Учалы-г Уфа сумм ущерба 831000 тара машины 21000 кг. груза 9-11 тонн по осям 5-5-3-3-3 нагрузка Нужна помощь.

995₽ VIP

Статья 12.21.1 часть 5 КоАП РФ:

5. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения,

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

Ответственность предусмотрена Статьей 12.21.1 КоАП РФ, ч. 3. Обратитесь с документами очно к юристу (ст. 1.5. КоАП РФ)

В соответствии с ч.1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения указанного разрешения по ч.3 ст. 31 закона требуется: согласование маршрута транспортного средств; возмещение вреда, причиняемого транспортным средством, перевозящим тяжеловесные грузы; наличие уведомления о включении транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории, а также о соответствии субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика требованиям в области транспортной безопасности.

Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов утвержден Приказом Минтранса России от 24.07.2012 N 258. Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов утвержден Приказом Минтранса России от 04.07.2011 N 179.

Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утверждены Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934. Согласно п.9 указанных Правил Решение о возврате излишне уплаченных (взысканных) платежей в счет возмещения вреда, перечисленных в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика, а Решение о возврате указанных средств собственниками частных автомобильных дорог принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика.

Вам грозит штраф, обратитесь к юристу очно

Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.21.1]

1. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Вам нужно подавать жалобу на постановление по делу согласно ст. 30.2 КоАП РФ: "Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подается судье, в орган, должностному лицу, которыми вынесено постановление по делу и которые обязаны в течение трех суток со дня поступления жалобы направить ее со всеми материалами дела в соответствующий суд, вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу."

У Вас есть 10 дней на обжалование.

Госпошлину не платите.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в десятидневный срок со дня ее поступления со всеми материалами дела в орган, должностному лицу, правомочным рассматривать жалобу.

А жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в двухмесячный срок со дня ее поступления со всеми материалами дела в суд, правомочный рассматривать жалобу.

Статья 12.21.1 часть 5 КоАП РФ:

5. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения,

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

напишите юристу

Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.21.1]

1. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения -

Здравствуйте!

Согласно Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

5. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

Система ГАРАНТ: base.garant.ru

Можете данное постановление об административном правонарушении обжаловать в судебном порядке.

Здравствуйте!

Чтобы избежать ответственности согласно статье 12.21.1. Кодекса РФ об административных правонарушениях, вам нужно возражать по точности взвешивания из-за большой погрешности при раздельном взвешивании автопоезда.

Погрешность при раздельном взвешивании автопоезда может быть в результате уклона поверхности, а также при неравномерном расположении груза. Поэтому в случае если полный вес автомобиля соответствует норме, то чтобы избежать ответственности надо учитывать фактор уклона, неравномерного расположения груза и тип весов.

Сделайте фотографии расположения груза, измерьте уклон в месте расположения весов – все это можно использовать при обжаловании.

В соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" утвержден Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки.

Решения Ространснадзора и его управлений могут быть обжалованы:

Вы вправе ссылаться на нарушения в оформлении протокола и процедуре взвешивания.

Судья Петров А.Н. №21-33/2012

Р Е Ш Е Н И Е

10 февраля 2012 года г.Петрозаводск

Судья Верховного Суда Республики Карелия Колбасова Н.А.

при секретаре Бингачовой Е.М.,

рассмотрев жалобу Михалапа Е.Г. на решение судьи Петрозаводского городского суда Республики Карелия от 12 января 2012 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Михалапа Е.Г.,

у с т а н о в и л:

Постановлением государственного инспектора Сортавальского межрайонного отдела автотранспортного и автодорожного надзора Управления государственного автодорожного надзора по Республике Карелия от 13 декабря 2011 года Михалап Е.Г. был привлечен к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, и ему назначено наказание в виде (...).

По результатам рассмотрения жалобы Михалапа Е.Г. на указанное постановление решением судьи Петрозаводского городского суда РК от 12 января 2012 года постановление должностного лица отменено, дело возвращено на новое рассмотрение в Управление государственного автодорожного надзора по Республике Карелия.

С таким решением судьи не согласен Михалап Е.Г., в жалобе просит его отменить и прекратить производство по данному делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

В обоснование доводов жалобы указывает, что, установив при рассмотрении дела факт несоответствия протокола об административном правонарушении и материалов дела требованиям закона, судья неправильно применил процессуальные требования КоАП РФ и необоснованно принял решение о возвращении дела в административный орган.

Заслушав объяснения защитника Устинова О.А., поддержавшего доводы жалобы, представителей Управления государственного автодорожного надзора по Республике Карелия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (...)., возражавших относительно доводов жалобы, проверив материалы дела, прихожу к следующим выводам.

