ДТП при перестроении дальнобойщика с учетом «мертвой зоны»

698₽ VIP

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном законом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (ст 1.5 КоАП РФ).

Статья 8.1 Правил дорожного движения РФ гласит, что водитель обязан заблаговременно подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления и убедиться в безопасности своего маневра.

Несмотря на включение сигнала поворота, вы не заметили транспортное средство рядом, что могло стать причиной ДТП. Здесь важен фактор мертвого угла, но вопрос заключается в том, насколько правильно вы оценили дорожную обстановку.

Ваше превышение скорости (67 км/ч против разрешенного максимума 50 км/ч) может рассматриваться как одно из возможных нарушений. По пункту 10.1 ПДД РФ, водитель обязан выбирать скорость движения, учитывая условия видимости и состояние транспортного средства.

Превышение установленной скорости однозначно свидетельствует о нарушении пункта 10.1 ПДД РФ.

Водители транспортных средств обязаны соблюдать правила перестроения, предусмотренные пунктом 8.4 ПДД РФ. Перестраиваться разрешено только тогда, когда такое перемещение не создаст помех другим участникам движения.

Поскольку вы заявляете, что начато перестроение спустя некоторое время после включения сигнала, ваша вина может зависеть от того, действовал ли второй участник непредсказуемым образом.

⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯

Ваши действия:

-Четко изложите последовательность событий, включая точное время начала перестроения и сигнал поворота.

-Объясните, почему вы считаете, что не видели автомобиль справа (мертвая зона).

-Сообщите о своём превышении скорости, упомянув, что движение происходило с учётом общего потока транспорта и погодных условий.

-Покажите распечатку с тахографа, подтверждающую вашу версию скорости.

-Обязательно сообщите, что сразу после удара отреагировали адекватно и остановились в безопасной зоне.

Здравствуйте, Александр! Если по существу.

--------

В соответствии с пунктом 8.4 ПДД РФ при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Данная норма является основополагающей для определения виновности в описанной ситуации.

Ваше утверждение о том, что "не покидали свою полосу", противоречит фактическим обстоятельствам: включение правого поворотника и начало перестроения свидетельствуют о попытке смены полосы движения. Повреждения левой подножки и царапины вдоль переднего бампера подтверждают контакт с транспортным средством, находившимся справа от Вас.

----------

Превышение установленной скорости (67 км/ч при ограничении 50 км/ч) является административным правонарушением. Данное обстоятельство может быть расценено как сопутствующее при ДТП.

Согласно пункту 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота и убедиться в безопасности маневра. Контакт с легковым автомобилем свидетельствует о нарушении данного требования.

Необходимо дать правдивые показания о фактических обстоятельствах происшествия.

Следует признать факт перестроения и превышения скорости, поскольку данные обстоятельства подтверждаются объективными доказательствами (характер повреждений). Акцентируйте внимание на том, что включили сигнал поворота заблаговременно и начали плавное перестроение.

Укажите на возможное нарушение со стороны водителя легкового автомобиля - резкое увеличение скорости в момент Вашего перестроения, что могло способствовать возникновению ДТП.

Источник

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 16.07.2025) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности...

С уважением, Д.А.Разина

Я правильно понимаю, что столкновение произошло когда вы начали менять траекторию движения и частично выехали на крайнюю правую полосу движения?

Добрый день. Я заранее извиняюсь. Не люблю давать красивые ответы, ради ответа и лайка. Дальнобойщик виновен в дтп с большой долей вероятности. П. 8.4 ПДД РФ .Говорить, что двигался без перестроения хорошо, но может развалиться в рамках дознания. Говорю как бывший дознаватель по дтп. Если у кого то из водителей будет запись видеорегистратора, то оно обнулит ваши показания. Если нет видно, то просто достаточно другому участнику дтп заявить письменное ходатайство о назначении экспертизы и эксперт без проблем по механизму образования повреждений скажет, что Вы перестраивались. Однако, важно, в какой момент тот водитель стал опережать. Иными словами нужно изучать материал. Если признают виновником, пробовать обжаловать, ст. 30.1-30.7 КоАП РФ.

Здравствуйте Александр!

Отвечу Вам как водитель с активным 30-летним стажем.

