Очень не хочется, чтобы отменили решение ФАС иначе нам не дадут работать вообще.

Магазин (грузополучатель) получил уведомление железнодорожной станции о прибытии в его адрес двух контейнеров. Грузополучатель приглашался прибыть на станцию для раскредитования транспортных документов и получения контейнеров. На следующий день представители магазина прибыли на железнодорожную станцию, оформили выдачу груза и отправились на грузовой двор станции для получения контейнеров. Внешний вид контейнеров, в которых перевозилась хрустальная посуда, вызвал у них сомнения: на боковой стенке одного контейнера имелась глубокая вмятина, а на крыше другого контейнера – большое ржавое пятно. Представители магазина потребовали от начальника станции вскрытия контейнера и выдачи груза с проверкой его количества и состояния непосредственно на грузовом дворе, а также составления коммерческого акта. Начальник станции им отказал и велел немедленно вывозить контейнеры, пригрозив взысканием штрафа за их сверхнормативный простой. Представители магазина оставили начальнику станции письменную жалобу на отказ от составления коммерческого акта (на имя начальника отделения дороги) и вывезли контейнеры на свой склад. Через два дня по просьбе магазина была осуществлена экспертиза хрустальных изделий, поступивших в двух контейнерах. Для участия в экспертизе приглашались представители железной дороги, которые к грузополучателю не явились. Эксперты бюро товарных экспертиз торгово-промышленной палаты вскрыли пломбы на запорных устройствах контейнеров и осуществили проверку поступивших изделий. Оказалось, что в одном из контейнеров (с вмятиной в боковой стенке) все изделия были разбиты, что и было удостоверено актом экспертизы. В связи с отклонением железной дорогой претензии о взыскании ущерба в размере стоимости разбитых хрустальных изделий магазин обратился с соответствующим иском в арбитражный суд. В отзыве на иск железной дорогой указывалось, что она должна быть освобождена от ответственности в связи с тем, что груз доставлен в технически исправных контейнерах с ненарушенной пломбой грузоотправителя (ст. 109 УЖДТ). Кроме того, обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности железной дороги, должны быть удостоверены коммерческим актом, который в данном случае не был составлен. 1. Какой договор регулирует отношения, связанные с перевозками грузов указанные в задаче? 2. Каким должно быть решение арбитражного суда?

Живем в частном секторе в черте города. Есть договор на вывоз мусора. Но, ближайший контейнер находится у многоквартирных домов на расстоянии примерно 500-600 м. В частном секторе контейнеров нет. Мотивирует тем, что нет контейнеров! Говорят, мол, купить контейнеры - мы будем вывозить) Как нам поступить? Куда написать чтобы установили контейнеры?

Наша организация находится на территории ГСК (занимает несколько гаражных боксов, которые в свою очередь принадлежат учредителю нашей организации). По устной договоренности с ГСК, наши ТБО выбрасываем в контейнер ГСК у которого есть договор на вывоз мусора с соответствующей организацией. Вопрос: как нам документально (договор) закрепить нашу договоренность с ГСК, причем так чтобы это устроило проверяющие органы? Может договор на аренду мусорного контейнера с символической платой?

Наша компания занимается перевозками грузов в контейнерах по железной дороге. По заявке одного из клиентов мы выдали на его транспортное средство 40-фут. порожний контейнер для дальнейшей загрузки. В свою очередь, клиент нанимал для перевозки контейнера автоперевозчика (ИП). По пути на склад произошло ДТП, в результате которого машина третьего лица врезалась в прицеп, на котором находился контейнер, повредив при этом и прицеп, и контейнер. На место происшествия были вызваны представители ДПС, зафиксировавшие обстоятельства ДТП и оформившие все необходимые документы. Поврежденный контейнер по инструкции собственника был доставлен на специальный терминал для оценки повреждений, после чего с собственником контейнера наша компания произвела расчеты за повреждение. Владелец автотранспортного средства, на котором находился контейнер в момент ДТП, сейчас утверждает, что на месте ДТП было необходимо присутствие собственника контейнера для решения вопроса о компенсации убытков. На основании того, что собственник контейнера не мог присутствовать и не присутствовал при ДТП, владелец транспортного средства сейчас отказывается обсуждать вопрос о компенсации наших убытков. Насколько правомерным является его требование о присутствии на месте ДТП представителя собственника контейнера, который, к слову сказать, вообще мог находится в другой стране? Спасибо!

