Доплата к пенсии членам летных экипажей - сроки, установленные ФЗ-155 от 27.11.2001 г.

Тема: пенсия Здравствуйте! Я летал на Ми-8,Ан-2 в должности инженера-бортоператора на аэрогеофизических работах, в Геофизических Экспедициях на Урале, Колыме, Чукотке, Камчатке. В 39 лет (1993 г) вышел на летную пенсию за выслугу лет как член летного экипажа воздушного судна ГА. Федеральный закон РФ от 27.11.2001 г.№155-ФЗ "Одополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей возддушных судов ГА" регламинтирует ежемесячную доплату к пенсии в связи с вредными, опасными, напряженными и тяжелыми условиями труда, имеющего особый характер. Имею-ли я право на эту доплату? Пенсионный фонд отказывается платить, мотивируя тем что моя должность не соответствует должности в списке должностей указаных в законе, хотя в приложении есть разьяснение приставки-борт. Какие, еще, документы можно использовать для положительного решения этого вопроса?

Здравсвуйте! Я пенсионерка, пенсия-15000 р. Муж тоже пенсионер, бывш. Летчик, получает пенсию по старости и доплату для членов летных экипажей. В сумме у него пенсия получается около 40000 руб. Смогу ли я получать хоть какую-то часть пенсии мужа в качестве доплаты к своей посте его смерти? (Напр, как у военных?)

Как член летного экипажа гражданской авиации я получаю доплату к пенсии (закон 155-фз). За ноябрь, доплату, заплатили в конце месяца. За декабрь еще не перечислили, хотя должны были перечислить вместе с пенсией. Дозвониться в пенсионный фонд невозможно, а ехать далеко. Куда можно обратиться. Спасибо.

Господаюристы, подскажите из практики сколько длится по времени тяжба в суде с ПФР? По поводу «Дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей» Пенсию получаю уже три года, отсудил Ушёл с лётной работы и отказали в надбавке. Украинский налёт не защитили. При получении пенсии по старости тоже судился, что бы зачли налёт на Украине. Зачем два раза судиться?

Федеральный закон от 27 ноября 2001 года № 155 ФЗ «О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации»;

Я являлся членом летного экипажа МАП! с 1981 по 1987 г работал в качестве борт радиста Якутского объедененного авиа отряда с 1987 г по 1992 работал борт-радистом самолета АН 12 в Омском маторостроительном производственном объединении им. Баранова (специальный стаж составляет 11 лет 3 месяца а общий летный стаж 34 года 11 месяцв!) По выходу на пенсию мне было рзъяснено в органах ПФ Курской области что я доплатами к пенсии и какими либо льготами не обладаю! Так как место моей работы не относится к предприятям гражданской авиации. Имеют ли члены летных экипажей министерства авиационной промышленности право, на доплаты или на какие либо другие выплаты?

По расчету доплаты к пенсии членам лётного экипажа ВС.

Хотелось бы узнать размер среднемесячной заработной платы в стране, утверждаемой. Правительством Российской Федерации по представлению Федеральной службы государственной статистики с 2004 по 2011 г которая учитывается фз№155 о дополнительном соц. обеспечении членов лётных экипажей в.с.г.а. В редакции ф.з.от 03.06.2009 г.№114-фз.очень надеюсь.

Мне, была излишне выплачена сумма в ПФР за 10 лет (доплата члену летного экипажа) так-как я несообщил о поступлении на летную работу. Правомерно ли это?

На основании какого закона расчитывается лётная надбавка членам лётных экипажей. Где получить данные о среднемесячной зарплате расчитываемую госкомстатомРФ за период с 1990 по 2011 г.

Получал доплату членам летных экипажей к основной пенсии пилота, работая в то же время пилотом несколько лет. Понимаю - незаконно. Какие могут быть варианты возврата выплат и за сколько лет, существует ли срок давности невозврата?

Я летал на Ми-8,Ан-2 в должности инженера-бортоператора на аэрогеофизических работах, в Геофизических Экспедициях на Урале, Колыме, Чукотке, Камчатке. В 39 лет (1993 г) вышел на летную пенсию за выслугу лет как член летного экипажа воздушного судна ГА. Федеральный закон РФ от 27.11.2001 г.№155-ФЗ "Одополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей возддушных судов ГА" регламинтирует ежемесячную доплату к пенсии в связи с вредными, опасными, напряженными и тяжелыми условиями труда, имеющего особый характер. Имею-ли я право на эту доплату? Пенсионный фонд отказывается платить, мотивируя тем что моя должность не соответствует должности в списке должностей указаных в законе. Какие, еще, документы можно использовать для положительного решения этого вопроса?

