Воздушный кодекс или Монреальская конвенция

Добрый день! В мае 2017 летела в отпуск заграницу. Багаж был потерян и поврежден. Его наконец то доставили в место отдыха заграницей через 4 дня поврежденым. У меня был заключен договор Альфа Страхование авиапассажирских перевозок. Какие выплаты мне положены. И когда в России принята к выполнению Монреальская Конвенция об унификации правил международных воздушных перевозок.

Составляем претензию на аэрофлот, на задержку багажа, чем руководствоваться, воздушным кодексом или монреальской конвенцией, для возмещения ущерба и применения штрафных санкций и компенсации морального вреда.

Как рассчитать штраф по 120 ст. воздушного кодекса? Почему на практике берут МРОТ 100 руб.? можно ли уже применять положения Монреальской конвенции?

Здравствуйте, рейс задержали на 55 минут. Согласно. ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА ИНФОРМАЦИЯ от 5 апреля 2017 года О ПРИСОЕДИНЕНИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К КОНВЕНЦИИ ДЛЯ УНИФИКАЦИИ НЕКОТОРЫХ ПРАВИЛ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным подписан Федеральный закон «О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок» № 52-ФЗ от 3 апреля 2017 года, таким образом Российская Федерация присоединилась к Монреальской конвенции 1999 года, которую ратифицировали уже более 120 стран. Ратификация Монреальской конвенции позволит привести российское законодательство в сфере воздушных перевозок в соответствие с международными правовыми нормами, что будет способствовать развитию конкурентных условий осуществления авиаперевозок и повышению ответственности перевозчиков. Приведение воздушного законодательства в соответствие с нормами Монреальской конвенции значительно улучшит права потребителей услуг в сфере пассажирских авиаперевозок за счет повышения верхнего предела выплачиваемых компенсации за такие нарушения правил перевозки как задержка или перенос рейса, повреждение или утрата багажа. Если по нормам Воздушного кодекса Российской Федерации ответственность компании за ущерб из-за задержки рейса составляет 1875 рублей за каждый час задержки (но не более 50% от стоимости билета), то по новым правилам компенсация будет ограничиваться не половиной стоимости билета, а суммой в 332 тыс. рублей (4150 специальных прав заимствования – СПЗ). в принципе, следующий рейс был с запасом в 8 часов, поэтому особо нет страданий, но все же неудобства были в том, что количество времени на осмотр "перевалочного" города уменьшилось на 55 минут. Какая компенсация полагается пассажиру после присоединения к Европейской Монр. конвенции с сентября 2017 года при задержке вылета самолета на 55 минут и полагается ли вообще?

В июле летали семьей из 5 человек в Турцию, обратный рейс был задержан на 6,5 часов, горячим кормили, напитки давали, есть ли смысл подавать иск на авиакомпанию о задержке рейса отталкиваясь от Монреальской конвенции? Из членов семьи два несовершеннолетних ребенка.

Произошла задержка рейса по маршруту санья (китай) - красноярск (россия) на 18 часов. В результате я не вышла на работу согласно приказа. На какую компенсацию от авиаперевозчика я могу рассчитывать? Могу ли я требовать компенсацию за задержку рейса согласно монреальевской конвенции. Куда входят россия и китай?

Билеты были куплены на 1 января 2024 г, сейчас перевозчик сообщает, что рейс переносится на 3 января. То есть на 45 часов в общем. Рейс из России в Тайланд. Могу ли я воспользоваться Монреальской конвенцией и потребовать от перевозчика компенсацию, а так же компенсацию за уже оплаченный отель на эти даты?

Мой знакомый испанец летел из москвы к себе домой в испанию и рейс по техническим причинам задержали на 15 часов.. каждые 2 часа откладывая рейс у стойки на выход к самолету.. как мне составить претензию.? потому что он не говорит по-русски. А претензию надо на русском с рус. счетом в банке на его имя. потому что вылет был из россии рус. авиакомпанией. Нотариальная доверенность для того. Чтобы я могла подать от него выйдет очень дорого. Тем более нам ответили. Что ему ничего не положено. Хотя вылетающим из испании тем же самолетом обещали по 600 е (более 5 тыс км расстояние). вроде бы россия вступила в монреальскую конвенцию. По закону должны выплатить более 300 тыс руб.. или еще нет? в инете различная информация.

