Какие основания и какой нормативный акт подтверждают замену поврежденной двери после ДТП, если функции не нарушены, а повреждения составляют 42%?

199₽ VIP

ПДД, уточните в ГАИ при желании, можете ездить и с такой дверью

Вы вообще мой вопрос читали? Мне нужно знать основания , либо нормативный акт по которому выносится решение замены двери. Если вы не можете ответить так и скажите, а не давайте не кому не нужные советы.

Ответ отключен модератором

Здравствуйте Татьяна

Согласно Положения Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П "О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства"

на основании пункта 3 статьи 12.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

------ устанавливает единую методику определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства.

Замена двери подтверждается

независимой технической экспертизой транспортного средства в соответствии с пунктом 1 статьи 12.1 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

С уважением юрист Марьяна Николаевна А

При назначении ремонтных воздействий страховщики обязаны использовать Положение Банка России от 4 марта 2021 г. N 755-П "О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства".

Типовые характеристики повреждений транспортного средства, применяемые при осмотре и расчетах, указаны в Приложении 2 к указанной Методике.

Ссылка: ivo.garant.ru

В акте осмотра автомобиля после ДТП должны быть указаны:

вид повреждения детали,

характер повреждения,

его объем,

место расположения.

Необходимость ремонта или замены двери кузова определяется технологической возможностью и экономической целесообразностью. Если оба условия выполнимы- дверь меняют, иначе- ремонтируют. Решение о том, менять или ремонтировать поврежденный элемент, принимает эксперт или оценщик страховой компании при осмотре вашего автомобиля.

То есть важнейшую роль при этом играет технология предприятия-изготовителя. которой предусмотрено, какие детали и при каких повреждениях можно ремонтировать, а какие необходимо заменить. В любом случае замене подлежат элементы, которые отвечают или задействованы в системах безопасности автомобиля. Деталь может быть переустановлена не только полностью (в сборе), но и только её составной частью.

Как указано в п.3.6.1 Положения, количество и перечень деталей (узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства, должно определяться по результатам его осмотра с учетом норм, правил и процедур ремонта транспортных средств, установленных изготовителем транспортного средства, ремонтных технологий, установленных производителями оборудования, материалов для ремонта и окраски транспортных средств, и экономической целесообразности. Если такие нормы, процедуры и правила изготовителя транспортного средства не установлены, должны использоваться ремонтные технологии или нормы, процедуры и правила, установленные для ближайшего аналога.

Здравствуйте, Татьяна! Смотря КАСКО или ОСАГО. Давайте по порядку.

1. Если речь о договоре добровольного страхования (ст.929-930, 943 ГК РФ), т.е. КАСКО, то оценка ущерба и способы его устранения регламентируются Правилами страхования, к которым Вы присоединились в момент подписания договора страхования (страхового полиса). И тут нужно руководствоваться документами страховщика.

2. Если речь об ОСАГО, то на основании статьи 12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" потерпевший подает заявление на страховое возмещение, а ущерб и способ устранения определяется через Единую методику, утв. Положением Банка России от 4 марта 2021 г. N 755-П "О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства", в рамках которой используются средние значения справочников, на основании статьи 12.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а также в соответствии с пунктами 4.1-4.28 Правил ОСАГО, утв. Положением Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

При этом если дверь повреждена настолько, что ее выправление и восстановление лишит ее потребительских свойств, не позволяющих ее дальнейшую эксплуатацию аналогично той, что была до ДТП (грубо говоря шпаклевки будет столько, что она будет отваливаться вместе с краской и лопаться), то целесообразна замена элемента, т.к. должны сохраняться потребительские свойства ввиду того, что ремонт восстановительный, т.е. должны максимально сохраниться потребительские свойства в том виде, что были до ДТП. Если это требование не выполняется, то это повод оспорить позицию "эксперта", в т.ч. не только в досудебном, но и в судебном порядке. Просто проценты здесь не критерий. Важно восстановление авто в исходное состояние.

В ситуации, когда при ДТП повреждена дверь, но её функции не нарушены, а повреждения составляют 42% (вмятина и царапины), основания для замены двери и соответствующий нормативный акт определяются следующим образом:

Основания для замены двери:

1. Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (утв. Положением Банка России от 19.09.2014 № 432-П):

- Пункт 3.1.1 предусматривает, что ремонт поврежденного транспортного средства должен производиться путем восстановления его до состояния, в котором оно находилось до наступления страхового случая.

- Пункт 3.1.3 допускает замену поврежденных деталей, если их восстановление технически невозможно или экономически нецелесообразно.

2. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей:

- Согласно рекомендациям производителей, при повреждениях более 40% от площади детали, её замена является предпочтительным способом восстановления.

Таким образом, при повреждениях двери в размере 42% от её площади, замена двери может быть обоснована, так как её восстановление технически возможно, но экономически нецелесообразно.

Нормативный акт, подтверждающий право на замену:

Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (утв. Положением Банка России от 19.09.2014 № 432-П), пункты 3.1.1 и 3.1.3.