Необходима консультация юриста по возможности оспаривания штрафа за повреждение федеральной автомобильной дороги

Моя зарплата до 2002 года была по годам: 1989-963,32 1990-2706,6 1991-4850,1 1992-40198,95 1993-586924,84 1994-2082907 1995-4930695 1996-10623475 1997-10425150 1998-8978,93 1999-11693,36 2000-13245,09 2001-23251

Получили претензию с требованием уплаты Возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. В приложенном акте о превышении ТС установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось указаны неверные параметры а/м - допустимая масса, расстояние между осями, вследствие чего размер ущерба рассчитан неверно, также отсутствуют сведения о средствах измерения. Вопрос является ли этот акт действительным и нужно ли по нему оплачивать?

Вчера ГАИ остановили грузовую машину с перевесом груза. Выдали водителю расчет платы в счет возмещения вреда, причиняемого ТС, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования. Машина зарегистрирована на ООО. Будет ли нам выставлен административный штраф на организацию, водителю и должностному лицу.

Я проезжаю на работу через пос. Лугинино, с недавних пор на дороге при въезде в посёлок установили шлагбаум по распоряжению гл. администрации Стрельцова и сотрудники ЧОП Эксперт СБ разрешают проезд через посёлок по списку только жителям посёлка, в результате чего мне приходится ездить на работу в объезд через Зеленоград (12 км). В соответствии п.1 ст.28 Федерального закона Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ от 8 ноября 2007 г. № 257 - Ф 3, к дорогам не общего пользования могут быть отнесены только те автомобильные дороги, которые используются органами местного самоуправления исключительно для государственных или муниципальных нужд. . А в отношении прочих муниципальных дорог в полной мере действует положение п.1 ст.28 данного Закона, в соответствии с которым пользователи автомобильных дорог имеют право свободно и бесплатно осуществлять проезд транспортных средств, перевозки пассажиров, грузов по этим дорогам. Ограничено или прекращено движение по таким дорогам может быть только временно, при наличии особых обстоятельств, указанных в ст.30 Закона. Законно ли распоряжение гл. администрации Стрельцова?

Индивидуальный предприниматель Т., владея на праве соб-ственности подъездной автомобильной дорогой не общего пользования, про-тяженностью 4000 метров, обратился в администрацию с заявлением об ус-тановлении границ придорожной полосы вдоль указанной частной автомо-бильной дороги не общего пользования в порядке, предусмотренном статьей 26 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Администрация письмом сообщила заявителю о невозможности установления границ придо-рожной полосы в связи с тем, что приведенная автомобильная дорога не со-стоит на кадастровом учете. Предприниматель Т. оспорил данный отказ в суде сославшись на выпис-ку из единого государственного реестра автомобильных дорог, выданной на-чальником Управления научно-технических исследований, информационно-го обеспечения и ценообразования, содержащей следующие характеристики автомобильной дороги: подъездная автомобильная дорога, идентификационный номер ХХХ НП 14 К, протяженность 5 000 м; техническая категория IV; класс - Дорога обычного типа (не скоростная дорога); вид разрешенного использования автомобильной дороги: не общего пользования; значение: частная автомобильная дорога; место расположения: Эмский район Энской области; дата ввода в эксплуатацию: 2010. Разрешите спор по существу.

По поводу получения разрешения на установку желтого проблескового маячка на автомобиль, который перевозит негабаритный груз с разрешением от упраления дорого КК, и с пропуском от УГИБДД КК. Согласно ст. 23.5 КоАП РФ перевозка Тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры котрого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м., по высоте 4 м.,по длине 20 м., либо движение ТС с грузом, выступающим за заднюю точкугабарита ТС более чем на 2 м., осуществляются в соответствии со специальными правилами. Для этого получают разрешение от управления автомобильных дорог как местного краевого масштаба, либо федерального масштаба. После чего с данным разрешение пишется заявление в ГИБДД, куда предоставляются соответствующие документы на ТС разрешение и т.д., для получения пропуска, для перевозки негабаритного зруза. Данный пропуск выдает инспектор УГИБДД по КК. Однако согласно правил ПДД, необходима еще и установка желтого проблескового маячка на ТС при перевозке негабаритного груза. Согласно ст. 19.9 КоАП РФ проблесковый маячок оранжевого или желтого чвета должен быть включен на Транспортных средствах (ТС)..., а так же на ТС при перевозке тяжеловесных, крупногабаритных или опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозки этих грузов. ВОПРОС: почему после получения пропуска от УГИБДД на перевозку негабаритного груза, который выдает вышестоящий орган ГИБДД, не выдает разрешение на включение на ТС желтого или оранжевого проблескового маячка, на время действия данного разрешения и пропуска. Почему сотрудники ГИБДД на дорогах начинают спекулировать данным фактом т.е. отсутствием проблескового маячка желтого или оранжевого цвета, при наличии разрешения как от управления автодорого, так и при пропуске от УГИБДД по КК. Где находится задняя точка габарита транспортного средства или полуприцепа. Что означает в ст. 19.9 КоАП РФ в конце фабулы статьи в скобочках (с 1 июля 2008 года исключается).

