной сети г. Улан-Удэ.
Учитывая изложенное, Суд считает, что материальный ущерб, понесенный Митыповой Д.Ц. в результате ДТП, должен быть взыскан с муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», также с Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», ответственных за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог.
Доводы ответчиков о том, что они не уполномочены следить за проезжей частью, суд находит противоречащими названным Положениям.
Согласно ст. 12 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Дорожные организации, а также органы исполнительной власти, непосредственно ответственные за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог, должны возмещать ущерб собственника транспортных средств в полном размере.
На территории России действуют ранее принятые в установленном порядке государственные стандарты. В частности, в делах о привлечении дорожной организации к ответственности за ненадлежащее качество дороги чаще всего используются положения ГОСТ Р 52289-2004 (о правилах установки дорожных знаков, ограждений) и ГОСТ Р 50597-93 (общие правила эксплуатации автомобильных дорог), а также ВСН 24-88 (правила ремонта и содержания автомобильных дорог).
Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимы по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, установлены государственным стандартом РФ ГОСТ Р 50597-93, в соответствии с п. п. 3.1.1, 3.1.10 которого покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
На основании заключения автотехнической экспертизы №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, неровность на проезжей части дороги в виде канализационной решетки шириной 0,8м., длиной 0,9м. и глубиной 0,1 м. не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93, предусматривающей глубину просадок, выбоин и т.п. -5см., по длине 15 см., ширине -60 см.
Как следует из определения о возбуждении дела об административном правонарушении от 01.12.2009г., выявлено, что водитель Ширапов Ц.Д., двигаясь на автомобиле « Тойота- Виста», государственный номер № 03, со стороны ул. Балтахинова в сторону железнодорожного переезда п. Горький по ул. Бабушкина в районе « Черного тюльпана», совершил наезд на искусственный дорожный слив для дождя с последующим наездом на дерево.
Также, в судебном заседании, со слов Ширапова Ц.Д., чьи показания полностью подтверждаются материалами административного дела, достоверно установлено, что дорожно- транспортное происшествие было совершено 30.11.2009г. в 23 часа 40 минут в результате наезда указанного автомобиля на решетку ливневого люка. Суд находит установленным, что причиной ДТП явилось наличие препятствия на проезжей части в виде просадки в месте нахождения ливневого стока глубиной 10 см. с учетом снежного наката.
Из схемы происшествия, составленной после ДТП 01.12.2009г. в 2 часа 20 минут на месте происшествия, видно, что глубина решетки для стока воды составляет 10 см. с учетом снежного наката. Довод представителей ответчика о том, что глубина самого люка не измерялась, суд находит не состоятельным, поскольку на самом люке был снежный накат, которого не должно быть на проезжей части, за что должны отвечать непосредственно сами ответчики, осуществляя деятельность по контролю за содержанием дорог в г. Улан-Удэ. Фактом остается, что глубина просадки на проезжей части из-за наличия ливневого стока составляла 10 см., что не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597-93.
В связи с указанным, не заслуживают внимания доводы ответчиков о том, что Ширапов Ц.Д. нарушил п. 10.1. ПДД РФ, должен был принять меры к остановке транспортного средства перед имеющимся препятствие. В данном случае суд принимает во внимание показания Ширапова о том, что ливневый люк находился в снегу, был углублен, практически находится на повороте дороги, в связи с чем, увидеть его и принять меры к торможению в том месте, он не мог; а также факт того, что он не имел возможности его объехать, поскольку по второй полосе в том же направлении ехал другой автомобиль. Также, суд учитывает погодные условия, наличие снежного наката на проезжей части в месте ливневого стока, из-за чего собственно, произошло ДТП.
Также, суд не может не согласиться с показаниями Ширапова Ц.Д. о том, что он ехал со скоростью 50-55 км/ч., поскольку доказательств, опровергающих его пояснения в этой части, нет.
Таким образом, обсудив представленные суду доказательства, проанализировав пояснения сторон, суд приходит к выводу о том, что в действиях Ширапова Ц.Д. не имеется нарушений п. 10.1 ПДД РФ.
Устанавливая сумму материального ущерба, причиненного ДТП, суд исходит из представленного суду Митыповой Ц.Д. отчета № Ю/013/ДД.ММ.ГГГГ об оценке рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту автомобиля «TOYOTA VISTA », согласно которому автомашине Митыповой Д.Ц. причинен ущерб на сумму 79654 рублей, которые подлежат взысканию в полном объеме.
Доводы представителя Комитета по строительству о том, что данный отчет не может быть принят во внимание, поскольку после его составления прошло более 6 месяцев, суд находит не убедительным, поскольку срока действия отчета об оценке транспортного средства действующее законодательство не регламентирует. Кроме этого, суд не представлено иных доказательств, опровергающих данный отчет.
В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, а именно расходы, связанные с оплатой госпошлины в размере 2889,62 рублей, 400 рублей по оформлению нотариальной доверенности.
Кроме того, в подтверждение понесенных судебных расходов, суду представлен договор на оказание возмездных юридических услуг от 21.01.2010 г., в соответствии с которым истцом было выплачено представителю 10000 рублей.
Руководствуясь положением ст. 100 ГПК РФ, принимая во внимание принципы разумности, справедливости, категории дела, длительности судебных заседаний, в которых принимал участие представитель истца, Суд считает необходимым взыскать с ответчиков расходы Митыповой на услуги представителя в сумме 8000 руб.
В части взыскании и компенсации морального вреда в размере 7000 рублей Суд считает необходимым отказать, поскольку, в соответствии с положением ст. 151 ГК РФ, гражданину компенсируются физические или нравственные страдания действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага. Суду не представлено доказательств о причинении моральных страданий, за управление автомашины в момент ДПТ Митыпова Д.Ц. не находилась, физический вред ей не причинен.
Руководствуясь ст.ст. 194- 198 ГПК РФ, суд
решил:
Исковое заявление Митыповой Д.Ц. удовлетворить частично.
Взыскать с Муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ» в пользу Митыповой Д.Ц. материальный ущерб в размере 79654 рублей; судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 2889 рублей 62 коп., расходы по оформлению нотариальной доверенности в размере 400 рублей, расходы за услуги представителя в размере 8000 рублей, итого 90943 рубля 62 коп.
В удовлетворении остальных исковых требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Верховный суд РБ в течение 10 дней.
Судья: Л.А. Хаптахаева
http://www.gcourts.ru/case/2643349
СпроситьРЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
12 декабря 2011 года
Центральный районный суд г. Читы в составе
председательствующего судьи Казакевич Ю.А.,
при секретаре Швецовой М.В.,
Рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Чите гражданское дело по иску Спиридоновой Елены Олеговны к краевому государственному унитарному предприятию «Автомобильные дороги Забайкалья», государственному учреждению «Служба единого заказчика» Забайкальского края о возмещении материального ущерба, компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
Представитель истца Спиридоновой Е.О. – Баев Ю.Е., наделенный соответствующими полномочиями на основании доверенности, обратился в суд с вышеназванным иском, просит взыскать с ответчика в пользу истицы материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей и судебные расходы. Требование обосновано тем, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с Александровка, истица, двигаясь на принадлежащем ей автомобиле , с разрешенной скоростью, внезапно увидела буквально перед машиной большую яму в дорожном полотне по направлению ее движения. Каких-либо предупреждающих знаков или ограждений на дороге не было. Не успевая затормозить, истица предприняла попытку объехать яму, но машину занесло и выбросило в кювет. Сотрудники ГИБДД, вызванные на место аварии, составили схему ДТП. По мнению истицы, причиной автоаварии послужило несоблюдение дорожными службами мер по обеспечению дорог установленным правилам, техническим нормам и т.д. Данный участок трассы обслуживается КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья». В результате ДТП принадлежащий истице автомобиль получил повреждения. Стоимость восстановительных работ составила на основании отчета 325684,03 рубля. Истица просит взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., расходы связанные с проведением экспертизы в размере 2500 рублей, затраты на услуги юриста в размере 12000 рублей, сумму оплаченной госпошлины в размере 4856,84 руб. и компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
18 октября 2011 года по ходатайству представителя истца к участию в деле в качестве соответчика привлечено ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края.