Прошу помощи в неоднозначной ситуации, заказывали вывоз ТБО два контейнера, после вывоза выставили счет за три контейнера ссылаясь на то что мусор в контейнерах был с горкой... Теперь мусор не вывозят из-за разногласий... Имеют ли они на это право? И как отстоять свою правоту?

Как поступить: одна транспортная компания оказывала услуги по доставке груза из Екатеринбурга в Иркутск. Был выставлен счет на доставку который был оплачен. Когда приехали забирать данный груз представитель транспортной компании, отказавшийся представиться, запретил выдавать нам груз мотивирую это тем что он видел что наш водитель выбросил мусор в контейнер для ТБО находящийся на территоррии данного предприятия, и в грубой и ультимативной форме потребовал чтобы мы убрали данный мусор из контейнера, потому что данный контейнер пренадлежит их организации. (На контейнере не было нанесено никаких предупреждений либо пояснений). Попытки хоть как бы решит данную ситуации на месте не принесли успеха. Груз нам и та к и не был получен. Посоветуйте как нам следует поступить? Куда обратиться или как решит данную проблему?

Отправляли груз транспортной компанией в г.Магадан. В накладных нам расписалась транспортная компания и предоставила доверенность. Я сдал эти документы в бухгалтерию. На что бухгалтерия мне ответила, что такие документы не подойдут, необходимо переподписать. Документы выписаны на одну организацию, а доверенность и подпись другой организации. Но ведь транспортная компания приняла на себя ответственность на перевозку груза. Как поступить в такой ситуации? И если достаточно, что транспортная компания подписала документы, то где это прописано, что бы мне показать нашей бухгалтерии?

В частном секторе (ЛПХ) размещены 2 мусорных контейнера на расстоянии менее 10 м от границ участка (по нормам не менее 20 м). Кроме того, расположение рядом (в плотную) с проезжей и пешеходной дорогой. Эта дорога является единственной дорогой (с двух сторон посажены деревья, те практически аллея) по которой можно пройти к детской площадке, к выходу, прогуляться вечером. Получается, что единственная дорога начинается с мусорного контейнера, посередине мусорный контейнер, заканчивается мусорным контейнером. При этом 1 мусорный контейнер напротив детской площадки. Все это конечно грязь, отвратительные запахи, тк вывозят 1 раз в неделю (по нормам летом ежедневно). Есть ли законные способы принудить правление ЛПХ (которое против) разместить мусорные контейнера в отдаленном месте (места есть)

Транспортная компания при заборе груза у поставщика перепутала экспедиторские расписки, по итогу груз отправили не в тот город. Тоесть груз который должен был поехать в грод А поехал в Б, а груз Б поехал А. Тк выставила счет получается на чужой груз, он был оплачен далее по приходу выивилась ошибка, что этот груз не пренадлежит нашей компании все притензии и прочии тк отклонила, при этом выставляя новые счета. Найдя свой груз в городе А, компания оплатив снова доставку забрала свой гпуз за свой счет.. В свою очередь компания города А отказалась забирать свой груз из Б в связи с ненадобностью. Тогда компания города Б переоформила все расходы на физическое лицо и передала разрешение на получение. Сейчас транспортная компания разыскивает данный груз, который был передан и получен физ. лицу., какая отвественность грозит физечнскому лицу получившего груз и полность оплатившему доставку и передержку на складе? Груз был просто передан за ненадобность, дальнейшая его судьба неизвестна.