Здравствуйте. Были куплены билеты на самолет Самара-Москва-Мюнхен. Самолет задержали на 1 час в Самара по техническим причинам (имеется штампик на билете), что повлекло итоговое опоздание на 12 часов Мюнхен. На руках имеются следующие документы: билеты со штампиками о задержке рейса (билеты Аэрофлота единые Самара-Москва-Мюнхен, купленные на сайте авиакомпании Аэрофлот), посадочные талоны на след. Рейс (на 12 часов позже, чем в изначальном билете, т.е вместо вечернего рейса - утренний), электронное письмо из отеля в Мюнхене, где указано, что в связи с моим поздним прибытием, отель меня штрафует на 129 евро (деньги с карты уже списаны). На какие компенсации от Аэрофлота я имею право, особенно учитывая недавнее вступление в силу в России Монреальской конвенции? Свои обязанности по размещению в гостинице и обеспечению питанием Аэрофлот выполнил.

Добрый день. 14 сентября мы (2 взрослых, ребенок старше 2 лет и ребенок младше 2 лет) летели чартерным рейсом авиакомпании «Нордвинд» из Москвы в Акабу (Иордания). По вине перевозчика рейс был задержан на 4,5 часа. 21 сентября мы летели обратным рейсом, при этом по вине перевозчика рейс был задержан на 6 часов. В аэропорту «Шереметьево» мы проставили штампы на распечатку электронных билетов о задержке рейсов. Как известно, согласно положениям п. 5 ст. 28 Закона РФ «О защите прав потребителя» и ст. 120 Воздушного кодекса РФ авиакомпания обязана выплатить пассажиру 3 % от стоимости авиабилета за каждый час ожидания в качестве компенсации за опоздание, а также 25 % МРОТ за каждый час ожидания — но не более половины стоимости билета — в качестве штрафа. Однако с 21 августа в РФ начали действовать положения Монреальской конвенции об унификации правил международных воздушных перевозок. Согласно им, за задержку рейса каждому пассажиру положена компенсация до 4694 СПЗ (специальных прав заимствования), или около 380-390 тыс. рублей. В связи с этим хочу спросить – есть ли основания требовать от авиакомпании компенсация, основываясь на положениях Монреальской конвенции, имеются ли прецеденты выплат пассажирам в рамках действия Монреальской конвенции и каким образом следует составлять требование о компенсации, учитывая, что п. 1 ст. 22 Монреальской конвенции определяет только верхний порог выплат за задержку рейса, не регулируя порядок расчета сумм в зависимости от времени задержки.

Я планирую направить претензию к авиакомпании Qatar airways (имеет представительство в России) за отмену рейса Москва-доха-Мале-доха-Москва для получения компенсации стоимости билета, приобретённого у другой авиакомпании на те же даты. Возможно ли удовлетворение иска в суде в соответствии с монреальской конвенцией в случае отказа авиакомпании удовлетворить претензию в добровольном порядке. Отмена рейса произошла из-за отсутствия одобрения росавиации для Qatar airways на полеты из Москвы (данного одобрения также не было на момент продажи авиабилетов)

Согласно какой конвенции Варшавской или Монреальской необходимо производить расчёт стоимости возмещения иностранной авиакомпанией повреждённого багажа на международном рейсе?