В судебном заседании 12 декабря 2011 года представитель истца Домашева О.В. требования уточнила, просила взыскать с КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Е.О. сумму ущерба в размере 196133 рубля 44 коп. (90 % от суммы причиненного ущерба); расходы на оформление доверенности в размере 720 рублей; расходы на оплату юридических услуг в размере 28800 рублей; расходы на проведение экспертизы в размере 2250 рублей; расходы по оплате госпошлины; компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
Представитель ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» Хоменко М.В., действующая на основании доверенности, исковые требования не признала в полном объеме, считая виновной в ДТП Спиридонову Е.О., которая неправильно выбрала скорость движения автомобиля, тем самым нарушила п. 10.1 Правил дорожного движения.
Представитель ответчика ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края Куклина Е.А., действующая на основании доверенности, считает исковые требования необоснованными.
Выслушав стороны, свидетелей, исследовав материалы дела, оценив в совокупности с действующим законодательством, суд находит требования истца подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.
В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
В судебном заседании установлено, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с. Александровка, истица управляя принадлежащим ей автомобилем , объезжая выбоину на дороге, не справилась с управлением, в результате чего произошел съезд автомашины в кювет, и наезд на бетонные столбики. В результате ДТП автомашина получила механические повреждения.
Обязанность по содержанию участка дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, возложена на ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья».
В судебном заседании установлено, что на месте ДТП имелись недостатки в содержании дороги – наличие выбоин на проезжей части размером: ширина 80 см, длина 150 см, глубина 5 см. В соответствии с ГОСТом Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать подлине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Довод представителя ответчика о том, что автодорога Елизаветино-Верх-Нарым, на участкек. XXX км произошло ДТП с участием истца, имеет пятую техническую категорию, по которой рекомендуемая расчетная скорость движения не должна превышать 60 км/ч, не нашел своего подтверждения в ходе судебного заседания. Суду не представлено доказательств того, что на данном участке дороги установлены дорожные знаки ограничения скорости движения либо предупреждающие дорожные знаки о наличии повреждений на дороге.
Таким образом, ответчиком не представлено доказательств отсутствия его вины в дорожно-транспортном происшествии, произошедшим 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым с участием автомобиля истицы.
Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что в действиях водителя Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность.
На основании п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеоусловия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
По заключению автотехнической экспертизы № 895/11, с учетом величины юза 83 метра, расчетная скорость движения автомобиля в условиях места происшествия определена в 109 км/ч. При этом экспертом указано, что фактическая скорость автомобиля была выше расчетной.
Пунктом 10.3 Правил дорожного движения установлено, что вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям и грузовым автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, водитель Спиридонова Е.О. управляла автомобилем с превышением скорости, установленной п. 10.3 ПДД.
При этом, водителем Спиридоновой Е.О. был нарушен также п.10.1 ПДД, поскольку она при управлении транспортным средством с превышением скорости не имела возможности постоянного контроля за движением транспортного средства. При возникновении опасности для движения истица не предприняла возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства для того, чтобы избежать ДТП. Таким образом, в действиях Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность, которая содействовала увеличению ущерба при ДТП.
В соответствии со ст. 1083 п. 2 ГК РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.
С учетом вышеизложенного, суд полагает необходимым при решении вопроса о возмещении ущерба снизить размер, подлежащий взысканию в пользу истца, а также судебные расходы на половину.
На основании экспертного заключения № 896/11 о т 09 сентября 2011 года стоимость ущерба, причиненного повреждением автомобилю с учетом износа составляет 217926,05 рублей.
Таким образом, с учетом требований п. 2 ст. 1083 ГК РФ, степени вины водителя Спиридоновой Е.О., в пользу истца подлежит взысканию 108963,03 рубля в счет возмещения материального ущерба.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В пользу истицы подлежит взысканию половина стоимости оформления доверенности в размере 400 рублей, стоимости составления экспертного заключения в размере 1 250 рублей, госпошлина в размере 3379,26 рублей.
В силу ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя, в разумных пределах. В соответствии с договором на юридическое обслуживание и распиской, истицей оплачено за оказание юридической помощи представителю 10000 рублей. С ответчика подлежит взысканию в пользу истца 6 500 рублей с учетом требований разумности и времени участия представителя в судебных заседаниях.
Всего с ответчика в пользу истицы подлежит взысканию судебных расходов 11529,26 рублей.
Исковые требования Спиридоновой Е.О. о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.
В силу ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические и нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Требование истца о возмещении ей морального вреда основано на требовании о возмещении материального ущерба, то есть моральный вред истцу причинен в результате нарушения имущественных прав истца.
В соответствии со ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 и ст. 151 ГК РФ. Действующим законодательством не предусмотрено возмещение морального вреда, причиненного в результате причинения материального ущерба. Следовательно, требования истца о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат.
Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
решил:
Исковые требования Спиридоновой Е.О. удовлетворить частично.
Взыскать с краевого государственного унитарного предприятия «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Елены Олеговны в возмещение материального ущерба 108963 рубля 03 коп., судебные расходы в размере 11529 рублей 26 коп., а всего 120492 рубля 29 копеек.
В удовлетворении остальной части требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в течение десяти дней со дня вынесения мотивированного решения путем подачи кассационной жалобы в Центральный районный суд г. Читы.
Председательствующий Казакевич Ю.А
http://www.gcourts.ru/case/3581422
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
04.07.2011 г. г. Улан-Удэ
Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ Республики Бурятия в составе судьи Хаптахаевой Л.А. единолично,
при секретаре Петровой Е.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Митыповой Д.Ц. к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Комбинату по благоустройству Октябрьского района г. Улан-Удэ, третьему лицу, не заявляющего самостоятельных требований Ширапову Ц.Д. о возмещении ущерба, в связи с дорожно-транспортным происшествием,
установил:
Митыпова Д.Ц. обратилась в суд с иском к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
В ходе рассмотрения гражданского дела определением суда от 11.03.2011 г. к участию в деле привлечен соответчик Комбинат по благоустройству по Октябрьскому району, определением от 25.01.2011 г. третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований, Ширапов Ц.Д.
Свои требования Митыпова Д.Ц. мотивирует тем, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей ей на праве собственности, не превышая скорости, не нарушая ПДД, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Неожиданно на пути следования появилось препятствие в виде решетки сливной ямы глубиной 20 см. и снежного наката. Ширапов, предприняв меры по предотвращению наезда, не успев объехать ее, попал правыми колесами в яму. В результате этого автомобиль отбросило на левую полосу движения, по которой в попутном направлении с ним двигался автомобиль Джип. Для того, чтобы предотвратить столкновение с ним, Ширапов выкрутил руль, но не справившись с управлением транспортное средство вынесло на обочину, после чего произошло столкновение с деревом. От удара автомашину выбросило на полосу движения. От полученных повреждений автомобиль заглох. Шираповым были вызваны сотрудники ДПС, которые составили все необходимые документы, были произведены замеры данной ямы, которые составляли в диаметре 20см. Полагает, что ДТП произошло в виду имеющейся ямы на дорожной полосе. Согласно ГОСТ России 50597-93г, максимально допустимые на дорогах размере ям, выбоин, посадок полотна и т.п., составляют по длине -15 см., по ширине -80 см., по глубине -5 см. Все, что больше данных размеров, должно быть огорожено и обозначено. Чего в данном случае не было сделано. Считает, что ответственность по возмещению материального ущерба, причиненного ее автомашине, и бремя содержания дорог, в частности по ул. Бабушкина, лежит на муниципальном образовании в лице Администрации г. Улан-Удэ. Для защитой своих прав и интересов, она, как не обладающая достаточными познаниями в юриспруденции, обратилась в объединение «Автоюрист» ИП Эрдынеева Н.Р., с которым был заключен договор возмездного оказания услуг от 21.01.2010 г. С целью выяснения реального ущерба, причиненного автомашине, представители ИП Эрдыниевой Н.Р. организовали проведение оценочной экспертизы в ИП Юдина А.А., предварительно известив об этом Администрацию г. Улан-Удэ о времени, месте проведения экспертизы. Согласно проведенной экспертизе, рыночная стоимость восстановительного ремонта автомашины составляет 79 654 рублей. С данной суммой она согласна, считает, что сумма обоснована, отражает реальный ущерб, причиненный ее автомобилю. Просила взыскать с ответчиков денежные средства в размере 102 943,62 копейки, из которых: стоимость восстановительного ремонта составляет в размере 79654 рублей; расходы по проведению экспертизы в размере 3000 рублей; 10000 рублей - расходы по оплате услуг представителя; 400 рублей- расходы по оформлению нотариальной доверенности; 2889,62 рублей оплаченную госпошлину при обращении в суд; 7000 рублей компенсацию морального вреда, т.к. после ДТП у нее нарушился сон, она неоднократно обращалась к ответчикам о возмещении ущерба, сбора доказательств, претерпела многочисленные переживания на нервной почве, стали мучить головные боли.
