Потенциальные последствия повреждения груза в процессе перевозки и возможные риски для нашей компании
Наша компания предоставляла услугу по перевозке груза в контейнере автомобильным транспортом из порта СПб до места выгрузки. Контейнер с грузом прибыл морем с европейской страны. В итоге при вскрытии обнаружилось повреждение груза. Контейнер в порту не вскрывался, таможенного досмотра не было. С контейнером до погрузки на транспортное средство было много манипуляций (доставка в порт назначения, погрузочно-разгрузочные работы на корабль т с корабля) Контейнер был принят для перевозки под пломбой, и под пломбой прибыл в место назначения. Заказчик перевозки частично застраховал перевозку по территории России и на данный момент готовят претензию в наш адрес. Чем может грозить нам подобная ситуация? Заранее благодарен за ответ. Андрей.
Возместите весь причиненный ущерб в соответсвии с договором в случае обращения в арбитраж, если не доккажете, что повреждение груза произошло не по вашей вине!
СпроситьЗдравствуйте. Вам необходимо руководствоваться п. 1 ст796 Гк РФ, согласно которой,
1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
То есть Вам необходимо будет доказать, что повреждение груза произошло не по Вашей вине.
СпроситьУважаемый Андрей Валерьевич.
Согласно статьи 784 Гражданского кодекса РФ (далее ГК) перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами
Согласно статьи 788 ГК взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.
Согласно статьи 794 ГК в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Согласно части 1 статьи 796 ГК перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Согласно части 2 статьи 798 ГК ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:
- в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;
- в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;
- в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.
Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
Согласно части 3 статьи 798 ГК перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.
Согласно части 4 статьи 798 ГК документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.
В указанном случае задеты интересы как минимум двух перевозчиков, исходя из вашей информации. Ваша компания является последним перевозчиком, который довез этот поврежденный груз до грузополучателя.
И что бы разобраться с данным делом, юристу следует ознакомиться со всеми имеющимся у Вас документами, а не на основании вашей не полной информации в этом вопросе.
Морской перевозчик естественно имеет богатый опыт в лице своих юристов по таким Арбитражным спорам. Так что, если Вы собираетесь отстаивать свои права и интересы в Арбитражном суде, то сначала Вам следует основательно разобраться с этим делом с учетом тех документов (доказательств), которые у Вас имеются, и с учетом арбитражной практики по таким делам.
Краткие подсказки юристов со ссылкой на одну общеизвестную статью ГК Вам не помогут даже разобраться с этим не простым делом.
Удачи Вам.
СпроситьЮристы ОнЛайн: 79 из 47 431 Поиск Регистрация