Да, для выполнения работ, связанных с ремонтом железнодорожных путей необщего пользования (ПН), вам скорее всего потребуется допуск саморегулируемой организации (СРО) в строительстве. Даже если вы используете код 52.21.13, необходимость получения допуска СРО определяется не столько кодом ОКВЭД, сколько сутью выполняемых работ. Если вы ремонтируете именно пути, а не подвижной состав, вы занимаетесь строительной деятельностью. огласно п. 13 ст. 1 Градостроительного кодекса РФ, капитальный ремонт объектов капитального строительства (к которым относятся железнодорожные пути) приравнивается к строительству в целях применения требований законодательства о саморегулировании.

Железнодорожные пути (включая необщего пользования) являются объектами капитального строительства (инженерными сооружениями). Следовательно, их ремонт — это вид строительной деятельности.Согласно ст. 55.8 Градостроительного кодекса РФ, выполнение работ по капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые влияют на безопасность этих объектов, требует наличия допуска СРО.

Пути необщего пользования (ПН) vs. Пути общего пользования (ПО)

Это важное различие, но в контексте необходимости допуска СРО оно не является определяющим.

Пути общего пользования — принадлежат РЖД (или иным инфраструктурным компаниям) и входят в единую сеть страны.

Пути необщего пользования — это подъездные пути предприятий (заводов, шахт, портов), которые примыкают к путям общего пользования.

Требования к безопасности на ПН устанавливаются их владельцем и Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденными Минтрансом. Работы по ремонту и содержанию таких путей должны выполняться с соблюдением всех технических норм. Для заключения договора с владельцем ПН (предприятием) с вас почти наверняка потребуют допуск СРО, так как это гарантия вашей компетентности и финансовой ответственности.

Спросить