В ст.3 Федерального закона №127-ФЗ от 24.07.1998г. «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» предусмотрено, что при превышении максимального веса транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства либо превышения его габарита продолжение движения транспортного средства допускается после устранения нарушения или получения специального разрешения федерального органа исполнительной власти в области дорожного хозяйства.

Исходя из п.23.5 Правил дорожного движения РФ, перевозка тяжеловесных и опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами.

Частью 1 ст.12.21.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно.

В силу требований ст.2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом установлена административная ответственность.

Согласно ст.24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

В соответствии со ст.26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Протокол об административном правонарушении должен содержать сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, указание на событие административного правонарушения, постановление по делу об административном правонарушении - указание на обстоятельства, установленные при рассмотрении дела, и мотивированное решение по делу (ст.ст.28.2, 29.10 КоАП РФ).

Из материалов дела следует, что постановлением государственного инспектора Сортавальского межрайонного отдела автотранспортного и автодорожного надзора Управления государственного автодорожного надзора по Республике Карелия от 13 декабря 2011 года Михалап Е.Г. привлечен к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Постановление вынесено должностным лицом по тем основаниям, что Михалап Е.Г. (...) осуществлял международную автомобильную перевозку тяжеловесного груза на автомобиле (...) (государственный регистрационный знак (...)) с полуприцепом (государственный регистрационный знак (...)) по территории России в отсутствие специального разрешения - фактическая нагрузка на 3-ю ось составила 7 т 760 кг при допустимой нагрузке 7 т.

В Постановлении Правительства РФ от 15.04.2011г. №272, утвердившим Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, содержатся сведения о допустимой нагрузке на оси транспортного средства в зависимости от их межосевого расстояния. Максимальная нагрузка на ось транспортного средства при определенных условиях может составлять 11,5 т (Приложение 2 к Правилам).

Между тем, составленные в отношении Михалапа Е.Г. протокол и постановление по делу об административном правонарушении сведений относительно межосевого расстояния транспортного средства с полуприцепом и указание на конкретный нормативный акт, нарушение которого образует состав вменяемого правонарушения, не содержат.

При этом врученная должностным лицом Михалапу Е.Г. копия протокола об административном правонарушении и протокол об административном правонарушении, содержащийся в материалах дела административного органа, содержит разные сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении.

Подвергнув анализу законодательные и нормативные акты, регулирующие вопросы международных автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и процессуальные требования КоАП РФ, судья пришел к правильным выводам о том, что составленные при производстве по делу об административном правонарушении документы объективную сторону вменяемого Михалапу Е.Г. правонарушения не отражают.

Поскольку установлено, что протокол и постановление по делу об административном правонарушении составлены с существенными недостатками, которые не были восполнены должностным лицом при рассмотрении дела, решение судьи об отмене постановления и возвращении дела на новое рассмотрение является законным и обоснованным.

Изложенные в жалобе доводы основаны на ошибочном понимании процессуальных требований КоАП РФ и о незаконности вынесенного по делу решения не свидетельствуют.

На основании изложенного, руководствуясь требованиями ст.ст.30.6 - 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

р е ш и л:

решение судьи Петрозаводского городского суда Республики Карелия от 12 января 2012 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Михалапа Е.Г. оставить без изменения, его жалобу - без удовлетворения.

Судья Н.А. Колбасова

Деперсонификацию выполнил помощник судьи

____________________ (Курчавова Н.Л.), _____ _________________ 2012 г.

«Согласовано» судья Верховного Суда РК

____________________ (Колбасова Н.А.), _____ _________________ 2012 г.

«Разместить на сайте» Судья Верховного Суда РК

____________________ (Сильченко Р.П.), ______ _________________ 2012 г.

Материал № 12-11/2013 г.

Р Е Ш Е Н И Е

24 мая 2013 года г.Бежецк

Судья Бежецкого городского суда Тверской области Бойцова Н.А.,

с участием заявителя Глазатова А.Ф., его защитника Зеленого Д.Г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании по адресу: г.Бежецк, ул.Красноармейская, д.12, жалобу Глазатова А.Ф. на постановление мирового судьи судебного участка № 1 Бежецкого района Тверской области Малковой Н.Л. от 13 марта 2013 года о привлечении Глазатова А.Ф., *** года рождения, уроженца , гражданина ., зарегистрированного по месту жительства по адресу: , к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л:

Постановлением мирового судьи судебного участка № 1 Бежецкого района Тверской области Малковой Н.Л. от 13 марта 2013 г. Глазатов А.Ф. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 2500 рублей.