Истец Мункуева Д.Ц. в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в ее отсутствии.
Представитель истца Бахаев Д.Б., действующий на основании доверенности, исковые требования поддержал в полном объеме. Пояснил, в результате того, что дорожное полотно содержалось в ненадлежащем виде, т.е. решетка сливной ямы была глубже 10 см., не был убран снежный накат, после попадания колес автомобиля водитель Ширапов не смог избежать ДТП. В результате бездействия ответчиков истцу был причинен материальный и моральный ущерб. Материальный ущерб подтверждается заключением автотехнической экспертизы, квитанциями. Моральный вред нанесен Митыповой, как владелице транспортного средства, которая неоднократно обращалась по инстанциям, в том числе и к ответчикам, которые «сбрасывая» с себя ответственность, гоняли ее по инстанциям. Пользоваться автомобилем истица не могла длительное время, не восстанавливала, т.к. не могла найти виновных, из-за чего сильно переживала. В исковом заявлении указано, что яма была глубиной 20 см. из объяснений Ширапова, который осмотрел ее визуально, глубину ямы он сам не замерял. Ширапов ехал со скоростью около 60 км/час, было в темное время суток, яму не было видно, поэтому не имел технической возможности избежать наезд. В страховую компанию не обращались, т.к. это- не страховой случай, поскольку отсутствовало виновный участник движения, по ОСАГО такой ущерб не восстанавливается. Считает довод ответчиков о том, что Ширапов нарушил п. 10.1 ПДД, что должен был объехать ливневый колодец, является необоснованным. Шираповым были предприняты необходимые меры для предотвращения ДТП, кроме этого, ответчики должны были принять меры к недопущению нарушений ГОСТ, предъявляемых в дорожному покрытию.
Представители ответчика «Комитета городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» Мотоева М.К., действующая на основании доверенности, с заявленными требованиями не согласилась, пояснив, что заключение экспертизы не подтверждает, что причиной ДТП является наезд на канализационный люк. Нет сведений о наезде в материалах административного дела. Водитель Ширапов не предпринял меры предосторожности по остановке транспортного средства, нет следов торможения, поэтому, считает, что он нарушил п. 10.1 ПДД. В темное время суток он должен был вести транспортное средство с учетом того, чтобы иметь возможность следить за дорожной обстановкой, видеть имеющиеся препятствия.
Представитель ответчика «Комитета по строительству Администрации г. Улан-Удэ» Хамеруев Д.Ю., действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснив, что согласно федеральным стандартам оценки, утвержденным приказом Минсоцразвития РФ, отчет об оценке имущества действителен в течении 6 месяцев, т.е. срок действия отчета об оценке, на который ссылается истец, истек. Соответственно, взыскивать сумму на основании недействительного отчета неправомерно. В материалах административного дела указано, что глубина ямы- 10 см. с учетом снежного наката, т.е. реально глубина ямы не определена, а значит сложно определить соответствие этой ямы ГОСТу. Полагает, что реальная причина ДТП не установлена в суде, т.к. не установлено, что же все таки явилось причиной- либо наличие снежного наката, либо решетка, либо невнимательность водителя, а значит, вину кого-либо из ответчиков установить невозможно. Ширапов должен был действовать п. 10.1 ПДД.
Представитель ответчика Комбината по благоустройству г. Улан-Удэ Шаглаева В.В., действующая на основании доверенности, пояснила, что ремонт дорог не входит в их компетенцию, т.к. комбинат отвечает только за содержание дорог. Под содержанием имеется в виду только уборка ручная и механическая. Кто отвечает за ливневые стоки, не знает, с ними не согласовывают устройство канализационных ливневых люков. Уборка снежного наката находится в их компетенции.
Третье лицо Ширапов Ц.Д. исковые требования поддержал в полном объеме, пояснив, что за рулем автомобиля был он. С ним в салоне были его друзья Жигжитов А.А. и Имев А.Е. Они ехали 30.11.2009 г. из центра в сторону 102 квартала по первой полосе. В районе памятника «Черный тюльпан» по ул. Бабушкина неожиданно перед ним появилось препятствие в виде ямы на дороге. По этой дороге он ездит достаточно часто, знает, что прямо на проезжей части имеется глубокая ливневая решетка. Ее постоянно нужно объезжать, выезжая на вторую полосу движения. В данном случае ему объехать ее не удалось, поскольку по второй полосе ехал другой автомобиль в его же направлении. Он не имел права создавать ему помеху. В яму попал правым передним колесом, а потом правым задним колесом. Когда яму проехал, автомобиль начало кидать в разные стороны из-за снежного наката, было скользко. По этой причине он не стал тормозить перед ямой. Затем, когда он начал помаленьку притормаживать, автомобиль выкинуло на дерево, а от удара об дерево автомобиль откинуло на обочину противоположной стороны. Встречного транспорта не было. Его автомобиль остановился и заглох. Он ехал со скоростью 50-55 км/час, не превышал скоростной режим. К тому, же дорожные и погодные условия не позволяли ехать быстрее. Он вызвал ГИБДД. Все повреждения были по правой стороне, но почему-то еще было сломано зеркало с левой стороны, может быть, упала ветка. Считает, что ДТП произошло именно из-за глубокого люка и снежного наката.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО15 суду пояснил, что он работает инспектором ДПС. Когда произошло ДТП с участием Ширапова из-за истечения длительного времени. Однозначно помнит, что было темное время суток, горели фонари, был снежный накат. Когда они приехали, это было примерно в 2 часа ночи, увидели, что автомобиль наехал на дерево. Водитель пояснил, что он наехал на решетку водостока и не смог справиться с управлением. Ими были произведены все необходимые действия, осмотрен ливневый люк. Решетка люка была квадратная, находилась ниже уровня проезжей части. Составленную схему на месте происшествия подтверждает. Размеры ямы 80х90 см., глубиной 10 см. Глубину ямы он замерял лазерной рулеткой фирмы «БОШ», глубина замерена с учетом снежного наката. Снежный накат был уплотнен, яма была видна полностью, в целом асфальт был сухой, но была «пороша». На схеме указана полностью проезжая часть, автомобиль стоял за дорогой на противоположной стороне. Если бы были следы торможения и юза, они были бы указаны в схеме. Определить, с какой скоростью двигался водитель, не возможно, т.к. следов торможения нет. Он (свидетель) сам на своей машине попадал в эту же яму, т.к. она расположена прямо на проезжей части. Под снежным накатом яму заметить при движении сложно, но место, где водители объезжали яму, был виден издалека. В данной ситуации водитель должен был принять меры по снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля. Ширапов привлекался за административное правонарушение только за отсутствие документов, материал был направлен в орган дознания.
Суд, выслушав участников процесса, свидетеля, исследовав материалы дела, считает, что иск Митыповой Д.Ц. подлежит частичному удовлетворению.
Как установлено в судебном заседании, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей на праве собственности истице, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Во время движения правое переднее и правое заднее колеса автомашины попали в ливневую яму, в связи с чем, автомашину отбросило, после чего автомашина стукнулась об дерево, от чего автомашину отбросило на противоположную сторону.
Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Основными правовыми нормами, указывающими на необходимость ответственности дорожных организаций, являются ст. 12, п. 2 ст. 11 федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", п. п. 1.4, 1.5, 1.9 Правил учета и анализа ДТП на автомобильных дорогах Российской Федерации (утверждены 29.05.1998 и введены в действие Приказом Федеральной дорожной службы РФ от 23.07.1998 N 168), п. 13 Основных положений об обязанностях дорожных служб.
Согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 15.10.2009 N 454 "Об утверждении Положения и структуры МУ "Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ", данный комитет создан в целях осуществления управленческих функций в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений и координации деятельности в этой сфере территориальных и иных отраслевых органов на территории муниципального образования - г. Улан-Удэ. Основными задачами Комитета являются - организация строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов городского заказа, дорог и искусственных сооружений; осуществление координации и функционального регулирования деятельности в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений; участие в реализации федеральных, республиканских и муниципальных целевых программ по указанным направлениям; участие в разработке и реализации мер муниципальной поддержки с целью привлечения инвестиций и кредитных ресурсов. Комитет в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет функции, в том числе организует работы по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ"; организует работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ", в части устранения дефектов, деформаций, повреждений, нанесения дорожной разметки автомобильных дорог и диагностики, паспортизации, технического надзора при содержании автомобильных дорог, к работам по установке знаков.
