Обнаружена недостача груза при отгрузке вагона с сигаретами в адрес предприятия Самарец - кто должен нести ответственность?

На железнодорожную станцию в адрес определенного грузополучателя прибыл груженный вагон. Своевременно был подан на подъездной путь, составлена памятка на подачу и подписана обеими сторонами. Спустя сутки грузополучатель сообщает, что при выгрузке груза из вагона обнаружен поврежденный груз. Выгрузка вагона приостановлена, грузополучатель письменно обратился к перевозчику, чтобы перевозчик направил представителя на дальнейшую выгрузку вагона и составления коммерческого акта. Правомерно ли это будет? Каковы действия перевозчика?

Промбаза отгрузила в адрес строительного предприятия по ж/д груз-цемент. Принимая груз на станции назначения грузополучатель установил, что, во-первых, нарушены зпу на вагоне, во-вторых, в железнодорожной накладной значится масса нетто 50000 кг, а фактически оказалось 47000 кг. Представитель строительного предприятия потребовал от ж/д составления коммерческого пути и пояснил, что недостача 3000 кг цемента могла произойти в результате или недогруза грузоотправителем или хищения в пути следования. 1) Каково юридическое значение коммерческого акта? 2) На ком лежит ответственность за недостачу груза по условию задачи?

Агрофирма Солнцедар отгрузила в адрес торгового предприятия Виктория по ж/д персики. Принимая груз на станции назначения грузополучатель (Виктория) установил, что, во-первых, нарушены пломбы на вагоне, во-вторых, в железнодорожной накладной значится масса нетто 20 т, а фактически оказалось 18 т. Представитель торгового предприятия Виктория потребовал от ж/д составления коммерческого пути и пояснил, что недостача 2 т персиков могла произойти в результате или недогруза грузоотправителем (агрофирмой Солнцедар) или хищения в пути следования. 1) Каково юридическое значение коммерческого акта? 2) В каких случаях составляют коммерческие акты? 3) На ком лежит ответственность за недостачу груза по условию задачи? Составить претензию.

В адрес овощной базы прибыл не предусмотренный договором вагон соли за исправленными пломбами (завод “ Экстра”). При вскрытии вагона было обнаружено, что соль отгружена без тары, насыпью и покрыта слоем цементной пыли, которая имеется на стенах и полу вагона. Грузополучатель (овощная база) отказалась от принятия груза, и объяснил, что качество соли изменилось настолько, что исключается возможность даже частичного использования. Однако железная дорога настаивала на принятии груза и заявила, что в противном случае за хранение груза на станции сверх установленного срока будет взыскиваться сбор в размере, предусмотренным тарифом. В каких случаях и в течение, какого времени грузы хранятся на станции назначения бесплатно? Обязан ли грузополучатель принять груз.

Как следует решить спор?

В адрес овощной базы прибыл не предусмотренный договором вагон соли за исправленными пломбами (завод “ Экстра”). При вскрытии вагона было обнаружено, что соль отгружена без тары, насыпью и покрыта слоем цементной пыли, которая имеется на стенах и полу вагона. Грузополучатель (овощная база) отказалась от принятия груза, и объяснил, что качество соли изменилось настолько, что исключается возможность даже частичного использования. Однако железная дорога настаивала на принятии груза и заявила, что в противном случае за хранение груза на станции сверх установленного срока будет взыскиваться сбор в размере, предусмотренным тарифом. В каких случаях и в течение, какого времени грузы хранятся на станции назначения бесплатно? Обязан ли грузополучатель принять груз.

На нашу примыкающую станцию в наш адрес прибыл порожний вагон для погрузки металлома. Вагон перед подачей осмотрен вагонных хозяйством и признан негодным по технич. Причинам. Вагон не был подан на пути необщего пользования нашей компании. Сообщили собственнику вагона и отправили в ремонт. Но с нас сняли деньги как сбор за подачу. Станция обьясняет это, что вагон пришел в наш адрес и все равно должен быть подан на наши пути, но они решили не гонять маневровый туда сюда, а сразу отдать вагон в ремонт. Меня интересует правомочны ли их действия. Ведь по ст 20 устава перевозчик не может подавать негодные вагоны. Станция утверждает что даже после признания вагон негодным они должны были подать его на наши пути, мы написать отказ от вагона, а потом они убирают его и отправляют в ремонт. Правы ли сотрудники станции?

Такая ситуация. Отправлен груз вагоном, оформлен как мука не поименная, в вагон загружено 55 тонн муки, остальное крупа и комбикорм. На промежуточной станции вагон скрывают, по причине того, что отсутствует пломба на одной из дверей, ж/д делает комиссионный осмотр груза, начинает выгрузку вагона. Доходит до комбикорма, осмотр прекращает, грузит все назад, опломбирует и назначает комиссионную выгрузку на станции получателя, попутно отправляет телеграмму грузоотправителю о несоответствии груза заявленному в товарной накладной со всеми вытекающими последствиями. Вопрос: 1. могла ли ж/д проводить комиссионный осмотр груза в пути следования без участия грузоотправителя (получателя). 2 считается ли нарушением как не правильно заполненная накладная если большая часть груза соответствует заявленной? Ответ со ссылкой на нпа.

Нужна консультация по вопросу. На одного из моих коллег навешивает штраф в размере 20 т. р. таможня. История такая. Работает он в ОАО «РЖД» приемщиком поездов и в поезде, который он осматривал, был опломбированный вагон. Этот вагон, вернее груз в этом вагоне, подлежал растаможке на станции назначения. Получилось так, что на следующей технической станции этот вагон при осмотре другим приемщиком, был без пломбы. Утери груза не было. Крайним делают моего знакомого, и таможня хочет повесить штраф на него. Разъясните пожалуйста, правомерно ли это?

Очень нужна консультация по данному вопросу:

Наша компания "А" приобрела товар по безналичному расчёту у компании "Б" и продала его компании "В".У нашего продавца-компании "Б" заключен договор с грузоотправителем компанией "Г"на железной дороге по отправке груза полувагонами ОАО "РЖД. Груз на станции был погружен в полувагоны и оптправлен на станцию поставки. Грузоотправитель указал по ошибке в ж.д. накладной другого грузополучателя. (такое часто бывает на ж.д.). В тот момент пока вагоны были ещё в пути (примерно за неделю до прихода на станцию) грузоотправитель отправил 2 телеграммы с указанием номеров вагонов и ж.д. квитанций на 2 вагона, что товар в данных вагонах принадлежит другому грузополучателю. В итоге, товар наш клиент не получил, так как его отдали Грузополучателю который был указан ошибочно в ж.д. накладной, а тот в свою очередь передал его организации с которой был заключен договор. (данная организация также использует продукт в своём производстве) КТО и КОМУ в данном случае должен предъявлять претензии? Очень нужна ваша помощь! Заранее спасибо!

Нами (ИП) была заключена заявка на перевозку груза с некой Транспортной компанией. Груз был перевезен, доставлен, однако, после вскрытия пломбировочной пломбы была обнаружена недостача в количестве 60 коробок, был составлен Акт недостачи, в котором расписался водитель. Отправитель груза хочет повесить недостачу на Транспортную компанию, они в свою очередь на нашего водителя. При разговоре с Получателем было выснено, что процесс выгрузки и погрузки снимается на видеокамеру, однако предоставить эти кадры они не хотят. Как быть? Водитель пломбу не трогал, но в акте недостачи его подпись стоит..., отправитель утверждает что загрузили все полностью...