Авария на Т-образном перекрёстке - кто виноват и на основе каких пунктов правил?
199₽ VIP
Ситуация такая.
Ехали в потоке три авто, скажем А, Б и В, подъезжали в таком порядке к Т-образному перекрёстку, со стороны низа буквы Т. Горел зелёный и зелёная стрелка направо. Важно то, что подъезд скошен вбок, то есть перекрёсток скорее похож на букву у, нежели т. Поэтому поводу дублирующий светофор для тех, кто ехал слева верхней планки буквы Т стоял поодаль от светофора для тех, кто едет с низа буквы Т. Водитель А проехал снизу на зелёный с зелёной стрелкой, но резко затормозил перед дублирующим для другого направления, который, соответственно, был красный, посчитав, что это красный ему.
В результате водитель Б, не ожидав резкого торможения на перекрёстке водителем А, предпринял попытку затормозить и уйти влево, но влетел в зад водителю А. Следом водителю Б влетел в зад водитель В, который так же не был готов к подобному развитию событий.
Скажите пожалуйста, кто виноват в данной ситуации и на основе каких пунктов правил?
Водитель А говорит, что хотел уступить тем, кто слева (пдд 13.5), но зелёная стрелка горела вместе с зелёным, что не попадает под 13.5.
По пдд 13.7 он обязан был выехать, там стоп-линий никаких не было дополнительно.
Б ехал 40-50 км/ч, в момент аварии видимо отказала электрика, и стрелка застыла в этом положении.
То есть обычно виноват тот, кто сзади, но в данной ситуации к А должен быть применим пдд 10.5, по которому водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
Заранее спасибо за ответ.
ПДД РФ
Раздел 1 Общие положения
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Раздел 8 Начало движения, маневрирование
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
...
8.11. Разворот запрещается:
* на пешеходных переходах;
* в тоннелях;
* на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
* на железнодорожных переездах;
* в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
* в местах остановок маршрутных транспортных средств.
Раздел 9 Расположение транспортных средств на проезжей части
...
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
Раздел 13 Проезд перекрестков
...
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
...
Нерегулируемые перекрестки
...
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.forum.allgaz.ru
Скорее всего виновен"Б"
СпроситьАвтотехническая экспертиза и специалисты автотехники решают эти вопросы , а не юристы виртуального сайта и даже не ГИБДД,.,даже если они семи пядей во лбу.
Статья 26.4. Экспертиза
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 26] [Статья 26.4]
1. В случаях, если при производстве по делу об административном правонарушении возникает необходимость в использовании специальных познаний в науке, технике, искусстве или ремесле, судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, выносят определение о назначении экспертизы. Определение обязательно для исполнения экспертами или учреждениями, которым поручено проведение экспертизы.
2. В определении указываются:
1) основания для назначения экспертизы;
2) фамилия, имя, отчество эксперта или наименование учреждения, в котором должна быть проведена экспертиза;
3) вопросы, поставленные перед экспертом;
4) перечень материалов, предоставляемых в распоряжение эксперта.
Кроме того, в определении должны быть записи о разъяснении эксперту его прав и обязанностей и о предупреждении его об административной ответственности за дачу заведомо ложного заключения.
3. Вопросы, поставленные перед экспертом, и его заключение не могут выходить за пределы специальных познаний эксперта.
4. До направления определения для исполнения судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело об административном правонарушении, обязаны ознакомить с ним лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и потерпевшего, разъяснить им права, в том числе право заявлять отвод эксперту, право просить о привлечении в качестве эксперта указанных ими лиц, право ставить вопросы для дачи на них ответов в заключении эксперта.
5. Эксперт дает заключение в письменной форме от своего имени. В заключении эксперта должно быть указано, кем и на каком основании проводились исследования, их содержание, должны быть даны обоснованные ответы на поставленные перед экспертом вопросы и сделаны выводы.
6. Заключение эксперта не является обязательным для судьи, органа, должностного лица, в производстве которых находится дело об административном правонарушении, однако несогласие с заключением эксперта должно быть мотивировано.
СпроситьМОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА ВИНА ОБОИХ ВОДИТЕЛЕЙ
ВИНА ВОДИТЕЛЯ А - НАРУШИЛ П. 10.5 ПДД - ЗАТОРМОЗИЛ
ВИНА ВОДИТЕЛЯ Б - СОБЛЮДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ - П. 9.10 , 10.1 ПДД.
ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ВИНУ ВОДИТЕЛЯ Б ЕМУ НЕООБХОДИМО ЗАЯВИТЬ ХОДАТАЙСТВО (СТ. 24.4 КОАП РФ) О ПРОВЕДЕНИИ АВТОТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ МОГ ЛИ ЗАТОРМОЗИТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ.
СпроситьНе могли бы вы уточнить, от чего зависит это "может"? В каком случае он понесёт ответственность, а в каком нет? от каких дополнительных факторов это зависит?
СпроситьЮристы ОнЛайн: 33 из 47 431 Поиск Регистрация
Санкт-Петербург - онлайн услуги юристов