Также согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 31.03.2010 N 134 (ред. от 11.01.2011) "Об утверждении Положения о Комитете городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ", КГХ создан в целях осуществления управленческих функций в областях жилищно-коммунального и дорожного хозяйства, благоустройства, природопользования и охраны окружающей среды, энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Основными задачами, которого являются в том числе: разработка мероприятий и организация работ по содержанию автомобильных дорог местного значения. КГХ в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции: исполняет функции главного распорядителя бюджетных средств; осуществляет организацию работ по содержанию объектов транспортной инфраструктуры и дорожных сооружений, в том числе организацию работ по содержанию дорожных знаков уличной дорожной сети г. Улан-Удэ.
Учитывая изложенное, Суд считает, что материальный ущерб, понесенный Митыповой Д.Ц. в результате ДТП, должен быть взыскан с муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», также с Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», ответственных за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог.
Доводы ответчиков о том, что они не уполномочены следить за проезжей частью, суд находит противоречащими названным Положениям.
Согласно ст. 12 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Дорожные организации, а также органы исполнительной власти, непосредственно ответственные за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог, должны возмещать ущерб собственника транспортных средств в полном размере.
На территории России действуют ранее принятые в установленном порядке государственные стандарты. В частности, в делах о привлечении дорожной организации к ответственности за ненадлежащее качество дороги чаще всего используются положения ГОСТ Р 52289-2004 (о правилах установки дорожных знаков, ограждений) и ГОСТ Р 50597-93 (общие правила эксплуатации автомобильных дорог), а также ВСН 24-88 (правила ремонта и содержания автомобильных дорог).
Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимы по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, установлены государственным стандартом РФ ГОСТ Р 50597-93, в соответствии с п. п. 3.1.1, 3.1.10 которого покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
На основании заключения автотехнической экспертизы №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, неровность на проезжей части дороги в виде канализационной решетки шириной 0,8м., длиной 0,9м. и глубиной 0,1 м. не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93, предусматривающей глубину просадок, выбоин и т.п. -5см., по длине 15 см., ширине -60 см.
Как следует из определения о возбуждении дела об административном правонарушении от 01.12.2009г., выявлено, что водитель Ширапов Ц.Д., двигаясь на автомобиле « Тойота- Виста», государственный номер № 03, со стороны ул. Балтахинова в сторону железнодорожного переезда п. Горький по ул. Бабушкина в районе « Черного тюльпана», совершил наезд на искусственный дорожный слив для дождя с последующим наездом на дерево.
Также, в судебном заседании, со слов Ширапова Ц.Д., чьи показания полностью подтверждаются материалами административного дела, достоверно установлено, что дорожно- транспортное происшествие было совершено 30.11.2009г. в 23 часа 40 минут в результате наезда указанного автомобиля на решетку ливневого люка. Суд находит установленным, что причиной ДТП явилось наличие препятствия на проезжей части в виде просадки в месте нахождения ливневого стока глубиной 10 см. с учетом снежного наката.
Из схемы происшествия, составленной после ДТП 01.12.2009г. в 2 часа 20 минут на месте происшествия, видно, что глубина решетки для стока воды составляет 10 см. с учетом снежного наката. Довод представителей ответчика о том, что глубина самого люка не измерялась, суд находит не состоятельным, поскольку на самом люке был снежный накат, которого не должно быть на проезжей части, за что должны отвечать непосредственно сами ответчики, осуществляя деятельность по контролю за содержанием дорог в г. Улан-Удэ. Фактом остается, что глубина просадки на проезжей части из-за наличия ливневого стока составляла 10 см., что не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597-93.
В связи с указанным, не заслуживают внимания доводы ответчиков о том, что Ширапов Ц.Д. нарушил п. 10.1. ПДД РФ, должен был принять меры к остановке транспортного средства перед имеющимся препятствие. В данном случае суд принимает во внимание показания Ширапова о том, что ливневый люк находился в снегу, был углублен, практически находится на повороте дороги, в связи с чем, увидеть его и принять меры к торможению в том месте, он не мог; а также факт того, что он не имел возможности его объехать, поскольку по второй полосе в том же направлении ехал другой автомобиль. Также, суд учитывает погодные условия, наличие снежного наката на проезжей части в месте ливневого стока, из-за чего собственно, произошло ДТП.
Также, суд не может не согласиться с показаниями Ширапова Ц.Д. о том, что он ехал со скоростью 50-55 км/ч., поскольку доказательств, опровергающих его пояснения в этой части, нет.
Таким образом, обсудив представленные суду доказательства, проанализировав пояснения сторон, суд приходит к выводу о том, что в действиях Ширапова Ц.Д. не имеется нарушений п. 10.1 ПДД РФ.
Устанавливая сумму материального ущерба, причиненного ДТП, суд исходит из представленного суду Митыповой Ц.Д. отчета № Ю/013/ДД.ММ.ГГГГ об оценке рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту автомобиля «TOYOTA VISTA », согласно которому автомашине Митыповой Д.Ц. причинен ущерб на сумму 79654 рублей, которые подлежат взысканию в полном объеме.
Доводы представителя Комитета по строительству о том, что данный отчет не может быть принят во внимание, поскольку после его составления прошло более 6 месяцев, суд находит не убедительным, поскольку срока действия отчета об оценке транспортного средства действующее законодательство не регламентирует. Кроме этого, суд не представлено иных доказательств, опровергающих данный отчет.
В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, а именно расходы, связанные с оплатой госпошлины в размере 2889,62 рублей, 400 рублей по оформлению нотариальной доверенности.
Кроме того, в подтверждение понесенных судебных расходов, суду представлен договор на оказание возмездных юридических услуг от 21.01.2010 г., в соответствии с которым истцом было выплачено представителю 10000 рублей.
Руководствуясь положением ст. 100 ГПК РФ, принимая во внимание принципы разумности, справедливости, категории дела, длительности судебных заседаний, в которых принимал участие представитель истца, Суд считает необходимым взыскать с ответчиков расходы Митыповой на услуги представителя в сумме 8000 руб.
В части взыскании и компенсации морального вреда в размере 7000 рублей Суд считает необходимым отказать, поскольку, в соответствии с положением ст. 151 ГК РФ, гражданину компенсируются физические или нравственные страдания действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага. Суду не представлено доказательств о причинении моральных страданий, за управление автомашины в момент ДПТ Митыпова Д.Ц. не находилась, физический вред ей не причинен.
Руководствуясь ст.ст. 194- 198 ГПК РФ, суд
решил:
Исковое заявление Митыповой Д.Ц. удовлетворить частично.
Взыскать с Муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ» в пользу Митыповой Д.Ц. материальный ущерб в размере 79654 рублей; судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 2889 рублей 62 коп., расходы по оформлению нотариальной доверенности в размере 400 рублей, расходы за услуги представителя в размере 8000 рублей, итого 90943 рубля 62 коп.
В удовлетворении остальных исковых требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Верховный суд РБ в течение 10 дней.
Судья: Л.А. Хаптахаева
http://www.gcourts.ru/case/2643349
СпроситьРЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
12 декабря 2011 года
Центральный районный суд г. Читы в составе
председательствующего судьи Казакевич Ю.А.,
при секретаре Швецовой М.В.,
Рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Чите гражданское дело по иску Спиридоновой Елены Олеговны к краевому государственному унитарному предприятию «Автомобильные дороги Забайкалья», государственному учреждению «Служба единого заказчика» Забайкальского края о возмещении материального ущерба, компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,
установил:
Представитель истца Спиридоновой Е.О. – Баев Ю.Е., наделенный соответствующими полномочиями на основании доверенности, обратился в суд с вышеназванным иском, просит взыскать с ответчика в пользу истицы материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей и судебные расходы. Требование обосновано тем, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с Александровка, истица, двигаясь на принадлежащем ей автомобиле , с разрешенной скоростью, внезапно увидела буквально перед машиной большую яму в дорожном полотне по направлению ее движения. Каких-либо предупреждающих знаков или ограждений на дороге не было. Не успевая затормозить, истица предприняла попытку объехать яму, но машину занесло и выбросило в кювет. Сотрудники ГИБДД, вызванные на место аварии, составили схему ДТП. По мнению истицы, причиной автоаварии послужило несоблюдение дорожными службами мер по обеспечению дорог установленным правилам, техническим нормам и т.д. Данный участок трассы обслуживается КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья». В результате ДТП принадлежащий истице автомобиль получил повреждения. Стоимость восстановительных работ составила на основании отчета 325684,03 рубля. Истица просит взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 325684 рубля 03 коп., расходы связанные с проведением экспертизы в размере 2500 рублей, затраты на услуги юриста в размере 12000 рублей, сумму оплаченной госпошлины в размере 4856,84 руб. и компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
18 октября 2011 года по ходатайству представителя истца к участию в деле в качестве соответчика привлечено ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края.