Первое. Я не согласен с юристом Усольцевым, который посчитал за нарушение скорость в 67 км/час при установленной в 50 км/час. Для этого надо обратиться к норме ч.2 ст.12.9. Превышение установленной скорости движения КоАП РФ

2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час -

У Вас зафиксировано превышение в 17 км/час, что допустимо на этом участке дороги

Второе

я включаю правый поворот и секунд через 5-10 начинаю плавное перестроение, в этот момент, как я полагаю легковой авто увеличивает скорость по касательной проходит вдоль моего бампера и ударяет мне в левую подножку

Написав в что во время дтп не покидал свою полосу Вы, извините , но лукавите, так как в момент касания вы или пересекли разделительную полосу или находились на ней. Это несоответствие вам укажут при разборе, так как в этом случае Вы не соблюли п.8.4. ПДД, введенных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

То, что водитель по параллельной полосе ускорился не находится в причинно-следственной связи с касанием его подножки Вашего автомобиля, так как он двигался по своей полосе и не перестраивался

Вывод на основе Вашего описания. Виновным в совершении ДТП будет признан водитель грузового автомобиля.

Сразу скажу, что мой вывод не влияет и не может повлиять на оценку органами ГАИ и судом степени виновности участников ДТП, так как носит оценочный характер

Пусть Ваш приятель относится к ситуации философски. Все бывает, а жизнь продолжается

У него повреждение переднего бампера и левой стороны. Может момент столкновения был когда второй водитель ускорился и перестроился прямо перед ним? Справа говорит вообще нет повреждений.

В действиях водителя грузового фургона имеются два нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации, утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 (далее -ПДД).

1. Превышение установленной скорости (при ограничении 50 км/час скорость в потоке была выше- 67 км/час). Оно создает опасную ситуацию, так как сокращает время на оценку дорожной обстановки и допустимое время реакции для маневра.

2.Нарушено требование п. 8.1 ПДД о том, что перед началом движения и перестроением водитель обязан убедиться, что не создаст помех другим участникам движения.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Тот факт, что легковой автомобиль был в "мертвой зоне", с точки зрения закона не снимает с вас ответственности.

Однако, у второго участника (легкового автомобиля, который вас ударил) также есть нарушения.

1. Возможно, он также превышал скорость, чтобы оказаться в вашей мертвой зоне и затем догнать вас.

2. Кроме того, он не принял мер к предотвращению ДТП.

Видя, что многотонный фургон с включенным указателем поворота начинает перестроение, он, вместо того чтобы сбросить скорость и пропустить вас (как того требует п. 8.4 ПДД для водителя, двигающегося попутно без изменения направления движения), наоборот, ускорился.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Рекомендую водителю фургона не отрицать нарушения, а акцентировать внимание на обоюдной вине водителей, чьи автомобили столкнулись.

В соответствии с п.2 ст.1083 ГК РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Например, целесообразно сообщить, что водитель двигался со скоростью потока по средней полосе. Заблаговременно включил правый указатель поворота для перестроения. Выждал достаточное время (5-10 секунд), убеждаясь в безопасности маневра путем проверки зеркал. Мертвые зоны крупногабаритного транспортного средства обширны, и в них не было видно других автомобилей. Начиная плавное перестроение на малой скорости, почувствовал удар в левую часть тягача. Как выяснилось, автомобиль, который водитель ранее не наблюдал, резко ускорился и совершил столкновение. После удара водитель тягача стабилизировал транспортное средство и съехал на обочину, чтобы остановиться.

Обязательно признайте данные тахографа. Укажите, что скорость тягача с фургоном была 67 км/ч, и водитель признаёт превышение. Однако хочет отметить, что он двигался в потоке, и такая скорость обычна для данной дороги.

Водителю стоит обратить внимание, что удар пришелся в левую подножку, хотя он перестраивался вправо. Это означает, что на момент начала маневра второй автомобиль находился позади и сбоку, в мертвой зоне. Чтобы оказаться в точке удара, ему потребовалось значительное ускорение. Вместо того чтобы притормозить или подать звуковой сигнал, он пошел на обгон с превышением скорости, что и привело к ДТП.

Водителю важно указать, что после удара он не бросил руль и не совершил резкого торможения, что могло бы привести к более тяжелым последствиям. Он плавно направил автомобиль на правую обочину и остановился, как и предписывают правила.

Не следует настаивать на том, что водитель не покидал полосу, если это не так. Перестроение — это факт. Лучше говорить о том, что маневр был начат плавно и заблаговременно.

Не стоит обвинять второго водителя в агрессии. Лучше использовать нейтральные формулировки: "резко увеличил скорость", "предпринял попытку опережения", "не принял мер к снижению скорости".