Я бы хотела узнать, можно ли получить юридическую консультацию по поводу того, стоит ли подавать в суд на авиакомпанию. Дело в том, что мой багаж был утерян авиакомпанией LOT Польские авиалинии. Это случилось во время перелета из Амстердама в Москву через Варшаву 6 февраля. В аэропорте Шереметьева был составлен иск о пропаже, где был примерно указан список утерянных вещей и стоимость (3 тыс долларов). Как мне сказали, багаж скорее всего задержали на пересадке между рейсами и доставят в течение суток. Но этого не случилось. Через примерно 10 дней компания LOT попросила меня на их официальном бланке составить список вещей с указанием стоимости, цвета, фирмы-изготовителя, даты покупки и требуемой компенсации за каждую конкретную вещь, включая сам рюкзак в котором находился багаж. Якобы данный список был нужен им для более эффективного поиска моего багажа, поскольку сумки без опознавательных знаков часто вскрывают и с моим списком вещей в базе он бы скорее нашелся. 11 марта (то есть более чем через месяц) мне пришло электронное письмо о том, что мой багаж признан официально утерянным и что мои документы переданы в отдел возмещения ущерба для рассмотрения. Далее начинается самое интересное. 18 марта, то есть через неделю от этого отдела возмещения приходит письмо о том, что по ст.29 Монреальской конвенции они не обязаны возмещать недоказанный ущерб и что я должна предоставить все имеющиеся квитанции на указанные в списке (который я им предоставила еще в феврале с указанием цветов, фирм и дат, так чтобы нельзя было сейчас ничего нового приписать) вещи. Я нашла чеки на большинство вещей, все сфотографировала, отсканировала и отправила им. Стоит отметить, что доказанного таким образом ущерба получилось примерно на 2 тыс евро. Впрочем, насколько я знаю Монреальская конвенция ограничивает максимальную ответственность перевозчика до примерно 1200 евро, то есть я бы рассчитывала по крайней мере на максимальную выплату. И тут поведение LOT резко меняется: как только они получили мои чеки, приходит письмо: на вашем маршруте действует не Монреальская конвенция, а Варшавская и оценивается ваш ущерб не по реальной ценности вещей, а 20 долларов за 1 кг, всего 23 кг было разрешено, значит получите 460 долларов компенсации. Пришлите координаты банка. Мне очень интересно, почему вдруг они изменили тактику и передумали возмещать по Монреальской, а вспомнили про Варшавскую. Естественно им выгоднее платить намного меньше, но почему это появилось только после предоставления мной доказательств? РФ насколько мне известно пока не ратифицировала Монреальскую конвенцию, следовательно в РФ действует Варшавская. Но перевозчик-то – LOT – европейская компания, базирующаяся в Польше, которая использует Монреальскую конвенцию. Кроме того я летела из ЕС. Плюс LOT постоянно хвалятся тем, что являются членом Star Alliance Club, который тоже использует Монреальскую конвенцию ибо Варшавская – это уже древность. Так вот, наиболее важный вопрос: какая конвенция применяется в данном случая, когда «потерпевшая сторона», пассажир, то есть я – гражданин РФ, не ратифицировавшей Монреальскую конвенцию, но перевозчик представляет страну, ратифицировавшую Монреальскую конвенцию, однако почему-то хочет возместить мне ущерб по наимее выгодной для меня схеме – моего гражданства. Законно ли это и стоит ли мне подавать на них в суд, с попыткой взыскать хотя бы максимальную компенсацию по Монреальской конвенции, судебные издержки и возможно моральные, особенно с учетом того, как резко они изменили свою линию поведения, или же я ничего не добьюсь и только зря потеряю еще больше денег?

Здравствуйте, уважаемое сообщество! Подскажите где искать документы, проекты, к закону который вносит изменения в действующий закон. Конкретно ФЗ №230 от 13.07.2015 г внес изменения в "Воздушный кодекс", ст 52 в п.4 пп.2 было заменено "гражданам состоящим на учете в учреждениях здравоохранения по поводу психического заболевания..." на "страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, токсикоманией, наркоманией, до прекращения...". А также в N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" , так-же была произведена замена аналогичного пункта. Но в ФЗ 150 "Об оружии" ст 13 п.20 пп 9, осталась формулировка "гражданам состоящим на учете..." У меня вопрос, почему в 2 х законах изменили, а последнем осталась. Где посмотреть прохождение данных изменений? Может есть, решения ВС или КС, сбился с ног в поисках.

Летел в Крым в санаторий, багаж доставили с опозданием на 31 час. Аэрофлот согласился и выплатил по требованию вместо 23 т. рублей 775 рублей согласно Воздушного кодекса. Имеет в этом случае главенство ФЗ О защите прав потребителе или нет.

Помогите мне разобраться в моей проблематичной ситуации! Мне 21 год я решил устроиться БОРТПРОВОДНИКОМ. По всем нужный критериям к этой специальности я подхожу кроме одной! У меня есть ПОГАШЕННАЯ УСЛОВНАЯ СУДИМОСТЬ! При приёме на работу мне отказали и аргументировали это тем что служба безопасности меня не пропускает! Можете сказать законно ли это ведь в ТРУДОВОМ КОДЕКСЕ ЕСТЬ ТРЕТЬЯ СТАТЬЯ которая гласит что людей с погашенной судимостью нельзя брать только в ГОС службу, Но ведь Авиация это не ГОС служба! И к тому же есть КОДЕКС ВОЗДУШНОЙ АВИАЦИИ и там написано что если у человека ПОГАШЕННАЯ ТО ОН ГОДЕН ДЛЯ РАБОТЫ БОРТПРОВОДНИКОМ!

Не смогу полететь по уже приобретенным авиабилетам, так как говорят, что они невозвратные. Вопрос такой: Какими статьями я могу воспользоваться, написав претензию, кроме 108 возд код, ст 15 и 13 гкрф?