В судебном заседании 12 декабря 2011 года представитель истца Домашева О.В. требования уточнила, просила взыскать с КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Е.О. сумму ущерба в размере 196133 рубля 44 коп. (90 % от суммы причиненного ущерба); расходы на оформление доверенности в размере 720 рублей; расходы на оплату юридических услуг в размере 28800 рублей; расходы на проведение экспертизы в размере 2250 рублей; расходы по оплате госпошлины; компенсацию морального вреда в размере 150000 рублей.
Представитель ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» Хоменко М.В., действующая на основании доверенности, исковые требования не признала в полном объеме, считая виновной в ДТП Спиридонову Е.О., которая неправильно выбрала скорость движения автомобиля, тем самым нарушила п. 10.1 Правил дорожного движения.
Представитель ответчика ГУ «Служба единого заказчика» Забайкальского края Куклина Е.А., действующая на основании доверенности, считает исковые требования необоснованными.
Выслушав стороны, свидетелей, исследовав материалы дела, оценив в совокупности с действующим законодательством, суд находит требования истца подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.
В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
В судебном заседании установлено, что 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым в сторону с. Александровка, истица управляя принадлежащим ей автомобилем , объезжая выбоину на дороге, не справилась с управлением, в результате чего произошел съезд автомашины в кювет, и наезд на бетонные столбики. В результате ДТП автомашина получила механические повреждения.
Обязанность по содержанию участка дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, возложена на ответчика КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья».
В судебном заседании установлено, что на месте ДТП имелись недостатки в содержании дороги – наличие выбоин на проезжей части размером: ширина 80 см, длина 150 см, глубина 5 см. В соответствии с ГОСТом Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать подлине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Довод представителя ответчика о том, что автодорога Елизаветино-Верх-Нарым, на участкек. XXX км произошло ДТП с участием истца, имеет пятую техническую категорию, по которой рекомендуемая расчетная скорость движения не должна превышать 60 км/ч, не нашел своего подтверждения в ходе судебного заседания. Суду не представлено доказательств того, что на данном участке дороги установлены дорожные знаки ограничения скорости движения либо предупреждающие дорожные знаки о наличии повреждений на дороге.
Таким образом, ответчиком не представлено доказательств отсутствия его вины в дорожно-транспортном происшествии, произошедшим 04 августа 2010 года в 19 часов 45 минут на 10 км автодороги от с. Верх-Нарым с участием автомобиля истицы.
Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что в действиях водителя Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность.
На основании п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеоусловия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
По заключению автотехнической экспертизы № 895/11, с учетом величины юза 83 метра, расчетная скорость движения автомобиля в условиях места происшествия определена в 109 км/ч. При этом экспертом указано, что фактическая скорость автомобиля была выше расчетной.
Пунктом 10.3 Правил дорожного движения установлено, что вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям и грузовым автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, водитель Спиридонова Е.О. управляла автомобилем с превышением скорости, установленной п. 10.3 ПДД.
При этом, водителем Спиридоновой Е.О. был нарушен также п.10.1 ПДД, поскольку она при управлении транспортным средством с превышением скорости не имела возможности постоянного контроля за движением транспортного средства. При возникновении опасности для движения истица не предприняла возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства для того, чтобы избежать ДТП. Таким образом, в действиях Спиридоновой Е.О. имелась грубая неосторожность, которая содействовала увеличению ущерба при ДТП.
В соответствии со ст. 1083 п. 2 ГК РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.
С учетом вышеизложенного, суд полагает необходимым при решении вопроса о возмещении ущерба снизить размер, подлежащий взысканию в пользу истца, а также судебные расходы на половину.
На основании экспертного заключения № 896/11 о т 09 сентября 2011 года стоимость ущерба, причиненного повреждением автомобилю с учетом износа составляет 217926,05 рублей.
Таким образом, с учетом требований п. 2 ст. 1083 ГК РФ, степени вины водителя Спиридоновой Е.О., в пользу истца подлежит взысканию 108963,03 рубля в счет возмещения материального ущерба.
В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В пользу истицы подлежит взысканию половина стоимости оформления доверенности в размере 400 рублей, стоимости составления экспертного заключения в размере 1 250 рублей, госпошлина в размере 3379,26 рублей.
В силу ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя, в разумных пределах. В соответствии с договором на юридическое обслуживание и распиской, истицей оплачено за оказание юридической помощи представителю 10000 рублей. С ответчика подлежит взысканию в пользу истца 6 500 рублей с учетом требований разумности и времени участия представителя в судебных заседаниях.
Всего с ответчика в пользу истицы подлежит взысканию судебных расходов 11529,26 рублей.
Исковые требования Спиридоновой Е.О. о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.
В силу ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические и нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Требование истца о возмещении ей морального вреда основано на требовании о возмещении материального ущерба, то есть моральный вред истцу причинен в результате нарушения имущественных прав истца.
В соответствии со ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 и ст. 151 ГК РФ. Действующим законодательством не предусмотрено возмещение морального вреда, причиненного в результате причинения материального ущерба. Следовательно, требования истца о возмещении морального вреда удовлетворению не подлежат.
Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
решил:
Исковые требования Спиридоновой Е.О. удовлетворить частично.
Взыскать с краевого государственного унитарного предприятия «Автомобильные дороги Забайкалья» в пользу Спиридоновой Елены Олеговны в возмещение материального ущерба 108963 рубля 03 коп., судебные расходы в размере 11529 рублей 26 коп., а всего 120492 рубля 29 копеек.
В удовлетворении остальной части требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в течение десяти дней со дня вынесения мотивированного решения путем подачи кассационной жалобы в Центральный районный суд г. Читы.
Председательствующий Казакевич Ю.А
http://www.gcourts.ru/case/3581422
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
04.07.2011 г. г. Улан-Удэ
Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ Республики Бурятия в составе судьи Хаптахаевой Л.А. единолично,
при секретаре Петровой Е.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Митыповой Д.Ц. к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Комбинату по благоустройству Октябрьского района г. Улан-Удэ, третьему лицу, не заявляющего самостоятельных требований Ширапову Ц.Д. о возмещении ущерба, в связи с дорожно-транспортным происшествием,
установил:
Митыпова Д.Ц. обратилась в суд с иском к МУ «Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», МУ «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
В ходе рассмотрения гражданского дела определением суда от 11.03.2011 г. к участию в деле привлечен соответчик Комбинат по благоустройству по Октябрьскому району, определением от 25.01.2011 г. третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований, Ширапов Ц.Д.