Глазатов А.Ф. обратился в суд с жалобой на указанное постановление, считая его незаконным и необоснованным, указав, что с постановлением мирового судьи он не согласен. Считает, что представленные документы не содержат полную, а главное, достоверную информацию, необходимую для принятия решения. Ссылаясь на положения ч.1 ст.1.5 КоАП РФ, полагал, что его вина в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, не установлена. В основу принятого судом решения положен лишь один документ - протокол взвешивания, в котором указаны только нагрузки на оси транспортного средства и полная масса всего транспортного средства, при этом ни представителем ДПС, ни судом не было учтено, что указанные в протоколе взвешивания весы ВА-15 не предназначены для измерения полной массы транспортного средства (далее по тексту – ТС) при несоблюдении условий, установленных подпунктом 2 пункта 1.1.4.9 Руководства по эксплуатации передвижного пункта весового контроля, в котором указано, что при использовании двух или более платформ весов, наезд автомобиля на установленные платформы выполняется одновременно, а измерительная информация об осевых нагрузках считывается на внешнем пульте управления. Платформы весов устанавливаются попарно под оси автомобиля. При этом осевая нагрузка автоматически вычисляется пультом управления, как сумма нагрузок правой и левой весовых платформ. Допускается определение осевых нагрузок и вычисление полной массы ТС в движении парой весовых платформ ВА-15С-1 совместно с внешним пультом управления. При этом пара весовых платформ заглубляются в полотно дороги на глубину 30н-40мм в специальных выемках». Подпункт 4 пункта 2.3 вышеуказанного Руководства разъясняет, что осевая нагрузка ТС вычисляется как сумма результатов измерения нагрузки от правого и левого колеса одноименной оси. При измерении нагрузки от колес одной стороны ТС осевая нагрузка вычисляется как удвоенная нагрузка от колеса оси. Такой расчет допускается при квазиравномерном распределении груза на ТС. Согласно Руководству по эксплуатации полная масса ТС условно рассчитывается как сумма осевых нагрузок ТС. Более точный расчет полной массы производится с учетом межосевых расстояний ТС. Принцип действия весов основан на изменении сопротивления тензорезистивных датчиков, которые от воздействия силы, давящей на весовую площадку, преобразуют усилие давления в эквивалентное напряжение на выходе датчика, и через усилитель указанное напряжение поступает на вход аналого-цифрового преобразователя микропроцессора Р1С16Р873-20 I/SР фирмы МIСRОСНIР. Преобразованный в цифровой код сигнал проходит математическую и логическую обработку с учетом расстояния между осями транспортного средства по программе, записанной в ПЗУ микропроцессора, что и позволяет прибору вычислить полную массу ТС. Таким образом, для расчета полной массы ТС измерительный комплекс должен получить данные по измерению расстояний между осями ТС и нагрузкой на все оси и далее обработать и рассчитать полную массу транспортного средства по специальной программе. При этом совершенно очевидно, что изменение любого одного параметра измерения приведет к изменению другого параметра. В итоге оба параметра измерения окажутся искаженными, то есть не соответствующими действительности. В данном случае измерение проводилось работниками ДПС, акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, детализация расчета размера нанесенного ущерба и штрафа не составлялись, что противоречит «Регламенту функционирования службы весового контроля Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ», (далее по тексту – Регламент) объявленного распоряжением Минтранса РФ от 10 ноября 2002 года № ИС-1004-Р. В п. 1 данного Регламента указано, что настоящий Регламент определяет порядок действий работников федеральных управлений автомобильных дорог, управлений автомагистралей, органов управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации, уполномоченных осуществлять функции управления федеральными автомобильными дорогами (далее - органы управления дорожным хозяйством), стационарных и передвижных пунктов весового контроля по контролю за перевозкой тяжеловесных грузов автомобильным транспортом и соблюдением допустимых весовых параметров автомобильного транспорта при проезде по федеральным автомобильным дорогам общего пользования, а также порядок деятельности государственного учреждения «Центр международных перевозок Министерства транспорта Российской Федерации» (далее - ГУ ЦМП) по организации и контролю за ходом реализации указанной работы. Согласно п. 2.3 Регламента при определении с помощью автоматизированной системы контроля весовых параметров факта превышения допустимых весовых параметров транспортного средства инспектор-оператор СПВК немедленно информирует об этом сотрудников подразделений Госавтоинспекции МВД России или Ространсинпекции Минтранса России для принятия ими необходимых мер к остановке транспортного средства и совместно с ними проверяет наличие у перевозчика разрешения на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по дорогам общего пользования Российской Федерации.