Здравствуйте, Александр !

В данном Вашем случае, в силу п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота и убедиться в безопасности маневра. Контакт с легковым автомобилем свидетельствует о нарушении данного требования.

Тем более у него повреждение переднего бампера и левой стороны и здесь сам "момент столкновения" был когда второй водитель ускорился и перестроился прямо перед ним и это факт.

Любое лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (ст.1.5 КоАП РФ).

Рад был помочь!

Смотрите, в данном случае необходимо соберать всю информацию по делу.

Если имеется возможность, пусть знакомый соберёт все доступные материалы, такие, как фотографии с места происшествия, распечатки с тахографа, показания свидетелей и прочие доказательства.

Перед встречей с дознавателем, следует подготовиться и вспомнить все детали происшествия. Пусть он расскажет все, что помнит, максимально подробно и точно. Рекомендую свои объяснения зафиксировать на бумаге, так будет проще и сэкномите время.

Никогда не стоит умалчивать важные детали или искажать информацию. Это может только навредить делу. При этом не обязаны доказывать свою невиновность.

Действует презумпция невиновности.

Ваш знакомый указал в объяснении, что не покидал свою полосу и не видел второго участника. Пусть он последовательно придерживается этой версии и объясняет, как произошло столкновение с его точки зрения.

Если у дознавателя будут уточняющие вопросы, важно отвечать на них спокойно и уверенно, без противоречий. По-существу, как есть. А лучше быть с юристом (по доверенности).

Если знакомый неуверен или ситуация кажется сложной, стоит проконсультироваться с юристом, который имеет специализацию на ДТП. Это поможет лучше понять свои права и обязанности, а также подготовиться к встрече с дознавателем. А лучше, как отметил выше, взять с собой юриста (адвоката).

Пусть знакомый потребует предоставления копий всех документов, связанных с делом, чтобы иметь возможность изучить их и, при необходимости, обсудить с юристом. По закону имеет право ознакомиться с материалами дела.

- см. ст. 1.5, 25.1, 26.2, 26.7, 28.7 КоАП РФ

Здравствуйте Александр

Давайте разберемся:

Согласно п.8.1 ПДД Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления- что и сделал ваш знакомый при начале переустройства на 1 полосу , включив правый поворотник

В соответствии с п.8.4 ПДД утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 16.07.2025) "О Правилах дорожного движения" При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа

В случае с вашим знакомым , когда он начал перестраиваться, то не смог бы увидеть легковой автомобиль, так как тс находилось в слепой зоне, а водитель увидя , что грузовик подал сигнал правого поворота вместо остановки начал обгон , что и послужило ДТП

Для водителя «слепая зона» всегда источник опасности, особенно для неопытного.

Наибольшую опасность «слепая зона» представляет при выполнении обгона, особенно при многополосном движении. Один водитель начал обгон, а второй в этот момент решил перестроиться в левый ряд. Вот вам и авария.

В действиях обоих прослеживается нарушение ПДД

Здравствуйте, Александр !

В данном Вашем случае, в силу п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота и убедиться в безопасности маневра. Контакт с легковым автомобилем свидетельствует о нарушении данного требования.

Тем более у него повреждение переднего бампера и левой стороны и здесь сам "момент столкновения" был когда второй водитель ускорился и перестроился прямо перед ним и это факт.

Любое лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (ст.1.5 КоАП РФ).

Рад был помочь!

Говорите правду. Вы двигались с превышением разрешённой на данном участке скорости. Будет проводиться судебная автотехническая экспертиза, которая установит, имели ли Вы техническую возможность предотвратить столкновение при движении с разрешённой скоростью, и с Вашей реальной скоростью. От ответа эксперта будет зависеть, признают Вас виновным в нарушении ПДД, или невиновным. ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

От меня, закинь всем Большое спасибо за содействие! Здоровья и Мира!

Здравствуйте, Александр !

В данном Вашем случае, в силу п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота и убедиться в безопасности маневра. Контакт с легковым автомобилем свидетельствует о нарушении данного требования.

Тем более у него повреждение переднего бампера и левой стороны и здесь сам "момент столкновения" был когда второй водитель ускорился и перестроился прямо перед ним и это факт.

Любое лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (ст.1.5 КоАП РФ).

Сообщите о слепой зоне и отсутствии видимости другого автомобиля, настаивайте на объективности экспертизы обстоятельств происшествия.