Свои требования Митыпова Д.Ц. мотивирует тем, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей ей на праве собственности, не превышая скорости, не нарушая ПДД, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Неожиданно на пути следования появилось препятствие в виде решетки сливной ямы глубиной 20 см. и снежного наката. Ширапов, предприняв меры по предотвращению наезда, не успев объехать ее, попал правыми колесами в яму. В результате этого автомобиль отбросило на левую полосу движения, по которой в попутном направлении с ним двигался автомобиль Джип. Для того, чтобы предотвратить столкновение с ним, Ширапов выкрутил руль, но не справившись с управлением транспортное средство вынесло на обочину, после чего произошло столкновение с деревом. От удара автомашину выбросило на полосу движения. От полученных повреждений автомобиль заглох. Шираповым были вызваны сотрудники ДПС, которые составили все необходимые документы, были произведены замеры данной ямы, которые составляли в диаметре 20см. Полагает, что ДТП произошло в виду имеющейся ямы на дорожной полосе. Согласно ГОСТ России 50597-93г, максимально допустимые на дорогах размере ям, выбоин, посадок полотна и т.п., составляют по длине -15 см., по ширине -80 см., по глубине -5 см. Все, что больше данных размеров, должно быть огорожено и обозначено. Чего в данном случае не было сделано. Считает, что ответственность по возмещению материального ущерба, причиненного ее автомашине, и бремя содержания дорог, в частности по ул. Бабушкина, лежит на муниципальном образовании в лице Администрации г. Улан-Удэ. Для защитой своих прав и интересов, она, как не обладающая достаточными познаниями в юриспруденции, обратилась в объединение «Автоюрист» ИП Эрдынеева Н.Р., с которым был заключен договор возмездного оказания услуг от 21.01.2010 г. С целью выяснения реального ущерба, причиненного автомашине, представители ИП Эрдыниевой Н.Р. организовали проведение оценочной экспертизы в ИП Юдина А.А., предварительно известив об этом Администрацию г. Улан-Удэ о времени, месте проведения экспертизы. Согласно проведенной экспертизе, рыночная стоимость восстановительного ремонта автомашины составляет 79 654 рублей. С данной суммой она согласна, считает, что сумма обоснована, отражает реальный ущерб, причиненный ее автомобилю. Просила взыскать с ответчиков денежные средства в размере 102 943,62 копейки, из которых: стоимость восстановительного ремонта составляет в размере 79654 рублей; расходы по проведению экспертизы в размере 3000 рублей; 10000 рублей - расходы по оплате услуг представителя; 400 рублей- расходы по оформлению нотариальной доверенности; 2889,62 рублей оплаченную госпошлину при обращении в суд; 7000 рублей компенсацию морального вреда, т.к. после ДТП у нее нарушился сон, она неоднократно обращалась к ответчикам о возмещении ущерба, сбора доказательств, претерпела многочисленные переживания на нервной почве, стали мучить головные боли.
Истец Мункуева Д.Ц. в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в ее отсутствии.
Представитель истца Бахаев Д.Б., действующий на основании доверенности, исковые требования поддержал в полном объеме. Пояснил, в результате того, что дорожное полотно содержалось в ненадлежащем виде, т.е. решетка сливной ямы была глубже 10 см., не был убран снежный накат, после попадания колес автомобиля водитель Ширапов не смог избежать ДТП. В результате бездействия ответчиков истцу был причинен материальный и моральный ущерб. Материальный ущерб подтверждается заключением автотехнической экспертизы, квитанциями. Моральный вред нанесен Митыповой, как владелице транспортного средства, которая неоднократно обращалась по инстанциям, в том числе и к ответчикам, которые «сбрасывая» с себя ответственность, гоняли ее по инстанциям. Пользоваться автомобилем истица не могла длительное время, не восстанавливала, т.к. не могла найти виновных, из-за чего сильно переживала. В исковом заявлении указано, что яма была глубиной 20 см. из объяснений Ширапова, который осмотрел ее визуально, глубину ямы он сам не замерял. Ширапов ехал со скоростью около 60 км/час, было в темное время суток, яму не было видно, поэтому не имел технической возможности избежать наезд. В страховую компанию не обращались, т.к. это- не страховой случай, поскольку отсутствовало виновный участник движения, по ОСАГО такой ущерб не восстанавливается. Считает довод ответчиков о том, что Ширапов нарушил п. 10.1 ПДД, что должен был объехать ливневый колодец, является необоснованным. Шираповым были предприняты необходимые меры для предотвращения ДТП, кроме этого, ответчики должны были принять меры к недопущению нарушений ГОСТ, предъявляемых в дорожному покрытию.
Представители ответчика «Комитета городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ» Мотоева М.К., действующая на основании доверенности, с заявленными требованиями не согласилась, пояснив, что заключение экспертизы не подтверждает, что причиной ДТП является наезд на канализационный люк. Нет сведений о наезде в материалах административного дела. Водитель Ширапов не предпринял меры предосторожности по остановке транспортного средства, нет следов торможения, поэтому, считает, что он нарушил п. 10.1 ПДД. В темное время суток он должен был вести транспортное средство с учетом того, чтобы иметь возможность следить за дорожной обстановкой, видеть имеющиеся препятствия.
Представитель ответчика «Комитета по строительству Администрации г. Улан-Удэ» Хамеруев Д.Ю., действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснив, что согласно федеральным стандартам оценки, утвержденным приказом Минсоцразвития РФ, отчет об оценке имущества действителен в течении 6 месяцев, т.е. срок действия отчета об оценке, на который ссылается истец, истек. Соответственно, взыскивать сумму на основании недействительного отчета неправомерно. В материалах административного дела указано, что глубина ямы- 10 см. с учетом снежного наката, т.е. реально глубина ямы не определена, а значит сложно определить соответствие этой ямы ГОСТу. Полагает, что реальная причина ДТП не установлена в суде, т.к. не установлено, что же все таки явилось причиной- либо наличие снежного наката, либо решетка, либо невнимательность водителя, а значит, вину кого-либо из ответчиков установить невозможно. Ширапов должен был действовать п. 10.1 ПДД.
Представитель ответчика Комбината по благоустройству г. Улан-Удэ Шаглаева В.В., действующая на основании доверенности, пояснила, что ремонт дорог не входит в их компетенцию, т.к. комбинат отвечает только за содержание дорог. Под содержанием имеется в виду только уборка ручная и механическая. Кто отвечает за ливневые стоки, не знает, с ними не согласовывают устройство канализационных ливневых люков. Уборка снежного наката находится в их компетенции.
Третье лицо Ширапов Ц.Д. исковые требования поддержал в полном объеме, пояснив, что за рулем автомобиля был он. С ним в салоне были его друзья Жигжитов А.А. и Имев А.Е. Они ехали 30.11.2009 г. из центра в сторону 102 квартала по первой полосе. В районе памятника «Черный тюльпан» по ул. Бабушкина неожиданно перед ним появилось препятствие в виде ямы на дороге. По этой дороге он ездит достаточно часто, знает, что прямо на проезжей части имеется глубокая ливневая решетка. Ее постоянно нужно объезжать, выезжая на вторую полосу движения. В данном случае ему объехать ее не удалось, поскольку по второй полосе ехал другой автомобиль в его же направлении. Он не имел права создавать ему помеху. В яму попал правым передним колесом, а потом правым задним колесом. Когда яму проехал, автомобиль начало кидать в разные стороны из-за снежного наката, было скользко. По этой причине он не стал тормозить перед ямой. Затем, когда он начал помаленьку притормаживать, автомобиль выкинуло на дерево, а от удара об дерево автомобиль откинуло на обочину противоположной стороны. Встречного транспорта не было. Его автомобиль остановился и заглох. Он ехал со скоростью 50-55 км/час, не превышал скоростной режим. К тому, же дорожные и погодные условия не позволяли ехать быстрее. Он вызвал ГИБДД. Все повреждения были по правой стороне, но почему-то еще было сломано зеркало с левой стороны, может быть, упала ветка. Считает, что ДТП произошло именно из-за глубокого люка и снежного наката.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО15 суду пояснил, что он работает инспектором ДПС. Когда произошло ДТП с участием Ширапова из-за истечения длительного времени. Однозначно помнит, что было темное время суток, горели фонари, был снежный накат. Когда они приехали, это было примерно в 2 часа ночи, увидели, что автомобиль наехал на дерево. Водитель пояснил, что он наехал на решетку водостока и не смог справиться с управлением. Ими были произведены все необходимые действия, осмотрен ливневый люк. Решетка люка была квадратная, находилась ниже уровня проезжей части. Составленную схему на месте происшествия подтверждает. Размеры ямы 80х90 см., глубиной 10 см. Глубину ямы он замерял лазерной рулеткой фирмы «БОШ», глубина замерена с учетом снежного наката. Снежный накат был уплотнен, яма была видна полностью, в целом асфальт был сухой, но была «пороша». На схеме указана полностью проезжая часть, автомобиль стоял за дорогой на противоположной стороне. Если бы были следы торможения и юза, они были бы указаны в схеме. Определить, с какой скоростью двигался водитель, не возможно, т.к. следов торможения нет. Он (свидетель) сам на своей машине попадал в эту же яму, т.к. она расположена прямо на проезжей части. Под снежным накатом яму заметить при движении сложно, но место, где водители объезжали яму, был виден издалека. В данной ситуации водитель должен был принять меры по снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля. Ширапов привлекался за административное правонарушение только за отсутствие документов, материал был направлен в орган дознания.
Суд, выслушав участников процесса, свидетеля, исследовав материалы дела, считает, что иск Митыповой Д.Ц. подлежит частичному удовлетворению.
