На что я мог рассчитывать, если бы такое произошло со мной после прохождения техконтроля совсем в другой СТО?

Живу в Липецке. На днях поехал проходить техосмотр туда, где уже три года проходил. После прохождения техконтроля и получения диагностической карты с галограммой техосмотра, встал на площадку для дальнейшего осмотра автоинспектором. Когда тот подошёл и взял докумнеты, неожиданно потребовал завести двигатель. На что я ответил, что уже прошёл техконтроль и карта у него в руках. Он не отреагировал и стоял на своём. Пошёл понюхал выхлоп, попросил включить фары, поворотники, покрутить рулём, при этом что-то хотел разглядеть стоя сверху над двигателем. Кстати, я по случайности оставил в гараже аптечку, и он это заметил, но не вернул документы, а резюмировал всё тем, что хочет перепроверить СО. Загнал меня на вторичную диагностику, где те же ребята осмотрели её повторно полностью, а автоинспектор проверял вместе с нимии даже спускался в смотровую яму. Машина при этом ходила ходуном так, что я запереживал за неё. После этого мне на этой же карте написали ряд замечаний: подтянуть рулевой червяк, заменить задний тормозной шланг и устранить сечь в глушаке. Меня вся эта ситуация крайне возмутила, и я потребовал удостоверение сотрудника ГИБДД и попросил письменно подтвердить, что именно он настоял на повторной диагностике. Капитан зашёл в свой кабинет, там на втором листе диаг карты записал все замечания, включая отсутствие аптечки, поставил свой штамп, роспись, оторвал первый лист с голограммой техосмотра и так его не отдал. Кстати, ещё один момент, сотрудник этот должен был проверять авто совсем с другого округа. К моему округу прикреплён другой сотрудник ГИБДД.

Что касается меня: фактически, я мог бы с пройденной картой диагностики развернуться и уехать в любое место, где совершают ТО сотрудники ГАИ, будь то само управление ГИБДД и спокойно пройти его там до конца. А в итоге я не только не получил талон, но и вынужден ремонтировать свой авто. Хотя ребята с сервиса глянули машину и сказали, что всё у меня впоряде, просто докапались. Да, маленькая сечь в глушителе есть, с остальным всё обстояло хорошо. Но удивляет другое, что ребята с техконтроля во главе со своим начальником противоречили сами себе. Сначала я был исправен, а потом, оказывается нет. Вот и рождается вопрос: что им надо было, денег, или чего другого?...

Теперь вопросы: имел ли этот сотрудник право вообще назначать повторный диагностический досмотр; должен был ли он отпустить меня как только узнал, что нет аптечки; должен ли он был просить меня выполнять те действия, которые я перечислял на смотровой площадке; должен ли был он лесть в смотровую яму вместе со слесарями-механиками; по какому праву он оторвал первый лист диаг карты и не отдал его мне; что я могу в этой ситуации делать, куда обращаться и жаловаться. Второй лист служит ли документом в этом случае?

Какие органы контролируют деятельность СТО, в частности тех, кто касается диагностики? Я знаю, что там ведётся полный компьютеризированный учёт транспортных средств, где каждая машина отражается и имеет историю. И эти записи соответствуют по номерам тем бумагам, которые выдают потом водителям. Элементарная проверка даты моего дня посещения СТО покажет, что мой авто по компу прошёл техконтроль. Соответствие документов, тех, которые остались у них (т.е. которые попросту выкрали) и того, что остался у меня и имеет, на мой взгляд, юридическую силу, т.к. заверена самим капитаном с его личной печатью. Кстати, сотрудник ГАИ и начальник диагностов-контролёров пытались впоследствии его тоже выкрасть, да не получилось...

На что я мог рассчитывать, если бы такое произошло со мной после прохождения техконтроля совсем в другой СТО? различные диагностические карты двух СТО в одно и то же время, одна - исправная, а другая, сделанная позже - нет. Ведь мой случай почти аналогичный.