Какие законодательные документы определяют дополнительные выплаты членам экипажей судов обеспечения кораблей ВМФ РФ за так называемый горячий цех. Так как в Севастополе финорганы флот отказываются выпачивть надбавки ссылаясь на переходный период. Хотя мы как служащие ВМФ и до воссоединения Крыма трудились по Российским законам и имели Российское гражданство.

Я летал на Ми-8, Ан-2 в должности инженера - бортового оператора на аэрогеофизических работах, в Геофизических Экспедициях на Урале, Колыме, Чукотке, Камчатке. В, 39 лет (1993 г), вышел на лётную пенсию за выслугу лет, как член лётного экипажа воздушного судна ГА. Федеральный закон РФ от 27.11.2001 г. №155-ФЗ О дополнительном социальном обеспечении членов лётных экипажей воздушных судов ГА регламентирует ежемесячную доплату к пенсии в связи с вредными, опасными, напряженными и тяжелыми условиями труда, имеющего особый характер. Пенсионный фонд отказывается платить доплату, мотивируя тем, что моя должность не соответствует должности указанной в списке: бортовой инженер-оператор по облёту радиотехнических средств. А, у мня в трудовой книжке записана должность: инженер - бортоператор. А, приставка борт означает - бортовой, как сказано в ПРИМЕЧАНИИ к закону 155-ФЗ. Кроме того нас приравнивают к бортоператорам грузовых самолетов и бортпроводникам (кабинному экипажу). Суд первой инстанции вынес решение не в мою пользу, т.к. я, на суде не присутствовал, был на материке по семейным обстоятельствам. Могу ли я повторно подать в суд? И правомочно ли решение Пенсионного фонда? До, свидания! С Уважением, Владимир Михайлов. 09.10.2013 г. Камчатка vladkamch@yandex.ru

Я гражданин Белоруссии. Недавно, после получения вида на жительства, я переехал в Россию. Имея постоянную регистрацию, я обратился в Пенсионный Фонд за н азначением пенсии по месту жительства. В Белоруссии я получал пенсию по выслуге лет, как член летного экипажа Гражданской Aвиации. Пенсию я получал с 1989 г от Аэрофлота-единственной тогда авиакомпании. В Пенсионном Фонде мне отказали в выплате доплаты к пенсии членам экипажей, мотивируя сначала это тем, что я не гражданин России, а затем тем, что я не работал в авиакомпаниях России. Федеральный закон №155-ФЗ от 27.11.2001 г. таких ограничений не предусматривает. Имеется прецедент в Ульяновске, по запросу в поисковике Доплата членам летных экипажей. Суд /областной/ стал на сторону пенсионера. Законно ли решение Пенсионного Фонда.

С 01.05.2022 г получаю лётную пенсию, но почему то доплату к пенсии согласно закону 155 фз от 27.11.2001 мне не включили. На летной работе был пилотом с 1983 по 2020 г на территории одной из республик СНГ. Вы луга лет с 1983 по 1990 г составляет 29 лет за счёт работы на авиации спецприменения...

Я по профессии моряк, работаю старшим помощником капитана. В июне-октябре 2007 года работал на судне "APSKY" судоходной компании "Партнёр" г. Ростова на Дону. судно стояло арестованное в г. Лиссабон, экипажу не платили заработную плату, мы требовали её выплаты, привлекали международный профсоюз моряков в г. Лиссабоне и благотоворительную организацию помощи морякам в Лондоне seafaferhelp. в результате судовладелец выплатил только часть зарплаты, воспользовавшись психологическим давлением и усталостью экипажа. Документы по данному случаю у меня имеются. Прошу помочь разобраться в ситуации и хотя бы подсказать как вернуть недовыплаченную заработную плату членам экипажа. С уважением Парамонов Валерий.

Необходим ли загран паспорт членам экипажа воздушного судна при пересечении границы? Если да, то в каком документе это прописано?

Необходим ли загран паспорт членам экипажа воздушного судна при пересечении границы? А главное на что ссылаться, в каком законе это указано?

Существует разъяснение Департамента воздушного транспорта РФ от 02.06.1992 г. №8.1-9 О порядке установления 36 часовой недели членам экипажей ВС, касающееся увеличения продолжительности рабочей недели с 36 до 40 часов в те недели, когда работники, входящие в «Раздел III. Гражданская авиация» «Перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств», не выполняют полёты, а занимаются только наземной работой в соответствии с их должностными обязанностями. Является ли данное разъяснение нормой, установленной федеральными органами власти, в свете действующего трудового законодательства?