Аварийность на сложных регулируемых перекрестках - недостатки работы светофорного режима и последствия для водителей

День добрый. Попала в ДТП на сложном регулируемом перекрестке. На дороге дублере начала движение на зеленый сигнал светофора и ударила ТС заканчивающее движение, со слов водителя на зеленый сигнал. Есть моя запись видеорегистратора. От момента загорания зеленого света прошло сек 4 как начала движение. Со слов инспектора я виновница ДТП по пункту 5.13,так как замеры показали мои 28 метров и 89 аппонента. Впринципе я согласна да и КАСКО нам в помощь. Вопрос другой. Этот перекресток постоянно аварийный, и именно в этом месте. Тоесть все долетчики попадают под начало движения дороги дублера. Сотрудник ГИБДД так и сказал, вы сегодня 3 я.Получается на этом светофоре не правильный цикл работы светофора, тоесть все кто начали движение на разрешающий сигнал не успевают закончить маневр. Какие есть нормативные документы по работе светофорных режимов для таких перекрестков? Какой должен быть цикл светофора и как он расчитывается. Какое подразделение ГИБДД отвечает за работу светофорного режима? Меня спасла 1 секунда задержки при начале движени, машина на списание. Жалко конечно но это железо, тронься я на 1 сек раньше-был бы удар в водительскую дверь. Получается что либо очень загруженный перекресток работает в неправильном режиме, либо мой аппонент выехал на запрещающий сигнал и тогда не я виновница ДТП, что категорично отверг сотрудник ГИБДД. Для меня лично никаких изменений уже не произойдет, но ведь кто то может тронуться на 1 сек раньше.