Как установлено в судебном заседании, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 40 мин. Шарапов Ц.Д., управляя автомашиной «Тойота Виста», гос.номер № 03 РУС, принадлежащей на праве собственности истице, следовал по крайней полосе по ул. Бабушкина в г. Улан-Удэ. Во время движения правое переднее и правое заднее колеса автомашины попали в ливневую яму, в связи с чем, автомашину отбросило, после чего автомашина стукнулась об дерево, от чего автомашину отбросило на противоположную сторону.
Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Основными правовыми нормами, указывающими на необходимость ответственности дорожных организаций, являются ст. 12, п. 2 ст. 11 федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", п. п. 1.4, 1.5, 1.9 Правил учета и анализа ДТП на автомобильных дорогах Российской Федерации (утверждены 29.05.1998 и введены в действие Приказом Федеральной дорожной службы РФ от 23.07.1998 N 168), п. 13 Основных положений об обязанностях дорожных служб.
Согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 15.10.2009 N 454 "Об утверждении Положения и структуры МУ "Комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ", данный комитет создан в целях осуществления управленческих функций в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений и координации деятельности в этой сфере территориальных и иных отраслевых органов на территории муниципального образования - г. Улан-Удэ. Основными задачами Комитета являются - организация строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов городского заказа, дорог и искусственных сооружений; осуществление координации и функционального регулирования деятельности в областях строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений, строительной индустрии, дорожного хозяйства г. Улан-Удэ и относящихся к нему объектов искусственных сооружений; участие в реализации федеральных, республиканских и муниципальных целевых программ по указанным направлениям; участие в разработке и реализации мер муниципальной поддержки с целью привлечения инвестиций и кредитных ресурсов. Комитет в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет функции, в том числе организует работы по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ"; организует работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа "город Улан-Удэ", в части устранения дефектов, деформаций, повреждений, нанесения дорожной разметки автомобильных дорог и диагностики, паспортизации, технического надзора при содержании автомобильных дорог, к работам по установке знаков.
Также согласно Постановлению Администрации г. Улан-Удэ от 31.03.2010 N 134 (ред. от 11.01.2011) "Об утверждении Положения о Комитете городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ", КГХ создан в целях осуществления управленческих функций в областях жилищно-коммунального и дорожного хозяйства, благоустройства, природопользования и охраны окружающей среды, энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Основными задачами, которого являются в том числе: разработка мероприятий и организация работ по содержанию автомобильных дорог местного значения. КГХ в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции: исполняет функции главного распорядителя бюджетных средств; осуществляет организацию работ по содержанию объектов транспортной инфраструктуры и дорожных сооружений, в том числе организацию работ по содержанию дорожных знаков уличной дорожной сети г. Улан-Удэ.
Учитывая изложенное, Суд считает, что материальный ущерб, понесенный Митыповой Д.Ц. в результате ДТП, должен быть взыскан с муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», также с Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ», ответственных за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог.
Доводы ответчиков о том, что они не уполномочены следить за проезжей частью, суд находит противоречащими названным Положениям.
Согласно ст. 12 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Дорожные организации, а также органы исполнительной власти, непосредственно ответственные за фактические нарушения государственных стандартов содержания автодорог, должны возмещать ущерб собственника транспортных средств в полном размере.
На территории России действуют ранее принятые в установленном порядке государственные стандарты. В частности, в делах о привлечении дорожной организации к ответственности за ненадлежащее качество дороги чаще всего используются положения ГОСТ Р 52289-2004 (о правилах установки дорожных знаков, ограждений) и ГОСТ Р 50597-93 (общие правила эксплуатации автомобильных дорог), а также ВСН 24-88 (правила ремонта и содержания автомобильных дорог).
Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимы по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, установлены государственным стандартом РФ ГОСТ Р 50597-93, в соответствии с п. п. 3.1.1, 3.1.10 которого покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
На основании заключения автотехнической экспертизы №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, неровность на проезжей части дороги в виде канализационной решетки шириной 0,8м., длиной 0,9м. и глубиной 0,1 м. не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93, предусматривающей глубину просадок, выбоин и т.п. -5см., по длине 15 см., ширине -60 см.
Как следует из определения о возбуждении дела об административном правонарушении от 01.12.2009г., выявлено, что водитель Ширапов Ц.Д., двигаясь на автомобиле « Тойота- Виста», государственный номер № 03, со стороны ул. Балтахинова в сторону железнодорожного переезда п. Горький по ул. Бабушкина в районе « Черного тюльпана», совершил наезд на искусственный дорожный слив для дождя с последующим наездом на дерево.
Также, в судебном заседании, со слов Ширапова Ц.Д., чьи показания полностью подтверждаются материалами административного дела, достоверно установлено, что дорожно- транспортное происшествие было совершено 30.11.2009г. в 23 часа 40 минут в результате наезда указанного автомобиля на решетку ливневого люка. Суд находит установленным, что причиной ДТП явилось наличие препятствия на проезжей части в виде просадки в месте нахождения ливневого стока глубиной 10 см. с учетом снежного наката.
Из схемы происшествия, составленной после ДТП 01.12.2009г. в 2 часа 20 минут на месте происшествия, видно, что глубина решетки для стока воды составляет 10 см. с учетом снежного наката. Довод представителей ответчика о том, что глубина самого люка не измерялась, суд находит не состоятельным, поскольку на самом люке был снежный накат, которого не должно быть на проезжей части, за что должны отвечать непосредственно сами ответчики, осуществляя деятельность по контролю за содержанием дорог в г. Улан-Удэ. Фактом остается, что глубина просадки на проезжей части из-за наличия ливневого стока составляла 10 см., что не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597-93.
В связи с указанным, не заслуживают внимания доводы ответчиков о том, что Ширапов Ц.Д. нарушил п. 10.1. ПДД РФ, должен был принять меры к остановке транспортного средства перед имеющимся препятствие. В данном случае суд принимает во внимание показания Ширапова о том, что ливневый люк находился в снегу, был углублен, практически находится на повороте дороги, в связи с чем, увидеть его и принять меры к торможению в том месте, он не мог; а также факт того, что он не имел возможности его объехать, поскольку по второй полосе в том же направлении ехал другой автомобиль. Также, суд учитывает погодные условия, наличие снежного наката на проезжей части в месте ливневого стока, из-за чего собственно, произошло ДТП.
Также, суд не может не согласиться с показаниями Ширапова Ц.Д. о том, что он ехал со скоростью 50-55 км/ч., поскольку доказательств, опровергающих его пояснения в этой части, нет.
Таким образом, обсудив представленные суду доказательства, проанализировав пояснения сторон, суд приходит к выводу о том, что в действиях Ширапова Ц.Д. не имеется нарушений п. 10.1 ПДД РФ.
Устанавливая сумму материального ущерба, причиненного ДТП, суд исходит из представленного суду Митыповой Ц.Д. отчета № Ю/013/ДД.ММ.ГГГГ об оценке рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту автомобиля «TOYOTA VISTA », согласно которому автомашине Митыповой Д.Ц. причинен ущерб на сумму 79654 рублей, которые подлежат взысканию в полном объеме.
Доводы представителя Комитета по строительству о том, что данный отчет не может быть принят во внимание, поскольку после его составления прошло более 6 месяцев, суд находит не убедительным, поскольку срока действия отчета об оценке транспортного средства действующее законодательство не регламентирует. Кроме этого, суд не представлено иных доказательств, опровергающих данный отчет.
В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, а именно расходы, связанные с оплатой госпошлины в размере 2889,62 рублей, 400 рублей по оформлению нотариальной доверенности.
Кроме того, в подтверждение понесенных судебных расходов, суду представлен договор на оказание возмездных юридических услуг от 21.01.2010 г., в соответствии с которым истцом было выплачено представителю 10000 рублей.
Руководствуясь положением ст. 100 ГПК РФ, принимая во внимание принципы разумности, справедливости, категории дела, длительности судебных заседаний, в которых принимал участие представитель истца, Суд считает необходимым взыскать с ответчиков расходы Митыповой на услуги представителя в сумме 8000 руб.
В части взыскании и компенсации морального вреда в размере 7000 рублей Суд считает необходимым отказать, поскольку, в соответствии с положением ст. 151 ГК РФ, гражданину компенсируются физические или нравственные страдания действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага. Суду не представлено доказательств о причинении моральных страданий, за управление автомашины в момент ДПТ Митыпова Д.Ц. не находилась, физический вред ей не причинен.
