Режим труда и отдыха водителя

Водитель работал на междугороднем рейсе, выезд в 07:45 возврат в гараж 22.15. по диску тахографа зафиксировано движения 8,3 часов, а стоянки 7 часов (во время стоянки водитель отдыхал). был инспектором гаи в 22.10 составлен протокол и постановление на водителя о том, что он нарушил режим труда и отдыха водителя в соответствии с приказом минтранса № 15, п. 9,10,11.штраф. 1 000 руб. Можно ли оспорить этот штраф так как водитель работал по факту всего 8,3 часов?

Работаю водителем карьерного самосвала. В 6:30 привозят в АБК, проходим медика, переодеваемся. В 7:15 едем на разрез. Приезжаем в 7:40. Проводим осмотр автомобиля, заполняем путевой лист. В 8:00 начинаем работать. Обед 30 мин. который могут перенести и в 15:00 и 16:00 в зависимости от взрывных работ. В 19:20 заканчиваем работать, заполняем путевые листы. В 19:50 едем в АБК, приезжаем 20:30, моемся, переодеваемся, проходим медосмотр. В 21:00 едем домой, приезжаем 21:30. Оплачивают с 8:00 до 20:00. График 2 день, 2 ночь, 4 выходных. В связи с этим вопрос. Нарушается ли наш режим труда и отдыха. Действует ли 26 п. ПДД РФ на нашу работу? Должны ли оплачивать время на переодевание и прохождение медосмотра? И как быть?)

Может ли водитель на автобусе с тахографом работать по графику 2/2 по 12 часов согласно прказу Минтранса 424, где допустимо режим совокупности режима труда за двух недельный труд не может превышать 90 часов, если можно дайте более разверный ответ, заранее спасибо

Режим труда и отдыха водителя заказного автобуса работающего в Москве и ближнем Подмосковье.

Имеет ли право дпс проверять режим труда и отдыха водителя другого государства совершающего международные перевозки.

Вопрос по тахографу! На каком основании сотрудник ГИБДД может проверить режим труда и отдыха водителя, выполняющего внутреннюю перевозку? И должен ли он предоставить мне акт проверки режима труда и отдыха, либо поставить печать на обратной стороне распечатки тахографа, как это делается в европейских странах?

Уважаемые адвокаты подскажите пожалуйста. Я водитель корпоративного автобуса. Время моей рабочей смены (между предрейсовым и послерейсовым медосмотром) 14 и более часов. Однако руководство закрывает смену – 10 часов, мотивируя, что еще 2 часа выделяется на обед. Однако даже в этом случае идет ощутимая переработка, и как следствие недоплата. Скажите пожалуйста! ПОМИМО нарушения режима труда и отдыха водителя (за что налагается штраф) усматривается ли в действиях работодателя мошенничество?

Какую ответственность несёт юрлицо водитель которого виновен в ДТП со смертельным исходом, режим труда и отдыха нарушен? Уснул за рулём.

Водитель, работает 5 дн по 8 ч, в суб и воскресенье по согласию письменному от водителя, работает 3 часа с двойной оплатой. Трудовая инспекция наложила штраф, что мало отдыха, почему? Как это исправить? И была ли в этом значимая ошибка? И если да, то по какой ст КоАП рассчитывается размер штрафа на юр лицо?

Работодатель принуждает нарушать режим труда и отдыха водителей что делать?

Хочу задать Вам, уважаемые господа вопрос, по режиму труда и отдыха водителей управляющих дежурной автомашиной оперативно выездной бригады электромонтеров по обслуживанию подстанций (ОВБ) 35 кВ и выше. Кратко объясню режим работы водителей в течении смены (12 часов включая время перерывов для отдыха), учет рабочего времени суммированный за один месяц. Дежурная автомашина выполняет перевозку бригады электромонтеров, для выполнения ими работ на объектах закрепленных за бригадой (ОВБ), основное занятие водителя это ожидание на базе или на объекте, где выполняются работы, непрерывное время управлени транспортным средством не превышает 9 часов, согласно фотографий рабочего дня. Машина работает круглосуточно, соответственно и водители дежурят круглосуточно. В данное время у меня с водителями одной из дежурных автомашин возникли трения, по поводу их графика дежурства. Кратко о графике работы водителей, согласно статьи №110 ТК РФ, я могу не ущемляя права работников на еженедельный отдых уплотнить скажем так, первую половину учетного периода, с предоставлением междусменного отдыха от 12 до 24 часов и предоставить остальные дни непрерывного отдыха в другую половину учетного периода (от 48 до 64 часов), т.е. в среднем у них выходит 42 и более часов. Данная бригада удалена на расстояние 100 км от базы района, водители приняты местные, я считаю не целесообразно нести затраты на прием и оплату труда 5 работника (местного) для соблюдения еженедельного непрерывного отдыха в размере не менее 42 часов, так и перевозку подменных водителей для соблюдения указанного еженедельного отдыха, что тоже влетает в "копейку ". Подскажите мне прав я или нет, если в данном вопросе я опираюсь на указанную статью ТК РФ и Пр. №15 от 20.08.2004 "Положение об особенностях рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Если есть возможность укажите ссылки на документы регулирующие данные вопросы, может быть о некоторых документах мы просто не слышали.

Режим труда и отдыха водителей междугородников.

Куда подать жалобу на фирму грузоперевозчика, которая заставляет нарушать режим труда и отдыха водителей? В Литве?

Сколько нужно нарушить раз статью 11.23 КоАП (нарушение режима труда и отдыха водителей), чтобы водителя лишили прав?

К кому обратиться, если работодатель нарушает режим труда-отдыха, и вместо стандартного графика 5/2 с 8-ми часовым рабочим днем, имеет место график 4/2 с 12-ти часовой сменой. И вместо положенных 168 часов выходит 242 ч.?

Имеют ли право работники ГИБДД контолировать режим труда и отдыха, разрешение на выполнение перевозок в/из третьих стран у иностранных перевозчиков?

Существуют ли нормативные документы, регламентирующие режим труда/отдыха при работе вне помещений в зависимости от температуры окружающего воздуха? Если есть, то имеют они рекомендательный или обязательный статус для работодателей?

В нашей организации нарушается режим труда и отдыха водителей Я работаю водителем автобуса, в сельской местности. Время выезда в ночное время в 2-30 в течении часа подвожу работников затем перерыв до 6-00 затем опять развоз работников до 9-00 или дольше затем перерыв до 15-00, а может и не быть. Потом развоз работников и разных материалов до 19-00,час перерыв и опять с 20-00 до 21-30, а то и дольше. На следующий день опять с 2-30 и то-же самое. Никаких графиков работы заранее не составляется. Бывает работаешь по 2 недели и больше, дадут два или три дня отдыха и все. Я говорил с диспетчером что вы нарушаете режим труда и отдыха, но она слушать не хочет, говорит что вам платят за разрывной день. Но никаких оплат нет. Времени на отдых нет сплю по 4-5 часов. Это же незаконно, куда мне жаловаться?