Депутаты предлагают лишать права на 20 лет за пьяные ДТП с погибшими - эффективная мера или необходимо искать другие способы борьбы с нарушениями ПДД?

Согласно ст. 264 УК РФ, данный закон не претерпел изменений

данный закон не примут, т.к. это не поможет сократить число ДТП, как ездили в нетрезвом виде, так и будут ездить. От того, что накажут десяток человек, другим это уроком не будет

Практикующему юристу нет необходимости размышлять о событиях вне существующего правового поля. Утверждать что-то о сокращении ДТП можно только получив соответствующую статистику

Предполагаю что такой закон если и примут то громкого успеха от него вряд ли можно будет ожидать. скорее всего нашими законотворцами будет предусмотрена альтернатива в виде штрафа, чиновники будут откупаться, а простые люди - ходить пешком или того хуже ездить без прав. Проблема действительно сложная, думаю депутатам стоит поискать другие варианты решения проблемы.

Такой закон, скорее всего будет принят. Закон очень важный и нужный,. Проблема острая и злободневная. Но, как всегда у медали две стороны. И здесь есть плюсы и минусы, с одной стороны, как доказала практика недавнего времени, ужесточение наказания для водителей, солодящихся за руль пьяными, приводит к уменьшению выявления таких нарушений, с другой стороны-такое ужесточение, приведет к бюрократизму и росту коррупции.

Мое личное мнение-такой закон нужен и давно нужен. Человек, выпивший за рулем, даже небольшую дозу - потенциальный убийца, а если еще и совершил ДТП со смертельным исходом - совершил убийство при отягчающих обстоятельствах. А за убийство необходимо наказание в виде лишения свободы на длительный срок

Лично мое мнение что данный закон претерпит неудачу, т.е. его не примут, т.к. в нем нет смысла, сократить число ДТП он точно не поможет, если человек мало адекватный он и без прав за руль полезет, а адекватный человек не сядет в состоянии алкогольного опьянения за руль. Уменьшить статистику ДТП можно только путем повышенного внимания как водителей так и пешеходов.

1) Уверен, не примут.

2) Однозначно, - нет.

3) М.б. и есть, а для нашей страны во-первых это должно быть в крови,а для этого с пеленок нужно учить тому, что такое хорошо, а что такое плохо... ведь 100 лет назад об этом Маяковский писал...Почему в Питере по городу 100-120 км/ч, а вне его и 150 и более летим за рулем без проблем, а как только в Финку заезжаем даже на 1 км/ч не превышаем...О чем это говорит? Правильно, там жестко и по карману бьет. И выявляет там все видеотехника, которая непредвзято относится к нарушениям и нарушителям.

Сделай 20 лет лишения в/у, что изменится? Правильно, чья-то полнота кармана. Ну никуда ее не деть из РФ. А вот включить в санкцию 264й УК штрафик так тыщ на 100-1000, вот тогда голова задумается. При этом изменить подход государства к компенсации потерпевшим вреда, - выплачивать потерпевшим хорошие деньги, и тут же в порядке регресса взыскивать с виновника, вот тогда и справедливость бы была на высоте, и виновник бы логти кусал да волосы на пятой точке опоры рвал...Как то так...

Как это будет работать в РФ пока не понятно. Можно только проанализировать практику по иным государствам. Например, Разнообразием отличаются уголовные санкции за управление транспортным средством в состоянии опьянения в различных штатах США. При выявлении первого такого случая водитель может быть подвергнут лишению свободы на срок от одного дня до нескольких дней. Вместе с тем при повторном нарушении срок заключения увеличивается в разы и может достигать 5 лет.

В Японии управление транспортными средствами в состоянии опьянения влечет наказание до 2 лет лишения свободы с тяжелыми работами.

Законодатели Великобритании и Франции к числу общественно опасных деяний, предполагающих ответственность в виде лишения свободы, также отнесли такие действия, как оставление места ДТП и несообщение о нем в полицию; опасное управление транспортным средством, повлекшее смерть человека; управление транспортным средством в период срока лишения права на такое управление (Войтенков Е.А. Уголовная ответственность за преступления в сфере безопасности дорожного движения (См. генезис отечественного законодательства и зарубежный опыт) // Международное уголовное право и международная юстиция. 2014. N 1. С. 17 - 19.)

С учетом специфики российского менталитета, это может и не сработать. Поскольку ранее лишенные прав в рамках административных дел уже не считают нужным исполнять решение суда (не все конечно), за это уже есть ответственность. На мой взгляд, нужно менять что-то в голове людей, лишение прав на такой длительный срок не поможет.

Являясь приверженцем трезвого образа жизни, я категорически"ЗА" принятие подобного закона.

Алкоголь и вождение - вещи несовместимые, о чем свидетельствует крайне высокая статистика ДТП с участием нетрезвых автолюбителей.

С принятием данного закона водитель, не гнушающийся "пропустить бокальчик" перед поездкой за рулем авто лишний раз задумается, потому как наказание в виде лишения управления транспортным средством сроком на 20 лет - суровая мера , несомненно, более внушительная, нежели ныне существующие.

В качестве дополнительных мер по борьбе с "выпивохами за рулем" в ряде европейских стран систематически проводятся рейды по выявлению нетрезвых автолюбителей. Основным отличием от подобных рейдов в России является отсутствие оснований для проверки того или иного водителя на факт наличия алкоголя в крови. Посредством случайного выбора сотрудники дорожной полиции останавливают авто и производят освидетельствование лиц, находящихся за рулем. Встречаются и массовые облавы. Такая политика позволила практически вдвое уменьшить показатель нетрезвости за рулем на дорогах Европы.

В США нетерпимость нетрезвых автолюбителей имеет более жесткие меры воздействия. На водительских правах лица, севшего за руль в нетрезвом виде проставляется электронная отметка, информация о правонарушении направляется работодателю, а сам "виновник торжества" получает "приятный бонус" в виде постановки на учет в наркологической клинике. А в штате Огайо, к примеру, автолюбителя, виновного в ДТП, в котором погибли люди, казнят. Данное преступление признается убийством с прямым умыслом.

В довершение всего, хочется отметить, что необходимость в более жестких наказаниях за совершение ДТП в пьяном виде очевидна. Как не прискорбно, людей не останавливают высокие штрафы и пара лет в пешеходах.

Буду банальной, но пьяный водитель - это потенциальный убийца.

Вопрос требует комментария.

Будет принят закон или нет, смысла спорить нет, т.к. полномочия по принятию закона принадлежат депутатам ГД, но, в любом случае, наше общество пока не примет такие санкции, а депутаты внимательно отслеживают мнению избирателей. Следующее, помните, раньше, да и сейчас в некоторых странах за кражу для начала отрубали руку, потом, если рецидив, вторую. Полагаю, что общее ДТП количество при принятии такого закона, сначала снизится, потом возвратиться на прежний уровень. Дело не в строгости наказания, а в том процессе, который называется воспитание.

Полагаю, что мировая практика, в части применения опыта европейских стран в данном вопросе-воспитание общей культуры человека!!!