Понятие Не справился с управлением и его связь с обстоятельствами непреодолимой силы - влияние на признание виновным водителя

597₽ VIP

Здравствуйте, Илья.

Формулировку "не справился с управлением" следует понимать буквально.

В соответствии с нормами Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства России, изменение направления движения автомобиля по вине водителя в нарушение ПДД РФ следует понимать как вывод, что водитель не справился с управлением.

В целях доказывания своей невиновности или наличия обстоятельств непреодолимой силы вы, в соответствии с главой 30 КоАП РФ, можете ссылаться на такие обстоятельства, приводить доказательства, а суд либо орган, рассматривающий жалобу по делу об административном правонарушении, будет решать действительно ли такие обстоятельства напрямую повлияли на вывод, что водитель "не справился с управлением".

Все зависит от уровня мотивированности жалобы и представленных документов.

Добрый день.

В КоАП РФ такого понятия нет, но есть другое понятие, при наличии которого могут освободить от административной ответственности. Это как раз и есть то, что вы называете "обстоятельствами непреодолимой силы".

КоАП РФ

Статья 2.7. Крайняя необходимость

Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.

Здравствуйте.

Понятие "обстоятельства непреодолимой силы" характерно только для гражданско-правовых отношениях. Оно содержится в ГК РФ, применяется обычно для исполнения/неисполнения обязательств по договору.

Например, в ст.401 ГК РФ указано:

3. Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

А понятие "не справился с управлением" - это просто формулировка для описания ситуации в целом.

Например, если обратиться к судебной практике, то можно увидеть, что такое описание события характерно для всех случаев аварий (ДТП), например.

Постановление Верховного Суда РФ от 07.08.2023 N 69-АД 23-6-К 7:

Согласно материалам дела водитель Розовенко Н.В., не справившись с управлением транспортного средства, совершил съезд с дороги в правый по ходу движения придорожный кювет. В результате дорожно-транспортного происшествия названное лицо получило телесные повреждения - компрессионный перелом тела, автомобиль получил механические повреждения.

Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации от 01.02.2021 N 11-КГ 20-12-К 6:

младший сержант Газизов И.Г., управляя автомобилем "Урал-43206" в сложных дорожных и погодных условиях, не справился с управлением транспортного средства, вследствие чего совершил наезд на отбойник (ограничитель) с последующим опрокидыванием автомобиля. В результате дорожно-транспортного происшествия младший сержант Газизов И.Г. от полученных травм скончался на месте происшествия, а младший сержант Буянов В.В. получил травмы различной степени тяжести и был доставлен сотрудниками скорой медицинской помощи в медицинское учреждение. Причинами данного дорожно-транспортного происшествия явились слабые навыки вождения и неумение действовать в критических ситуациях младшего сержанта Газизова И.Г., а также отсутствие действенного контроля со стороны командира войсковой части 46108 и его заместителя, низкое качество занятий по технической подготовке, слабый контроль за соблюдением дисциплины марша и требований безопасности, слабое руководство в ходе подготовки подразделений артиллерии к совершению марша и необеспечение выполнения мероприятий по безопасности военной службы.

Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации от 07.02.2022 N 66-КГ 21-21-К 8:

10 апреля 2019 г. в Главное управление МЧС России по Иркутской области поступила информация от старшего оперативного дежурного ФКУ "Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю" о том, что на 175-м км автодороги А-370 "Уссури" Хабаровск - Владивосток майор внутренней службы Шишкин Р.А. не справился с управлением личного автомобиля и допустил выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автомобилем "Hino Profia". В результате дорожно-транспортного происшествия Шишкин Р.А. получил травмы не совместимые с жизнью, от которых погиб.

С уважением.