Руководствуясь ст.ст. 194- 198 ГПК РФ, суд
решил:
Исковое заявление Митыповой Д.Ц. удовлетворить частично.
Взыскать с Муниципального учреждения «Комитет городского хозяйства Администрации г. Улан-Удэ», Муниципального учреждения «комитет по строительству Администрации г. Улан-Удэ» в пользу Митыповой Д.Ц. материальный ущерб в размере 79654 рублей; судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 2889 рублей 62 коп., расходы по оформлению нотариальной доверенности в размере 400 рублей, расходы за услуги представителя в размере 8000 рублей, итого 90943 рубля 62 коп.
В удовлетворении остальных исковых требований отказать.
Решение может быть обжаловано в Верховный суд РБ в течение 10 дней.
Судья: Л.А. Хаптахаева
http://www.gcourts.ru/case/2643349
СпроситьРассматривается дело о возмещении ущерба от ДТП и повреждениях автомобиля. Истцами предъявлено заключение специалиста (эксперта) на определенную сумму. Некоторые пункты вызывают сомнения, а именно более значительные повреждения согласно заключения подлежат ремонту, а менее значительные, даже сказать вообще не влияющие на работоспособность авто - замене и их стоимость очень велика (авто иномарка).
Судья сказала, что если не согласны с оценкой ущерба, проводите свою экспертизу и сразу назвала стоимость не менее 40.000 рублей.
Вопрос:
1. Обязательно ли проводить свою (другую) экспертизу или можно как-то оспорить в суде выводы первичной, представленной истцом. Или суду нет разницы на что ссылаться.
2. Есть ли четкий регламент для оценщиков ущерба, где имеются четкие разграничения, какие детали авто подлежат ремонту, а какие обязательной замене на новые.
Спасибо.
Если можно то со ссылками на нормативные акты.
Антон Шипулин - добрый вечер, а возможно и доброй ночи!
Согласно текста Вашего вопроса, Вам возможно ответить следующее.
Вы, являетесь ответчиком по иску о возмещение материального ущерба, причинённого в результате ДТП.
К исковому заявлению истцом предъявлено только лишь заключение специалиста, а не эксперта.
Далее, судья, не может знать о стоимости экспертизы, так как это не входит в компетенцию разрешения судьёй вопроса о цене услуг эксперта.
На первый Ваш вопрос могу ответить следующее, если хотите как-то противостоять заявленным к Вам требованиям, то советую Вам ходатайствовать о назначении экспертизы.
При ответе на второй вопрос могу лишь ограничится фразой что данный вопрос является не юридическим. А, если на него отвечать, то необходима более подробная информация об оценке.
Удачи Вам!
Спросить
Обязательно. Иначе суд будет исходить из экспертизы истца.
Есть.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОЛОЖЕНИЕ
от 19 сентября 2014 г. N 433-П
О ПРАВИЛАХ ПРОВЕДЕНИЯ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Спросить
Здравствуйте. Не томите себя несбыточными надеждами. Сэкономить не получится. Всё, что Вы можете сделать в такой ситуации - это ходатайствовать перед судом о проведении судебной экспертизы. Оспорить заключение эксперта можно только только другим заключением. Так что решайте: либо оплачиваете судебную экспертизу, либо соглашаетесь с иском. Но имейте в виду, что судебный эксперт в своём заключении может не только снизить сумму ущерба, может и повысить.
СпроситьШел дождь и дорога была залита. Попал в яму на соприкосновении с обоченой. Два диска и балона не бодлежат ремонту. К приезду гаи дождь закончился и лужа почти вся ушла. Осталась яма 9 метров длиной и 13 см глубиной и край обочины размыт на 10 см и эти куски были по всей яме. Гаишники говорят что это обочина и мы не чего не добьемся. В эту яму заехали за 15 минут две машины и у обоих одинаковые повреждения.
пусть фиксируют повреждения, остальное суд решит. В суд обращайтесь на дорожников. тут судя по описанию все СНиПы нарушены. Удачи
Спросить
Если схема ДТП составлена и отражены размеры ямы, то после проведения оценки обратитесь с претензией в управление главного смотрителя г.Липецка, а затем в суд.
СпроситьПрежде всего хочу поблагодарить организаторов сайта и специалистов которые помогают в решениях по юридическим вопросам, ваши ответы не заставляют долго ждать, надеемся и на дальнейшую вашу отзывчивость.
Пару дней назад двигался на автомобиле по загородной трассе со скоростью 50-60 км/ч, по своей полосе, в плохих дорожных условиях (туман, мокрый снег, темное время суток), в какой то момент перед самым капотом обнаружил яму с лужей (в последствии как оказалась не по ГОСТ), не успев во-время отреагировать совершил наезд на выбоину, после чего отъехав 100 метров, остановился, и выйдя из машины обнаружил пробитое переднее колесо, и большая выпуклость (грыжа) на заднем колесе. После всех организационных мероприятий по безопасности дорожного движения в случаи вынужденной остановки, вызвал наряд ГИБДД, пока сотрудники находились в пути, я сфотографировал местность (с привязкой), зафиксировал все повреждения на автомобиле, все имеющие указатели, так же зафиксировал выбоину, снял на видео. После приезда наряда ГИБДД я был допрошен сотрудниками где указал о погодных условиях, о плохой видимости, так же составили акт о ненадлежащем состоянии дорожного полотна, составлена схема ДТП, определение об отказе в возбуждении дела, так же в моем присутствии сотрудники замеряли яму офицерской линейкой (так же заснял все действия на видео). Определил в чем ведомстве находиться данный участок дороги для дальнейшего разбирательства.
На описываемом мною участке дороге, перед выбоиной установлен временный знак с ограничением 40 км/ч и знак о неровностях на дороге. В протоколе указана скорость движения, но не указаны знаки, так же знаки не указаны в схеме ДТП. Так же, ссылаясь на статью 12.9 КоАП РФ превышение скорости от 1-19 км/ч не наказывается штрафом. Поэтому и возникает первый вопрос.
1) Будет ли основанием в отказе возмещения ущерба из за превышения скорости на 10 км/ч, так же предупреждающий знак о неровностях.?
После ДТП мною так же были приобретены два новых колеса, после чего установлены на автомобиль, так как нуждался в автомобиле, старые колеса сохранил для предоставления экспертного заключения.
2) Будет ли основанием в отказе возмещения ущерба из за вновь установленных колес? (Боюсь что во время экспертизы куда хочу пригласить и представителя ответчика, будут возражения что предыдущие (с порезами) колеса не установлены на автомобиле, хотя эксперты ответили что при наличии поврежденных колес они смогут вынести заключение)
3) Стоит ли обращаться в суд в этом нелегком деле?
Добрый вечер, Иван!
1. Превышение скорости в данном случае не должно послужить основание для отказе в возмещении ущерба, поскольку ДТП произошло не по причине превышения и не по вашей вине. Согласно определению об отказе в возбуждении дела об адм. правонарушении отсутствует причинно-следственная связь между Вашим незначительным превышением и самим ДТП.
2. Установка новых колес не будет основанием для отказа, так как согласно ст. 15 ГК РФ ущерб и заключается в расходах, которые Вы понесли для восстановления своего права (то есть в стоимости новых колес + расходы на ремонт при наличии). Эксперт, как правило, изучает повреждения на колесах, а для этого необязательно, чтобы колеса висели на машине. Достоверность экспертизы не пострадает.
3. Обращаться в суд однозначно стоит, с Вашей стороны имеются все основания и доказательства. Вы можете подтвердить наличие ДТП; причину ДТП (плохое покрытие); размер ущерба; а также то, что за плохое покрытие отвечает соответствующая организация. Если они намеряя Вам отказать в возмещении, то им придется доказать, что ДТП произошло по Вашей вине. Если не докажут, то Вам суд присудит возмещение ущерба + возмещение судебных расходов.
Спросить
Добрый вечер! Конечно стоит обращаться в суд. Иск подлежит рассмотрению согласно Закона о защите прав прав потребителя (возмещение ущерба, расходов на проведение экспертизы, морального вреда и штрафа). Не забывайте направить будущему ответчику Уведомление о проведении осмотра поврежденных колес независимым оценщиком не позднее чем за три дня до назначенной даты осмотра, а также про обязательный порядок досудебного урегулирования спора. Удачи Вам!
Спросить
