Возможность открытия кемпинга

Помоги пожалуйста, ответьте хотя бы на пару вопросов, я сломала всю голову себе. 12 апреля 1967 г. Великобритания установила в воздушном пространстве над Гибралтарским проливом запретную для полетов иностранных самолетов зону. В связи с этим между Великобританией и Испанией возник спор, о котором 6 сентября 1967 г. Великобритания сообщила в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО). В ноте испанского представителя от 8 мая 1967 г. на имя генерального секретаря ИКАО отмечалось, что в соответствии со ст. 9 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. государства вправе устанавливать запретные для полетов зоны в воздушном пространстве только в том случае, когда это диктуется военной необходимостью для обеспечения своей безопасности. Вопросы к задаче 1. Какой международно-правовой принцип определяет режим использования воздушного пространства над международными проливами с помощью воздушных судов? Раскройте его содержание. В каком международном договоре этот принцип закреплен? 2. Какие обязанности возлагает современное международное право на припроливное государство в плане обеспечения безопасности аэронавигации над проливами, используемыми для международного судоходства? 3. Какова сфера действия ст. 9 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации: а) государственное воздушное пространство; б) международное воздушное пространство общего пользования; в) государственное и международное воздушное пространство? 4. Какие виды специальных воздушных зон современное международное право разрешает устанавливать в международном воздушном пространстве? 5. Правомерно ли с точки зрения современного международного права установление Великобританией запретной зоны над Гибралтарским проливом? 6. Обладает ли государство правом устанавливать запретные зоны в своем национальном воздушном пространстве?

Некоторые суды при назначении досрочной пенсии авиаработникам ссылаются на Воздушный Кодекс РФ,хотя в 5 статье указано (Воздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения в области использования воздушного пространства, отношения, возникающие в связи с деятельностью в области авиации на территории Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.) . Ведь по сути это все-равно что применять правила ПДД (дорожного движения) для определения пенсии участникам дорожного движенияВоздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения в области использования воздушного пространства, отношения, возникающие в связи с деятельностью в области авиации на территории Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации) Ведь по сути это все равно, что применять правила ПДД для назначения пенсии участникам доржного движения?

Можно ли воздушные линии регистрировать в росреестре? Воздушные линии это движимое имущество, а движимое имущество не подлежит к регистрации... а вот если зарегистрировать какие последствия последуют?

Интересует такой вопрос. Нужен ли кассовый аппарат интернет магазину по продаже воздушных шаров (с гелием) или можно обойтись БСО? Если мы привезли воздушные шары до дома клиента это считается товар или оформление праздника? Спасибо.

Скажите пожалуйста, запрещена ли любительская съемка воздушных судов (самолетов) в случае если съемка производится ЗА территорией аэропорта? Дело в том что я фотограф-любитель авиации, фотографирую воздушные суда (хобби) за территорией аэропорта, но постоянно натыкаюсь на противодействие сотрудников полиции, которые запрещают съемку, при этом не руководствуясь никакими законами ни нормативными актами. Фотографирую исключительно воздушные суда, которые не являются режимными объектами. В связи с этим прошу разъяснить, является ли такая фото-съемка незаконной, и если является, то согласно каким законам или правовым актам?

Купил у человека дельтаплан,12.03.2016 г. а зарегистрировал 07.02.2017 г. За это период дельтаплан заработал деньги на орошении полей. Все это время бывший хозяин "добывал" деньги на полях на моем дельтаплане. Этот бывший хозяин не хочет делиться заработанным. Ссылаясь на ст.ГКРФ... право собственности переходит после регистрации... Договор в двух строках с ним есть, "совместной эксплуатации воздушного судна". Как мне быть?

Я работаю авиадиспетчером в верхнем воздушном пространстве, согласно федеральной целевой программе, утвержденной президентом РФ, все центры ОВД (обслуживание воздушного пространства) будут укрупнены до 2015-2016 гг., т.е. наше подразделение, а именно районный центр-верхнее воздушное пространство будет переведено в другой регион и расформировано, предприятие выделяет определееное количество мест, а именно 15, когда на данный момент работает около 70 человек, если я в это время буду находиться в декретном отпуске или в отпуске по уходу за ребенком, есть ли вероятность моего сокращения?

Мы являемся аэропортом. С одной из компаний заключен договор на аэропортовое и наземное обслуживание. Одной из услуг является охрана воздушного судна. У компании воздушные суда взяты в лизинг. Два дня назад пришло уведомление что собственник воздушных судов в одностороннем порядке расторгнул договоров лизинга с компанией в связи с неоднократным нарушением сроков оплаты и как следствия созданной большой задолженностью. Договор расторгнут в одностороннем порядке путем направления соответствующего уведомления. Теперь собственники воздушного судна хотят изымать воздушные суда. У нас как у аэропорта взявшего на себя обязательства по договору аэропортового обслуживания по охране воздушного судна есть сомнения в законности такого изъятия. Судебного решения на руках нет. Как нам поступить? Как вообще в таком случае должен был поступить собственник воздушного судна? Достаточно ли уведомление о расторжении договора для изъятия воздушного судна?

Планирую продавать воздушные шары в многолюдном месте. На улице. Интересует, нужно ли мне иметь какое-то специальное разрешение, а так же какие документы нужны на такую уличную торговлю.

Во время полета на воздушном шаре, которым как пилот управлял я, усилился ветер, вследствие чего посадка была жесткой. В результате из 6 человек, находившихся в корзине аэростата, одна женщина неудачно упала и сломала ногу, так как неверно заняла позицию и плохо держалась. Инструкцию по технике безопасности до полета я прочел, в журнале она расписалась за это. Все необходимые документы на полет и на воздушное судно есть, полет осуществлялся легально. Мы отвезли ее в травмопункт, а потом домой, дали 30000 руб. Теперь она требует с меня деньги, оправдывая это тем, что ее потери от временной нетрудоспособности составляют 200000 в месяц. Грозится пойти в суд. Что мне грозит? Считаю все это несчастным случаем и своей вины не вижу.