Мои рабочие обязанности организовывать и отправлять груз (зерно) навалом на судах до Кореи. Я заключаю договора с экспедиторами, портами, перевозчиками и в том числе на фрахтование судов с судовладельцами. Ранее я напрямую платила за фрахт фирме, которая находятся в Кореи и моя компания на себя брала все налоговые обязательства по двойному налогообложению. Сейчас в компании, где работаю недавно, поставили условия, что работать с компанией Экспедиторам, которая сама будет оплачивать фрахт и нам перевыставлять сумму по договору (фьючерс нот).
Экспедитор отправил договор, который я согласовываю обязательно с юристом, юрист внес пункт, который экспедитор не хочет принимать.
Я как заложник. Мне необходимо грамотно написать юристу, что данный пункт никогда он не подпишет и привести доводы.
Когда я спросила ее что она иметь в виду под данным пунктом, ответ был такой — Это значит, что если не вовремя доставили груз, то есть нарушили срок. Мне кажется, что она не понимает. Для покупателя груза главный документ Коносамент, дата, когда судно выходит из РФ, дальше уже работа судовых агентов. И срок зависит от нас в первую очередь, так как мы организовываем отгрузку в порту и заказываем судно с ориентировочной датой подхода судна (LAYCAN).
Корректировка
ШТРАФ ЗА ПРОСРОЧКУ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ СО СТОРОНЫ ЭКСПЕДИТОРА _____ДОЛЛАРОВ США В ДЕНЬ.
Если права юрист, и мне дадите ответ со ссылками на законодательство и тп, для меня это тоже будет аргумент для Экспедитора.
Заранее спасибо,
Фирма, которая создает свои маршруты экскурсий, как по городу, по области и в другие города имея свой транспорт с кем должна заключать договор фрахта? Должна ли быть наклейка с надписью "Заказной"? Если мы заключаем договор прямо с клиентом.
К заключению планируется агентский договор с перевозчиком на перевозку пассажиров автобусами. Работаем только как агенты. При этом перевозчик настаивает на включение в договор в качестве приложения списка предоставляемых им транспортных средств (с государственными номерами, марками, годами выпуска). В соотв. С п. 1 ст. 787 ГК РФ по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Будет ли агентский договор с идентифицированными в нем транспортными средствами расценен ИФНС как договор фрахтования?
Наша компания заключает договора на перевозку пассажиров заказчика (сотрудники офиса) от работы до метро и обратно соответственно вечером и утром. Перевозки по Заказам то есть. Договор долгосрочный. У нас своего транспорта нет. В договоре прописано, что мы имеем права привлекать третьих лиц к исполнению договора.
Вопрос№1. Как и какой правильней заключать договор с перевозчиками-владельцами автобусов (они как правило ЧП)-договор фрахта или договор оказания услуг по перевозке?
Вопрос №2. Где какие риски (в случае ДТП например) или если не проставлена печать предрейсового медосмотра или вовсе не обнаружится путевого листа? Водитель оказался пьян? В итоге на ком ответственность за данные деяния?
Вызвали на опрос в ОБЭП по фирме, в которой я был директором с 2016 по 2017 гг. В 2017 г директорство было оформлено на другого человека, который в последствие стал ликвидатором этой фирмы: фирма ликвидирована в 2018 г. Как я понял в финмониторинге и налоговой возникли вопросы о целесообразности оплаты фрахтов (счета за перевозку) европейским партнёрам-перевозчикам, а не морским линиям напрямую. Вопросы в следующем. Фирма ликвидирована, какие вопрсы могут быть ко мне, если последним директором и ликвидатором был другой человек? И может налоговая проводить какие-либо действия по ликвидированной фирме, если задолжностей перед налоговой не было? Как себя вести на опросе? За давностью времени я не помню контрагентов и по сути ничего сказать не могу. Мне отвечать: не помню, не знаю или надо воспользоваться ст. 51? Спасибо.
Здравствуйте. Я экспедитор, наняла машину и привезла товар по заказу организации. С их стороны есть замечания в части повреждения упаковки товара на момент выгрузки, но они не выставляют претензию толком, не могут сформулировать почему собираются снимать сумму превышающую сам фрахт и удерживают деньги уже месяц. Мол, их директор не хочет выплачивать сумму без вычета ущерба упаковке с учётом последующей переупаковки.
Возникла такая ситуация:
Мы заказывали услуги по фрахту у литовской компании-перевозчика.
Нам был выставлен счет за организацию доставки груза, мы его оплатили через банк, который не находится под санкциями.
Отправленная сумма в размере 15060 евро зависла в литовском банке-корреспонденте REVOLUT PAYMENTS UAB,
Примсоцбанком направлено 4 запроса напрямую в REVOGB2LXXX от 05.04.2022, 06.04.2022, 08.04.2022, 15.04.2022., согласно трекеру платежу присвоен статус RJCT (Платёж отвергнут и будет возвращен), с тех пор нет никакой реакции.
1) Есть ли возможность оказать нам помощь по ситуации с банком-корреспондентом?
2) Есть ли у нас возможность вернуть деньги?
Дано: Я физ. лицо, у меня есть 4 тонны из личных вещей, семейной литейной мастерской, колецкией форм и изделий. У меня свой контейнер.
Моя задача организовать морской фрахт из России в Израиль.
Вопрос:
С чего начать таможенное оформление?
Как оформлять старое оборудование и предметы искусства, сделанные своими руками? Имеют ли предметы искусства, сделаные мной на территории РФ отношение к министерству культуры России?
Я грузополучатель, наняла машину для перевозки своего груза, подписала договор-заявку на перевозку груза, а по факту загрузки авто оказалось, что мой груз не готов и завод-грузоотправитель предложил догрузить машину на другого клиента. Соответственно сумму фрахта поделили пополам, предупредив об этом устно грузоперевозчика. Было оформлено две CMR-ки, грузоотправитель везде один (завод), а грузополучатели разные, один из них-я. По приходу авто были выставлены два акта выполненных работ и два счета, на меня и на завод. Я свои документы подписала и оплатила сразу, завод не платит за перевозку уже 4 месяца. Перевозчик требует деньги с меня на основании подписанной договора-заявки.
Я человек новый в бизнесе по перевозкам.. хотел бы получить советы буду рад любой информации так как я ничего не знаю)) Приобрел спринтер 19 местный открыл ИП уведомил гостранснадзор и хочу заняться перевозками пассажиров с Карелии в Питер через день... у меня нет лицензии поэтому думаю дать рекламу ПОД ЗАКАЗ... но поездки хочу осушествлять постоянно именно в Питер и обратно... какие документы мне надо иметь при себе для предоставление сотрудникам ГИБДД? да и как оформить договор фрахта так чтоб по проще с пассажирами? Необходимо с каждым отдельно или можно с одним человеком а остальные типо его семья?))
У меня вопрос следующего характера. При автомобильной перевозке груза перевозчиком был поврежден груз, о чем составлен акт о приеме и порчи товара, но кладовщик на складе не сделал отметку в СМR. На данный момент к перевозчику составлена претензия о повреждении груза. Перевозка на сегодняшний день не оплачена, и перевозчик предоставил претензию о неуплате, ссылаясь на то, что по CMR груз принят, все остальное не наше дело. Как поступить в данной ситуации? Как ответить на претензию о неуплате фрахта?
Законно ли, что ооо, работающее с водителями по договору фрахта, требует перевода денег от заказчиков за грузоперевозки на банковскую карту своего работника?
В какой судебный орган можно обратится для подачи искового заявления о взыскании долга с Латвийской компании, которая не оплатила фрахт за перевозку их груза.