Вот такая ситуация. Директор дал мне задание оспорить один НПА. Мы являемся организацией, занимающейся грузоперевозками. И по мнению директора положения НПА - Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогами транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов - нас ущемляют, дело в том, чтона перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза необходимо специальное разрешение. Это разрешение выдается на одну поездку, срок изготовления 15 дней. В чем наше ущемление - в том, что сейчас в разрешение нельзя указывать несколько видов транспорта, перевозящего груз, нельзя указывать несколько видов груза. Если в разрешении указан вид транспорта - грузовая машина с номером таким то, и груз конкретно прописан, то уже перевсти этот груз на этой машине, или на этой машине другой груз - НЕЛЬЗЯ. Соответственно нужно разрешение, которое изготавливается 15 дней, соответственно мы не можем осуществлять перевозку груза. Было бы замечательно, если б можно было указывать расширенный перечень и перевозимого крупногабаритного и тяжеловесного груза, и расширенный перечень вида транспорта. Но у меня проблема, т.к. если мне подавать заявление об оспаривании положения п.3 Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогами транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, то необходимо указать акт, которому противоречиит п.3 данного порядка о выдачи спец разрешения. Но как такового противоречия нет, и я не знаю, что в этой ситуации делать. Натолкните меня хотя бы на что-нибудь.

В отношении физического лица составлялся протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.21 прим. 1 КоАП РФ (нарушение правил перевозки тяжеловесных, крупногабаритных грузов, правонарушение было устранено на месте, какой штраф грозит?

Можно ли в случае проигрыша дела (жалобы на Постановление) уже в ВС указать, что судья НЕ сделав (или не дождавшись ответа) запрос по моему ходатайству о получении "Сведений, содержащиеся в Едином государственном реестре автомобильных дорог" (из ФДА), который бы свидетельствовал в мою пользу об отсутствии дорог (и проезжей части для отмены вменения п.910 ПДД) на прилегающей территории. I. Стоит отметить тот факт, что в соответствии с Федеральным Законом N 257 от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» каждая дорога должна быть внесена в Единый государственный реестр автомобильных дорог. В том числе и частные дороги. Статья 10. Единый государственный реестр автомобильных дорог 1. Единый государственный реестр автомобильных дорог (далее также - реестр) представляет собой федеральный информационный ресурс и содержит сведения об автомобильных дорогах независимо от их форм собственности и значения. Факт наличия конструкции, одинаковой с тротуаром, ещё не значит, что это тротуар по ПДД - элемент дороги. Скорее, выделив дорогу, уже можно в ней определить тротуары. Ведь тротуар определяется как элемент дороги, а не дорога собирается из определённых независимо от понятия дороги элементов. II. ПДД водитель обязан соблюдать в соответствии с ФЗ БДД. Кстати, определение дороги дословно скопировано из ФЗ БДД. III. Прилегающая территория не предназначена для сквозного движения транспортных средств и по смыслу п. 1.2 ПДД РФ не является дорогой, в связи с чем место ДТП по сути является выездом с прилегающей к дороге территории. IV. Согласно постановлению, должностным лицом ОГИБДД в моих действиях установлено нарушение требований п. 9.10 ПДД РФ. Между тем, данное требование п.9.10 ПДД РФ регулирует расположение транспортных средств на проезжих частях дорог, и, кроме того, регулирует взаиморасположение транспортных средств, двигающихся в одном направлении. С учетом изложенного, положения п. 9.10 ПДД РФ не применимы к установленной ситуации столкновения транспортных средств на прилегающей территории.

Необходима консультация по ч.2 ст. 12.21.1 КоАП – Нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов. При перевозке металлоконструкций в автоматическом режиме было зафиксировано данное правонарушение. Однако, постановление об административном правонарушении владельцу транспортного средства не было предоставлено. О нарушении узнали лишь на стадии возбуждения исполнительного производства. Можно ли что-либо сделать. Права на обжалование наличия самого правонарушения, а также права на оплату половины суммы штрафа мы были лишены. Спасибо большое за ответ!